安全生產(chǎn)技術內容:鐵路運輸安全技術
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包括鐵路運輸安全設計技術、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術、鐵路運輸安全救援技術3大類。
(一)鐵路運輸安全設計技術
通過鐵路運輸安全設計來消除和控制各種危險,是最佳手段。常用的設計技術方法有強化運輸設備的安全性、隔離、閉鎖等。
?。ǘ╄F路運輸安全監(jiān)控和檢測技術
1、鐵路列車檢測。常見技術有軌道電路、查詢應答器、衛(wèi)星系統(tǒng)及車上檢測感知器等。
3、鐵路車輛探測系統(tǒng)。有軸箱發(fā)熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設備檢測器、臨限界檢查器等。
(三)鐵路運輸事故救援技術。分為事故調查處理和救護救援兩部分。
1、鐵路運輸事故調查處理
1)行車事故。分特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故5類。
2)事故報告程序。區(qū)間發(fā)生事故,由運轉車長立即報告鐵路局列車調度員;如不能,則報告最近車站值班員,轉報鐵路列車調度員。在站內或段管線內發(fā)生事故時,由站、段長直接報告鐵路局調度員。
3)事故責任分為:全部責任、主要責任、次要責任和無責任。重大事故和大事故有鐵路局調查判定,前者包鐵道部審批,后者報鐵道部備案;險性和一般事故有事故單位調查判定。
4)發(fā)生重大、大事故的基層單位,應于事故發(fā)生后7日內向鐵路局提出事故報告,鐵路局接到報告后7日內報送鐵道部。險性事故發(fā)生后由主要責任單位在事故發(fā)生后3日內,向鐵路局提出事故處理報告,于7日內公布處理結果。
2、鐵路運輸事故救援救護
事故救援的基本原則:以最短的時間修復機車車輛,修復線路,保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通。
行車事故救援實行單一指揮,以救援列車主任或隊長指揮;事故起復一處,線路信號立即修復一處。
對機車車輛的復舊,以開通線路為前提,應先行清出線路,搶通線路,隨后組織復舊。
救援列車應編組成出動時不需改編的完整車列并配備一定的人員、器材,經(jīng)常保持完備狀態(tài)。
報考指南
報 名 時 間
6月左右
大綱 / 教材
6月左右
準考證打印
考前10日至一周內
考 試 時 間
10月下旬
考 試 成 績
考后2個月左右
合格證領取
考后3個月左右
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