公路監(jiān)理師

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怎樣才能當(dāng)好公路工程監(jiān)理工程師

2008-03-21 11:22 來源: 打印 | 收藏 |
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  近幾年來,公路基本建設(shè)水平發(fā)展很快,并相應(yīng)地引入了監(jiān)理制度,工程項(xiàng)目在進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用三大方面控制上取得了很大進(jìn)步,基本上改變了長期以來,由365JT施工單位自己組織施工、自己管理自己、自己進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大控制的做法。監(jiān)理,顧名思義,監(jiān)督管理,公路工程施工監(jiān)理,是強(qiáng)化質(zhì)量管理、控制工程進(jìn)度和造價(jià)投資的有效辦法。監(jiān)理是介于業(yè)主和承包商之間,按監(jiān)理合同進(jìn)行工作,必須對業(yè)主和承包商都負(fù)責(zé)。

  工程質(zhì)量的好壞,與監(jiān)理水平的高低有很大關(guān)系。那么,怎樣才能當(dāng)好一名合格的公路工程監(jiān)理工程師呢?

  首先,一名合格監(jiān)理和知識結(jié)構(gòu)要全面,懂經(jīng)濟(jì)—能進(jìn)行365JT技術(shù)方案的經(jīng)濟(jì)比較,掌握可行性研究辦法,概預(yù)算的編制與審核等;懂技術(shù)—掌握現(xiàn)代化的方法手段,對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用進(jìn)行控制;懂法律—懂經(jīng)濟(jì)合同法,菲迪克條款的運(yùn)用,公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本的應(yīng)用。監(jiān)理具備了上述的知識結(jié)構(gòu),還應(yīng)會管理,這樣才能保證工程項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理管理主要從以下三方面來控制工程項(xiàng)目。

  一、進(jìn)度控制方面在開工前,要審批承包人上報(bào)的施工組織365JT設(shè)計(jì)、總體施工進(jìn)度計(jì)劃和年度計(jì)劃。由業(yè)主和監(jiān)理工程師逐級審批,然后下發(fā)給承包商。并在施工中檢查和監(jiān)督承包商年、月、旬計(jì)劃落實(shí)情況,如發(fā)現(xiàn)未能完成計(jì)劃,做為監(jiān)理工程師按時向業(yè)主匯報(bào)進(jìn)度情況,分析導(dǎo)致工期延誤的原因,應(yīng)采取的補(bǔ)救措施等。某標(biāo)段承包商路基施工計(jì)劃不能按計(jì)劃完成,監(jiān)理經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)該標(biāo)段路基原設(shè)計(jì)利用土方含水量過大,備到路上后不能及時碾壓,如遇到陰雨天,好幾天不能施工,經(jīng)過綜合分析弄清原因后,逐級上報(bào)審批,對該標(biāo)段的部分土方進(jìn)行了摻灰處理,不能利用的或摻灰也無法解決的棄掉,重新征用了一取土場,這樣及時解決了工期滯后的狀況,雖增加了部分工程造價(jià),但從總體上說,保證了總工期的要求,還是較合理的。

  二、質(zhì)量控制方面工程質(zhì)量控制上根據(jù)合同、技術(shù)規(guī)范及圖紙的要求和規(guī)定,對工程施工的全過程進(jìn)行全面管理,以保證工程施工質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的要求。做為一名質(zhì)量監(jiān)工程師,首先在開工前做向承包商交樁、交點(diǎn)、交基準(zhǔn)線工作;檢查承包商用于本工程的材料、設(shè)備和參加施工人員是否滿足合同及招標(biāo)書、文件的要求;監(jiān)理簽發(fā)單項(xiàng)工程開工報(bào)告,停工、復(fù)工通知單;對承包商的測量、試驗(yàn)、檢查進(jìn)行全面監(jiān)理,及時進(jìn)行抽驗(yàn);要準(zhǔn)時旁站,監(jiān)理旁站達(dá)到100%,對不合格的工程要進(jìn)行返工和限期補(bǔ)救。

