摘　要：瀝青路面的平整度是評定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標(biāo)之一，不但直接關(guān)系到行車的安全，還會影響車輛的燃料消耗、輪胎磨損等。筆者結(jié)合多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并參看大量參考文獻(xiàn)，就如何控制瀝青混凝土路面平整度進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：瀝青 混凝土 路面平整度 控制

　　1、影響瀝青路面平整度的因素

　　在瀝青路面施工中，影響瀝青路面平整度的因素主要有5 個(gè)方面：

　�。�1）基層平整度對面層平整度的影響。道路的路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由面層、基層、底基層和墊層構(gòu)成。在路面結(jié)構(gòu)層中，底下一層的平整度直接影響著上面一層平整度的好壞，因此保證基層的平整度是保證瀝青面層平整度的先決條件。

　�。�2）瀝青混合料的影響。在施工中當(dāng)瀝青混合料混入超大規(guī)格的石塊并進(jìn)入攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，對機(jī)械的攤鋪和碾壓都會帶來不利影響，尤其是對路面平整度來講。

　�。�3）基準(zhǔn)面的影響。

　�。�4）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)影響 攤鋪機(jī)的操作及本身的調(diào)整對攤鋪質(zhì)量影響較大。

　�。�5）碾壓作業(yè)的影響。壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過碾壓來體現(xiàn)。

　　（6）施工機(jī)械裝備和人員素質(zhì)影響。

　　2、瀝青混凝土路面平整度控制措施

　　2.1 路面結(jié)構(gòu)層施工控制

　�。�1）路基。

　�、僮�落在軟地基的路基應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)處理， 防止路基下沉。

　�、谧�落在半填半挖或山坡上的路基應(yīng)開大梯蹬， 防止路面下滑或不均勻下沉。

　　③填筑材料不同應(yīng)采用不同的控制壓實(shí)密度標(biāo)準(zhǔn)，特別要防止使用過大的孤石、片石材料料填筑路基。

　　④普通細(xì)料（如砂、土、粉煤灰等），填筑路基要到每層厚度均勻一致，壓實(shí)度嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。

　�、萦袟l件的最好先做路基，經(jīng)過一個(gè)雨季后再做路面會更好一些。

　　⑥路面施工前一定要對所做路面進(jìn)行標(biāo)高檢查，對超出規(guī)定范圍的應(yīng)進(jìn)行修整，直到達(dá)到規(guī)定要求為止。

　�。�2）底基層施工

　　在施工中應(yīng)加強(qiáng)整平控制， 采用多次放樣，放樣密度包括橫向和縱向的越來越密集，以給平地司機(jī)提供更好的整平目標(biāo)。在整平中，不斷調(diào)整攤鋪厚度，使碾壓好的石灰土（二灰土） 能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)高。

　　（3）基層施工

　　必須改變“基層標(biāo)高不行面層調(diào)，基層不平整面層彌補(bǔ)”的觀念。由于基層標(biāo)高及不平整在施工中將引起攤鋪設(shè)備技術(shù)性能改變和松鋪厚度變化，從而對瀝青面層的平整度會產(chǎn)生重大影響。

　�、俨扇〖�中廠辦法拌和，集料要求采用規(guī)格料，嚴(yán)格采用分料斗上料：保證成品混合料的水泥劑量、含水量、級配符合設(shè)計(jì)要求且保證一直不變；必須有足夠的拌和能力保證連續(xù)攤鋪。

　�、谒�泥碎石鋪裝必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)。由于水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)厚度達(dá)20cm，在攤鋪機(jī)的選擇上要滿足以下要求：第一，攤鋪機(jī)要有足夠大的功率以保證攤鋪的穩(wěn)定性。第二，攤鋪機(jī)的松鋪厚度要達(dá)到25cm 以上。第三，具有一定的夯實(shí)功能，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，如果有條件采用1 臺攤鋪機(jī)井機(jī)作業(yè)，將能進(jìn)一步提高攤鋪質(zhì)量。

　　③壓實(shí)設(shè)備配套，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)工作。

　　2.2 熱拌瀝青混合料質(zhì)量的控制

　�。�1）統(tǒng)一集料的規(guī)格和高質(zhì)量。

　�。�2）拌和料的溫度。為了確保攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備仯�每臺拌和機(jī)產(chǎn)量必須達(dá)到一定的數(shù)量，否則必須采用多臺拌和機(jī)聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過程中，每個(gè)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實(shí)效果的變化，影響到整個(gè)路面的平整度。解決這一問題的方法是不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專人負(fù)責(zé)收料，攤鋪機(jī)前儲存一定數(shù)量的混合料后再攤鋪，不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。

