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某水電站二期RCC圍堰施工組織設(shè)計(jì)(圖)

2008-03-12 16:42    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  摘要:**水電站二期上游圍堰為碾壓混凝土圍堰,混凝土方量約4萬(wàn)m3,要求工期為2個(gè)月,時(shí)間較緊,本文即對(duì)圍堰施工組織進(jìn)行設(shè)計(jì),以達(dá)到在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成任務(wù)。

  關(guān)鍵詞:碾壓混凝土 施工組織設(shè)計(jì)

  一、概述

  **水電站位于沅水上游**市境內(nèi),上距枝柳鐵路黔城站21km,下距**市4.5km,是沅水流域規(guī)劃15個(gè)梯級(jí)電站的第8級(jí),電站裝機(jī)容量6×4.5萬(wàn)kw,保證出力單獨(dú)運(yùn)行時(shí)3.34萬(wàn)kw,梯級(jí)運(yùn)行時(shí)5.67萬(wàn)kw,年發(fā)電量分別為9.7億kwh和10.54億kwh,樞紐工程由大壩、發(fā)電廠房和船閘三大建筑物組成,水庫(kù)正常蓄水位190.0m,死水位186.0m,相應(yīng)庫(kù)容分別為1.95億m3和1.20億m3.

  根據(jù)壩址地形條件和水文特性,施工導(dǎo)流采用三期導(dǎo)流,左岸二期導(dǎo)流上游擋水圍堰為RCC圍堰,RCC圍堰上游100m左右有一土石子圍堰,土石子圍堰先期施工,保證RCC圍堰施工時(shí)干地施工。

  RCC圍堰擋水標(biāo)準(zhǔn)為全年五年一遇洪水,洪水流量Q=7600m3/s,圍堰堰頂高程180.6m,頂寬7.0m,長(zhǎng)度174.283m,河床最低基巖高程約146.0m,最大底寬26.884m.堰體混凝土量總計(jì)約40400m3,其中常規(guī)混凝土3700 m3(主要為基礎(chǔ)墊層混凝土)、碾壓混凝土36800m3.

  RCC圍堰施工是**水電站1999年渡汛的關(guān)鍵工程之一,也是我局的信譽(yù)工程,所以我們必須充分準(zhǔn)備,千方百計(jì)加快施工進(jìn)程,優(yōu)質(zhì)高速建成該圍堰。

  二、施工前的準(zhǔn)備工作

  為盡可能發(fā)揮RCC連續(xù)不間歇施工的優(yōu)點(diǎn),施工前我們必須認(rèn)真做好施工輔助設(shè)施、材料、施工機(jī)械設(shè)備及人員組織等諸方面的準(zhǔn)備工作。

  1、施工風(fēng)、水、電布置

  施工用風(fēng)采用21.3m3移動(dòng)式空壓機(jī)供風(fēng),用水前期采用在子圍堰上設(shè)一臨時(shí)抽水站供水,后期用水由左岸永久供水系統(tǒng)供應(yīng),用電由左岸供電系統(tǒng)供應(yīng)。

  2、材料

  RCC圍堰施工速度快,月鋪筑強(qiáng)度達(dá)2.0萬(wàn)m3.原材料消耗量較大工業(yè),施工材料必須準(zhǔn)備充分,保證圍堰施工需要,主要材料用量見(jiàn)<表1>.

    表1 圍堰施工主要材料表

類別  名稱及規(guī)格  單位  數(shù)量  備注 
混凝土主要原材料  大石  t  19880   
中石  t  27919   
小石  t  21203   
砂  t  27718   
水泥(425#)  t  3366   
株洲煤灰  t  4342   
減水劑  t  44.2   
引氣劑  t  0.74   
立模材料  鋼模P3015  ㎡  1100   
拉模筋、插筋  t  10   
鋼管48  t  20   
木材  m3  20  杉木、松木各占一半(立模和嵌縫用) 
混凝土預(yù)制模板  塊  1155   
懸臂模板33.6  塊  48  預(yù)埋件1000套 
防水塑料布  ㎡  2000   
其它  草袋  ㎡  5000   
氣墊薄膜  ㎡  2000   