  如橋涵臺背回填是工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位。如果在施工中對承包商稍不留意,臺后填料的密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求,就會給工程留下隱患,由此導(dǎo)致路基下沉,路面龜裂和平整度不好等病害。因此對這類重點(diǎn)部位,監(jiān)理應(yīng)加強(qiáng)旁站,監(jiān)督和檢查,填前要求承包商清凈基坑,必要時將水抽干;挖開或留有一定的碾壓工作面,保證壓路機(jī)能進(jìn)入臺背錯輪碾壓;回填材料必須選擇砂或砂礫類透水性材料;施工工藝要嚴(yán)格按規(guī)范輸,要層層進(jìn)行檢驗(yàn),每一構(gòu)造物建立一套檔案,做好檢驗(yàn)記錄,必要時拍照。在施工中嚴(yán)格要求,就可以減輕或杜絕跳車現(xiàn)象。除了施工環(huán)節(jié)嚴(yán)加控制外,對進(jìn)場材料也應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),對承包商采用不合格材料不給計(jì)量,用計(jì)量控制工程質(zhì)量。

  三、費(fèi)用控制方面在工程開工前,由合同管理部門對各承包商報(bào)的工程項(xiàng)目總價(jià)進(jìn)行審核,對照設(shè)計(jì)文件施工圖進(jìn)行逐項(xiàng)計(jì)算,掌握公路工程施工、設(shè)計(jì)規(guī)范、熟練運(yùn)用招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、合同中規(guī)定的內(nèi)容,最后確定合理造價(jià)。

  工程費(fèi)用控制的好壞關(guān)健在于嚴(yán)格審批計(jì)量支付。

  審查承包商的計(jì)量支付表,首先要檢查工程范圍—原設(shè)計(jì)圖紙有的和變更后增減的數(shù)量;工程項(xiàng)目—是清單中有的及變更增減的項(xiàng)目,要對號入座,不可自行加項(xiàng);工程數(shù)量—實(shí)際完成,報(bào)驗(yàn)合格,資料齊全,符合合同要求的工程量;計(jì)量辦法—按清單、計(jì)量辦法執(zhí)行。這樣保證了中間、終期計(jì)量支付的準(zhǔn)確,合理控制。

  在費(fèi)用控制中,變更設(shè)計(jì)批復(fù)上一項(xiàng)非常重要的工作。首先弄清承包商變更設(shè)計(jì)原因,是增加承包商的工程量、改變施工工藝來改變工期滯后的狀況、適應(yīng)自己的機(jī)械設(shè)備、完善設(shè)計(jì)或提高工程質(zhì)量,增加承包商的社會信譽(yù);變更設(shè)計(jì)遵循的原則是工程標(biāo)準(zhǔn)只能高不能你,要保證工期,費(fèi)用增減要合理,施工工藝要可行有保障率;變更設(shè)計(jì)的辦法,到現(xiàn)場量測,畫簡圖計(jì)算,按標(biāo)書計(jì)算;最后簽署意見和原因逐級上報(bào)。變更設(shè)計(jì)要實(shí)事示是,有效控制費(fèi)用,保證工期和工程質(zhì)量。

  工程進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用是相互矛盾,又相互制約。在監(jiān)理過程中,不能孤立強(qiáng)調(diào)某一方面,而忽視另一方面。對工程監(jiān)理,應(yīng)圍繞這三個方面開展工作,掌握好尺度,盡到監(jiān)理工程師的職責(zé)和義務(wù)。

  監(jiān)理工程師只有掌握現(xiàn)代化管理方法,用網(wǎng)絡(luò)圖、計(jì)算機(jī)技術(shù)等,隨時對工程進(jìn)行動態(tài)分析,掌握工程動向,對出現(xiàn)的各種問題采取相應(yīng)的措施,從根本上解決工程出現(xiàn)的各種問題。

  實(shí)踐證明,監(jiān)理在控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大方面及在維護(hù)業(yè)主和承包商雙方權(quán)益和協(xié)調(diào)關(guān)系方面起著十分重要的作用。作為監(jiān)理工程師要有良好的職業(yè)道德,遵紀(jì)守法,有完善的知識結(jié)構(gòu),在工程監(jiān)理中要嚴(yán)格遵循“嚴(yán)格監(jiān)理,熱情服務(wù),秉公辦事,一絲不茍”的原則,而且還要手勤、腿勤、口勤、眼勤深入現(xiàn)場掌握第一手資料,對工程項(xiàng)目嚴(yán)格把關(guān)。監(jiān)理在不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)中,提高監(jiān)理業(yè)務(wù)水平,更好地為公路建設(shè)服務(wù)。

延伸閱讀:公路 工程 監(jiān)理
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