2020年安全工程師備考已經(jīng)開始，建設(shè)工程教育網(wǎng)小編為大家整理了安全工程師建筑施工知識點，希望對考生有所幫助~

　　既然選了，就堅決的走完這條路。既然選擇了安全工程師，就要朝著它勇敢向前，每天進步一點點，基礎(chǔ)扎實一點點，通過考試也就會更容易一點點。知識點和習題已經(jīng)整理好了，快來試試看吧!

　　汽車起重機

　　汽車起重機主要分成兩大部分：底盤部分和起重機部分，又稱上、下車。

　　(一)起重臂結(jié)構(gòu)

　　起重臂(吊臂)及其伸縮機構(gòu)：吊臂是起重機最主要的部件之一，起重作業(yè)的幾個主要參數(shù)都和它有直接關(guān)系。吊臂分主臂和副臂;主臂是自根部與轉(zhuǎn)臺相鉸接的鉸點至頭部裝設(shè)的主起升定滑輪組軸心線之間的起重臂。

　　副臂是鉸接在主臂頭部以延長吊臂的長度的一節(jié)或多節(jié)結(jié)構(gòu)件。副臂既可布置在主臂側(cè)面，也可布置在主臂腹部。布置在主臂側(cè)面的副臂為桁架式，此時如是兩節(jié)，則又分為展開式和拉出式兩種。展開式多為三角形截面;拉出式為矩形截面，里面的副臂為箱形。

　　(二)支腿及伸縮機構(gòu)

　　汽車起重機為了增加中大幅度時的起重能力(由穩(wěn)定性決定的)，都設(shè)計有可移動的支腿以增加起重時的穩(wěn)定力矩。支腿由固定支腿箱與活動支腿箱組成。固定支腿箱與車架焊接成一整體，活動支腿可以在其里面自由伸縮。

　　(三)主要機構(gòu)

　　起升機構(gòu)一般由驅(qū)動裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、取物裝置和安全裝置等組成。驅(qū)動裝置包括減速機、制動器、馬達等部件。

　　回轉(zhuǎn)機構(gòu)由回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置組成，驅(qū)動有電動機和液壓兩種驅(qū)動形式，汽車起重機用回轉(zhuǎn)機構(gòu)一般是液壓驅(qū)動。

　　變幅機構(gòu)。變幅動作是通過一個或兩個雙作用油缸的伸縮，達到吊鉤中心與回轉(zhuǎn)中心的水平距離(即幅度)發(fā)生變化的機構(gòu)。

　　(四)安全裝置

　　力矩限制器;

　　防過放裝置(三圈過放裝置)：起重機設(shè)計了防過放裝置，其主要目的就是提醒操作者，到了一定的吊臂長度后，一定要換倍率，防止吊鉤落不到地面。

　　起升高度限位裝置。

　　(五)汽車起重機的安全使用

　　起重機應在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時，坡度不得大于3°，并應與溝渠、基坑保持安全距離;在公路或城市道路上行駛時應執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定。

　　(1)汽車起重機在作業(yè)前應對起重機進行檢查：

　　各安全保護裝置和指示儀表應齊全;

　　燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應添加充足;

　　鋼絲繩及連接部位應符合規(guī)定;

　　液壓系統(tǒng)壓力應正常;

　　輪胎氣壓及各連接件應無松動。

　　開動油泵前先使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)一段時間。調(diào)節(jié)支腿，務必按規(guī)定順序打好完全伸出的支腿，使起重機呈水平狀態(tài)，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中)。

　　(2)檢查工作地點的地面條件：

　　工作地點地面必須具備能將起重機呈水平狀態(tài)，并能充分承受作用于支腿的力矩條注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或木塊。

　　支腿不應靠近地基挖方地段。

　　(六)汽車起重機起吊作業(yè)中的注意事項

　　1.自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用載荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。

　　2.兩臺起重機共同起吊一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自分擔的載荷值，應小于一臺起重機的額定總起重量的80%;其重物的重量不得超過兩機起重量總和的75%。