　�。�3）混合料的離析。一般瀝青拌和機(jī)均帶有儲料倉，混合料通過運(yùn)料斗進(jìn)入儲料倉，再放入運(yùn)輸車輛，均會產(chǎn)生一定程度的粗細(xì)粒料離析，再加上傳統(tǒng)習(xí)慣在施工過程中每車料攤鋪結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)接料斗的兩翼都將翻起，使得攤鋪后的瀝青面層產(chǎn)生離析，離析后由于粗細(xì)粒料的壓實(shí)系數(shù)不同，使得壓路機(jī)在壓實(shí)過程中有明顯的搖晃，引起壓實(shí)效果不同而影響到平整度。

　　2.3 高等級公路所采用的攤鋪機(jī)都具有自動找平功能

　　運(yùn)用自動找平裝置，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。常用基準(zhǔn)面控制有基準(zhǔn)線鋼絲法、滑撬法和平均梁法。

　　2.4 攤鋪控制

　　攤鋪機(jī)自身的條件及操作和供料均對瀝青路面的平整度有影響。如熨平板、輪胎氣壓、供料機(jī)構(gòu)、攤鋪速度、操作員的技術(shù)水平，運(yùn)輸車輛的供料能力等都會在不同程度上影響瀝青路面的平整度。

　�、贆z查好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)及時(shí)處理，否則會導(dǎo)致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。

　�、诳刂茢備佀俣�。路面下層攤鋪速度約為1 0 m / m i n，路面上層攤鋪速度約為7 m /min，攤鋪機(jī)要保持緩慢、均勻、不間斷的施工速度才能保持平板系統(tǒng)平衡，攤鋪厚度均勻，使瀝青路面有足夠密實(shí)度，否則會影響瀝青面層平整度，所以，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是必須保證瀝青混合料的供料能力，保持?jǐn)備伖ぷ鞯倪B續(xù)性。

　　2.5 碾壓是路面施工的最后一關(guān)

　　這一關(guān)把不好將使路面平整度大打折扣。碾壓時(shí)要控制碾壓的速度和遍數(shù)。

　�、俑鶕�(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJO32-94）表7.2.4 要求，在氣溫15℃以上施工時(shí)，初壓溫度為110~140℃，氣溫在10~15℃時(shí)，初壓溫度為120~150℃，終壓溫度不小于70℃，并且攤鋪完后，壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓，并且做到攤鋪機(jī)不停，壓路機(jī)也不停。

　�、谀雺核俣纫欢ㄒ�慢，一般2km/~3km ／h 即可，特別是起步或停止時(shí)要慢，否則起步時(shí)在驅(qū)動輪的作用下，熱料會向后推移起臺，而停止時(shí)又會在慣性的作用下向前推移起臺，這就會影響到平整度。

　�、勰雺簳r(shí)一定要采用階梯碾壓，這樣，即使由于壓路機(jī)換向停機(jī)造成微觀凸起，也不在一條線上，在行車時(shí)不會同時(shí)將兩側(cè)輪胎抬起， 而造成跳車。

　�、芤欢ㄒ�用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。因?yàn)槁访嬖跀備伜弯撦喣雺簳r(shí)表面較粗糙，容易壓出微觀裂紋，也有鋼輪碾壓的輪跡存在。用輪胎壓路機(jī)碾壓數(shù)遍，即可消除輪跡和微觀裂紋。

　　⑤在碾壓冷接縫時(shí)先將多余料人工鏟除，讓壓路機(jī)從壓實(shí)路面向松鋪層橫向碾壓2 遍，再用篩過的細(xì)熱料在表面進(jìn)行刮平，繼續(xù)碾壓，并且碾壓輪以20 cm 左右的寬度依次向前推進(jìn)，直至全輪到新鋪層為止。

　�、拊趶�(fù)壓結(jié)束后，質(zhì)量檢查員及時(shí)用6m靠尺檢查其剛碾壓過路面的平整度，并做好相應(yīng)記號，在終壓前，壓路機(jī)根據(jù)檢查員的記號，以采取相應(yīng)的處理辦法。如橫向平整度問題較大，則橫向強(qiáng)振2~3 遍；如縱向平整度有問題，則沿縱向強(qiáng)振2~3 遍，以使平整度達(dá)到要求。

　　2.6工欲善其事，必先利其器”

　　應(yīng)該根據(jù)工程需要采用合適的機(jī)械裝備，并且“兵馬未動，糧草先行”。加強(qiáng)職工素質(zhì)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的工藝技術(shù)和機(jī)械操作技術(shù)，充分調(diào)動施工人員的積極性和責(zé)任心，提高施工人員的整體素質(zhì)。 ]　摘　要：瀝青路面的平整度是評定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標(biāo)之一，不但直接關(guān)系到行車的安全，還會影響車輛的燃料消耗、輪胎磨損等。筆者結(jié)合多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并參看大量參考文獻(xiàn)，就如何控制瀝青混凝土路面平整度進(jìn)行了探討。