  3、施工機(jī)械與工具

  圍堰施工機(jī)械與工具按<表2>配置,所有機(jī)具設(shè)備應(yīng)在1999年1月20日前準(zhǔn)備就緒,做好維修保養(yǎng)工作。

  4、施工倉(cāng)面準(zhǔn)備

  在基坑大面積積水排干后,生產(chǎn)調(diào)度部門促請(qǐng)業(yè)主盡快提供施工倉(cāng)面,按標(biāo)書(shū)規(guī)定,深槽及堰肩覆蓋層開(kāi)挖由Ⅰ標(biāo)承包商負(fù)責(zé),要求將堰基范圍的覆蓋層挖除干凈?紤]到土石圍堰滲漏水在圍堰混凝土施工前修建截水墻,以便形成上游排水坑,截水墻作為混凝土圍堰的一部分,斷面寬度3m,頂面高程暫定為150.0m,采用水下混凝土澆筑,混凝土量約為400m3.

  表2 主要施工機(jī)械與工具表

序號(hào)  設(shè)備名稱  規(guī)格型號(hào)  單位  數(shù)量  用途 
1  拌和樓  3×15  座  1  生產(chǎn)混凝土 
2  自卸汽車  載重15T  輛  4  混凝土運(yùn)輸 
3  自卸汽車  載重10T  輛  8  運(yùn)輸 
4  振動(dòng)碾  YS16TCA25  臺(tái)  2  碾壓(運(yùn)混凝土、填路) 
5  平倉(cāng)機(jī)    臺(tái)  1  平倉(cāng) 
6  插入式振搗器  佛山100型  只  6  混凝土振搗 
7  吊車  5T~8T  臺(tái)  1  模板吊裝 
8  推土機(jī)  D80  臺(tái)  1  平整道路 
9  裝載機(jī)  斗容3m3  臺(tái)  1  裝石渣 
10  沖毛機(jī)    臺(tái)  1   
11  空壓機(jī)  21.3m3/min  臺(tái)  2   
12  轉(zhuǎn)料斗  12m3  個(gè)  2   
13  纜機(jī)  20T  臺(tái)  1   
14  臥罐  6m3  個(gè)  2   
15  高速攪拌機(jī)    臺(tái)  1  制水泥漿 
16  核子密度儀    臺(tái)  1   
17  混凝土拌和機(jī)  0.35m3  臺(tái)  1  制砂漿 

  5、制漿站

  為生產(chǎn)碾壓混凝土施工用砂漿和水泥漿,在左堰肩上游建一制漿站,內(nèi)設(shè)一臺(tái)0.35m3攪拌機(jī)和一臺(tái)高速攪拌機(jī)。

  6、施工道路

  碾壓混凝土采用汽車入倉(cāng),共設(shè)置2條混凝土汽車運(yùn)輸入倉(cāng)道路,一條是深槽右側(cè)礁灘164.0m高程至深槽147.5m高程施工道;另一條是沿堰體下游面填筑的164.0m高程至堰頂?shù)氖┕さ,施工道路布置及填筑要求?jiàn)《二期上游碾壓混凝土施工道路布置圖》。

  7、混凝土澆筑分層與模板

  常態(tài)混凝土分塊澆筑,碾壓混凝土通倉(cāng)澆筑。碾壓混凝土2~3m一個(gè)升層,堰體混凝土澆筑分層見(jiàn)《圍堰混凝土澆筑分層圖》。堰體上游面采用懸臂模板,模板尺寸3.0×3.6m.堰體下游臺(tái)階面臺(tái)階高60cm,寬38~42.6cm,采用0.6×1.5m鋼模,三角支撐,下游直立面采用散鋼模拼裝,邊澆邊立。

  8、生產(chǎn)性工藝試驗(yàn)

  為選擇合理的碾壓混凝土施工參數(shù),碾壓混凝土大量施工前在圍堰樁號(hào)上橫0+0.00~0+41.25m段進(jìn)行工藝試驗(yàn),由試驗(yàn)室另外編寫試驗(yàn)要求。

