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　　包括鐵路運輸安全設計技術、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術、鐵路運輸安全救援技術3大類。

　　（一）鐵路運輸安全設計技術

　　通過鐵路運輸安全設計來消除和控制各種危險，是最佳手段。常用的設計技術方法有強化運輸設備的安全性、隔離、閉鎖等。

　?。ǘ╄F路運輸安全監(jiān)控和檢測技術

　　1、鐵路列車檢測。常見技術有軌道電路、查詢應答器、衛(wèi)星系統(tǒng)及車上檢測感知器等。

　　3、鐵路車輛探測系統(tǒng)。有軸箱發(fā)熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設備檢測器、臨限界檢查器等。

　　（三）鐵路運輸事故救援技術。分為事故調查處理和救護救援兩部分。

　　1、鐵路運輸事故調查處理

　　1）行車事故。分特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故5類。

　　2）事故報告程序。區(qū)間發(fā)生事故，由運轉車長立即報告鐵路局列車調度員；如不能，則報告最近車站值班員，轉報鐵路列車調度員。在站內或段管線內發(fā)生事故時，由站、段長直接報告鐵路局調度員。

　　3）事故責任分為：全部責任、主要責任、次要責任和無責任。重大事故和大事故有鐵路局調查判定，前者包鐵道部審批，后者報鐵道部備案；險性和一般事故有事故單位調查判定。

　　4）發(fā)生重大、大事故的基層單位，應于事故發(fā)生后7日內向鐵路局提出事故報告，鐵路局接到報告后7日內報送鐵道部。險性事故發(fā)生后由主要責任單位在事故發(fā)生后3日內，向鐵路局提出事故處理報告，于7日內公布處理結果。

　　2、鐵路運輸事故救援救護

　　事故救援的基本原則：以最短的時間修復機車車輛，修復線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通。

　　行車事故救援實行單一指揮，以救援列車主任或隊長指揮；事故起復一處，線路信號立即修復一處。

　　對機車車輛的復舊，以開通線路為前提，應先行清出線路，搶通線路，隨后組織復舊。

　　救援列車應編組成出動時不需改編的完整車列并配備一定的人員、器材，經(jīng)常保持完備狀態(tài)。