  三、混凝土施工

  1、原材料

  水泥采用石門普通425#水泥,煤灰采用株洲電廠的二級(jí)煤灰,外加劑采用高效緩凝減水劑與引氣劑。

  砂石料為天然砂石料,由經(jīng)開(kāi)公司提供,為保證碾壓混凝土生產(chǎn)的正常進(jìn)行,砂石料必須有足夠的脫水時(shí)間后才能使用,脫水倉(cāng)設(shè)在砂石采場(chǎng)處的成品料倉(cāng),碾壓混凝土澆筑前必須有足夠的砂石儲(chǔ)備。

  2、混凝土配合比

  碾壓混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)均為C15(90d),抗?jié)B要求為W4,混凝土容重2350kg/m3;墊層常態(tài)混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)C15,抗?jié)B標(biāo)號(hào)W4,混凝土容重2400kg/m3.

  碾壓混凝土級(jí)配以三級(jí)配為主,邊角部位可容許少量使用二級(jí)配,混凝土配合比由試驗(yàn)室經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定,設(shè)計(jì)碾壓混凝土Vc值為12±5(s),晴天氣溫偏高時(shí)取小值,陰雨天取大值,Vc值變更按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并經(jīng)試驗(yàn)室當(dāng)班人員同意。

  碾壓混凝土內(nèi)需摻外加劑,以滿足可碾性要求。碾壓混凝土初凝時(shí)間按10h控制。

  3、混凝土生產(chǎn)

  混凝土由182.5m高程混凝土系統(tǒng)中的一臺(tái)3×1.5m3拌和樓生產(chǎn),混凝土生產(chǎn)前應(yīng)對(duì)拌和樓的稱量系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)。為提高混凝土拌和產(chǎn)量,宜適當(dāng)提高拌和機(jī)轉(zhuǎn)速,并做好拌和樓機(jī)械電氣設(shè)備的維修檢查。

  每班拌制碾壓混凝土之前應(yīng)將拌和機(jī)清洗干凈,用R90=15Mpa水泥砂漿進(jìn)行掛漿。拌制碾壓混凝土過(guò)程中經(jīng)常觀察混凝土的均勻性和粘罐情況,若有問(wèn)題及時(shí)研究處理。

  每臺(tái)班下班前,如拌和機(jī)有局部粘結(jié),應(yīng)按常規(guī)用大石加水進(jìn)行攪拌洗罐,以減少粘結(jié)。每罐拌和量暫按1.2m3控制,拌和時(shí)間為180s.拌和混凝土料順序?yàn)橹惺∈啊勖夯摇唷笫饧觿?/P>

  碾壓混凝土粉煤灰用量大,需經(jīng)常注意粉煤灰的貯存情況。

  4、混凝土運(yùn)輸

  混凝土運(yùn)輸采用5T自卸汽車自拌和樓下受料,運(yùn)至纜機(jī)轉(zhuǎn)料點(diǎn)卸入6m3臥罐,由20T纜機(jī)吊運(yùn)至左岸轉(zhuǎn)料斗中,再用10T自卸汽車轉(zhuǎn)料直接入倉(cāng)。

  碾壓混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)多,須盡可能防止骨料分離。對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)缆芬笕缦拢?/P>

 、诺缆菲秸潘到y(tǒng)暢通,并按有關(guān)交通安全規(guī)定設(shè)置路標(biāo),保障施工機(jī)械及人員的安全。

 、破嚾雮}(cāng)道路須按設(shè)計(jì)圖施工,道路隨堰體升高而升高,混凝土澆筑前應(yīng)修通1#施工道,1#施工道使用完畢修筑2#施工道。

 、瞧嚾雮}(cāng)道路面層需用干凈石渣填筑,少帶泥土,盡可能減少汽車輪胎沖洗時(shí)間。

 、葲_洗輪胎的水應(yīng)定向排除,不得在路面上四溢,特別是下坡道入倉(cāng)時(shí),應(yīng)防止汽車輪胎帶水入倉(cāng)。

  ⑸設(shè)專人維護(hù)汽車入倉(cāng)施工道路。

  此外,施工機(jī)械在已鋪筑的倉(cāng)面上行走時(shí),要盡量避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎等有損混凝土質(zhì)量的操作。

  5、碾壓混凝土施工

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  碾壓混凝土采用10T自卸汽車運(yùn)料入倉(cāng),卸料盡可能減少骨料分離,多點(diǎn)分散卸料,卸料離模板邊距離不小于1m.卸料堆旁出現(xiàn)的分離骨料,應(yīng)由人工用鐵鏟均勻推鋪到未碾壓的混凝土面上。

  碾壓混凝土攤鋪方向與圍堰軸線一致;炷疗絺}(cāng)厚度35cm,碾壓密實(shí)厚度為30cm,每層攤鋪前,測(cè)量人員應(yīng)在模板上每隔4m標(biāo)注攤鋪線,標(biāo)記準(zhǔn)確、醒目。

  混凝土碾壓采用一臺(tái)YA16T型和一臺(tái)CA25型振動(dòng)碾,碾壓方向與圍堰軸線一致,行走速度控制在1~1.5m/h以內(nèi),碾壓一般采用先無(wú)振碾壓2遍,再有振碾壓12~15遍,最后無(wú)振碾壓2遍,碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)容重測(cè)量,如碾壓混凝土檢測(cè)容重達(dá)到理論值的98%以上,則不再增加碾壓遍數(shù),否則增加碾壓遍數(shù),最佳碾壓遍數(shù)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。

  碾壓分條分段進(jìn)行,前后段之間應(yīng)重疊1.0~2.0m,條帶與條帶之間應(yīng)重疊20~30cm.

  混凝土表面出現(xiàn)龜裂時(shí),應(yīng)增加無(wú)振碾壓次數(shù),直至龜裂消失為止,視情況灑鋪水泥漿作業(yè)。

  混凝土拌和物從出機(jī)至碾壓完畢時(shí)間不超過(guò)2h.

  模板邊角部位澆筑“變態(tài)混凝土”,即在碾壓混凝土拌和物內(nèi)加入同水灰比的純水泥漿振搗密實(shí)。碾壓混凝土與岸坡基巖面之間澆筑1~1.5m厚常態(tài)混凝土,嚴(yán)禁碾壓混凝土與基巖面直接接觸,碾壓混凝土與常態(tài)混凝土結(jié)合部位采用變態(tài)混凝土施工。

  6、縫面處理

  混凝土施工縫面按下述原則處理:

 、呕炷潦┕たp表面必須沖毛處理,上層混凝土澆筑前在老混凝土面鋪一層厚3~5cmM20(90d)水泥砂漿,砂漿只能略超前于碾壓混凝土鋪筑。

 、莆闯跄幕炷帘砻娌槐靥幚砜芍苯愉佒蠈踊炷痢D雺夯炷脸跄龝r(shí)間暫按4h控制。

 、且蛱厥庠颍ㄈ缤k、停水、雨雪天氣)引起混凝土中途停止鋪筑時(shí),應(yīng)按下圖所示進(jìn)行收倉(cāng):

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  7、結(jié)構(gòu)縫及止水片施工

  堰體結(jié)構(gòu)縫鑲柏油板,并按設(shè)計(jì)圖埋設(shè)止水片,止水片采用橡膠止水帶,埋設(shè)在距堰體上游迎水面0.5m處。堰體結(jié)構(gòu)縫及止水帶附近澆變態(tài)混凝土,須加強(qiáng)混凝土振搗。堰體與攔砂坎接合處埋設(shè)“L”型紫銅止水片,如下圖示:

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  8、墊層混凝土施工

  墊層混凝土分塊澆筑,厚度1.5~2.0m,混凝土坍落度3~5cm,采用汽車入倉(cāng)澆筑。在入倉(cāng)口處澆筑成1:10斜面,汽車在入倉(cāng)口卸料,平倉(cāng)機(jī)趕料,手持佛山100型插入式振搗器振搗。

  四、混凝土養(yǎng)護(hù)

  混凝土澆筑完畢需立即灑水養(yǎng)護(hù),低溫時(shí)段還須做好保溫工作,混凝土側(cè)面采用氣墊薄膜保溫,表面及臺(tái)階用草袋覆蓋。

  五、質(zhì)量檢測(cè)與控制

 、拍雺夯炷潦┕け仨毎础端つ雺夯炷潦┕ひ(guī)范》和《水工混凝土施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

  ⑵原材料的檢測(cè)與控制

 、 碾壓混凝土所用的原材料(如水泥、煤灰、外加劑等)均要作進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn),屬業(yè)主提供的砂石料要在轉(zhuǎn)料倉(cāng)內(nèi)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與控制,檢測(cè)項(xiàng)目及辦法由試驗(yàn)室制定。

 、 原材料質(zhì)量檢測(cè)與控制由試驗(yàn)室負(fù)責(zé),如發(fā)現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題,試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)將情況和須采取的措施及意見(jiàn)報(bào)總工程師審批,并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)以后方可執(zhí)行。

 、腔炷涟韬唾|(zhì)量的控制

 、 拌和樓操作人員應(yīng)在試驗(yàn)室值班人員監(jiān)控下檢查,校定稱量器皿,確保拌和物的稱量準(zhǔn)確,當(dāng)稱量誤差超過(guò)允許波動(dòng)范圍時(shí),操作人員應(yīng)按試驗(yàn)人員的處理意見(jiàn)進(jìn)行操作,不得任意加補(bǔ)、減扣。

 、 試驗(yàn)室值班人員要嚴(yán)格控制砂子的表面含水率及Vc值,要按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè),超過(guò)波動(dòng)范圍須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人同意簽字后才能進(jìn)行調(diào)整并須及時(shí)向總工程師匯報(bào)。

 、葌}(cāng)面施工質(zhì)量檢測(cè)與控制

 、 在碾壓混凝土施工中施工人員應(yīng)遵照有關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求精心施工,保證質(zhì)量。倉(cāng)面指揮人員、質(zhì)檢、試驗(yàn)人員要對(duì)各工序的施工質(zhì)量加強(qiáng)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,并聽(tīng)從監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和監(jiān)督。

 、 倉(cāng)面模板、基礎(chǔ)、混凝土縫面必須按要求施工,經(jīng)三級(jí)檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師終檢合格簽發(fā)準(zhǔn)澆證后,才能澆筑混凝土。

 、 質(zhì)檢、試驗(yàn)值班人員要按規(guī)定的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查和測(cè)試并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)總指揮協(xié)商解決,當(dāng)意見(jiàn)不一致時(shí),應(yīng)先按質(zhì)檢和試驗(yàn)人員的處理意見(jiàn)執(zhí)行,總指揮可以保留意見(jiàn)或報(bào)請(qǐng)總工程師裁定。

 、 倉(cāng)面盯倉(cāng)員要三班跟班檢查、監(jiān)督,做好混凝土入倉(cāng)、攤鋪、碾壓、模板邊的處理等工序的詳細(xì)記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)向質(zhì)檢、試驗(yàn)人員及總指揮反映,以便對(duì)違規(guī)違章施工進(jìn)行及時(shí)糾正。

  六、施工安全

  圍堰倉(cāng)面施工機(jī)械多,上部倉(cāng)面狹窄,高空作業(yè)、纜機(jī)起吊點(diǎn)等處必須設(shè)置安全警示牌,車輛由專人指揮,纜機(jī)起吊點(diǎn)設(shè)置交通安全標(biāo)志,以防過(guò)往車輛干擾施工及交通事故的發(fā)生。

  核子密度儀具有放射性,施工中應(yīng)注意保護(hù),非試驗(yàn)人員不能動(dòng)用。

  其它未盡事項(xiàng)參照有關(guān)部門安全操作規(guī)程。

延伸閱讀:水電站 二期 RCC
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