1、推土機(jī)外觀質(zhì)量現(xiàn)狀

　　由于本身的施工工況、功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，造成推土機(jī)外觀質(zhì)量水平的整體不高。與其他工程機(jī)械產(chǎn)品相比，差距較大。在 2001年北京6th BICES“工程機(jī)械造型與外觀質(zhì)量評(píng)比” 活動(dòng)中，在獲獎(jiǎng)的32個(gè)產(chǎn)品中，僅有宣化工程機(jī)械集團(tuán)有限公司的SD8履帶式推土機(jī)、鄭州鄭工機(jī)械集團(tuán)有限公司的TLK220型輪式推土機(jī)獲得了優(yōu)秀獎(jiǎng)。2003年7th BICES “工程機(jī)械造型與外觀質(zhì)量評(píng)比”活動(dòng)中，也只有山推工程機(jī)械股份有限公司SD22型推土機(jī)、上海彭浦巨力工程機(jī)械有限公司PD165Y-1型推土機(jī)獲得一等獎(jiǎng)。從歷屆評(píng)比結(jié)果來看，無論從獲獎(jiǎng)數(shù)量還是質(zhì)量上，挖掘機(jī)和裝載機(jī)占了絕大數(shù)，推土機(jī)在獲獎(jiǎng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于裝載機(jī)、挖掘機(jī)等其他工程機(jī)械。這說明推土機(jī)的造型和外觀質(zhì)量有待于改進(jìn)和提高。

　　推土機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、工況惡劣，成為阻礙其外觀質(zhì)量提高的因素之一�？傮w來說，目前推土機(jī)外觀質(zhì)量主要有以下特點(diǎn)：

　�。�1）外觀生硬。由于推土機(jī)零件主要是厚板結(jié)構(gòu)件，加上修磨較少，棱角突出。一些零件尺寸與圖紙要求存在差距，裝配起來有較大縫隙或凸出。

　�。�2）色調(diào)單一.例如國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的推土機(jī)顏色絕大多數(shù)是“工程黃”，各廠家、各機(jī)型的推土機(jī)個(gè)性不明顯。

　�。�3）底材粗糙。鑄、鍛、焊接結(jié)構(gòu)件一般在涂底漆前只進(jìn)行了拋丸（或拋砂）處理，焊縫一般不處理，所以表面粗糙，漆膜表面不光滑。

　�。�4）漆膜弊病多。由于涂裝環(huán)境和操作問題，漆膜常出現(xiàn)桔皮、流掛、氣孔、粗粒等弊病。

　　（5）漆膜光澤度低。大多采用裝飾性能較差的涂料，加上操作環(huán)境等因素，漆膜表面粗糙、光澤度低，褪色嚴(yán)重。

　　2、外觀設(shè)計(jì)及工藝

　　國(guó)內(nèi)外廠家生產(chǎn)的推土機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上大同小異，主要外型設(shè)計(jì)的差距表現(xiàn)在一些外部覆蓋件上。當(dāng)然，一些內(nèi)部零件的位置布局、空間位置可能影響到外部覆蓋件的形狀和布局。

　　推土機(jī)的主要外觀件有前機(jī)罩、前護(hù)柵、發(fā)動(dòng)機(jī)上罩、發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)護(hù)罩、駕駛室、電瓶罩、油箱、翼板、臺(tái)車護(hù)罩及工作裝置。由于推土機(jī)工況惡劣，行走和作業(yè)時(shí)振動(dòng)大，要求零件有足夠的強(qiáng)度和剛度，使得外觀覆蓋件板材厚度大。故目前的設(shè)計(jì)基本上都是以結(jié)構(gòu)件為主。一些廠家對(duì)個(gè)別強(qiáng)度要求低的覆蓋件采用了薄板并采用沖壓成形工藝，明顯改善了外觀效果。

　　焊接成形改為沖壓成形后消除了一些生硬的棱角，代之以平滑過渡的圓弧。另外，沖壓成形避免了焊縫及焊渣對(duì)材料表面的不良影響，有助于減輕打磨強(qiáng)度和提高涂裝質(zhì)量。

　　在表面色彩的設(shè)計(jì)上，推土機(jī)過去一直是統(tǒng)一的“工程黃”。近年來，根據(jù)用戶不同喜好，生產(chǎn)廠家也進(jìn)行了改進(jìn)，使推土機(jī)外觀顏色逐漸多樣化。

　　在管路、電纜布局方面，以前都比較隨便，常出現(xiàn)零亂、外露的現(xiàn)象。多數(shù)廠家已經(jīng)開始注意這個(gè)問題，對(duì)管路、電纜的整體布局進(jìn)行改進(jìn)，在管夾、線夾的選用上也從原來的沒有，到有普通夾子，再到不銹鋼夾子。

　　3、涂裝涂裝廣泛用于各行各業(yè)，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品外觀質(zhì)量的主要手段。

　　推土機(jī)的涂裝項(xiàng)目包括整機(jī)的和零部件的，良好的涂裝質(zhì)量可以使推土機(jī)獲得良好的防護(hù)層和裝飾層，不僅使表面美觀，而且可以保證產(chǎn)品性能的發(fā)揮，使產(chǎn)品的壽命延長(zhǎng)。

　　3.1 推土機(jī)涂裝的作用推土機(jī)涂裝主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

　�。�1）防護(hù)性能。良好的表面涂層把產(chǎn)品的基體與大氣及其他介質(zhì)隔離開來，使產(chǎn)品不受腐蝕，使產(chǎn)品功能不受影響，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命。零部件的涂裝還可以在工序間起到防銹作用，減少因工序間銹蝕而造成的損失和加工成本。

　�。�2）裝飾性能。良好的涂裝使產(chǎn)品有美好的外觀，給人以美感。光滑、均勻、飽滿的涂料涂層使推土機(jī)給人舒適的感覺。

　�。�3）標(biāo)志功能。在某些顯著部位涂以顏色醒目的涂料作為標(biāo)記，使其容易被看見，提醒人們注意或起到警戒作用。如注油位置，通常涂紅色涂料，使用戶能快速找到注油點(diǎn)。

　　（4）特殊功能。根據(jù)不同零部件的作用和需要，涂以不同種類、功能的涂料，滿足特殊的要求（如耐油、耐高溫、隔音、絕緣等）。如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管工作溫度高，這就需要噴涂耐高溫涂料。

　　過去推土機(jī)涂裝主要用于表面防護(hù)，涂料質(zhì)量要求不高�，F(xiàn)在裝飾成了推土機(jī)涂裝的主要目的。

　　3.2 涂裝的前處理前處理是涂裝的重要環(huán)節(jié)。英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司認(rèn)為，對(duì)涂層壽命的影響因素中，前處理占到了60％。前處理是為最終表面涂裝做準(zhǔn)備的，一方面是消除零件在鑄造、焊接等加工過程中出現(xiàn)的缺陷，另一方面是去除零件表面氧化皮、油污等，并使底材與涂（鍍）膜具有較強(qiáng)的附著力。但是，一些推土機(jī)生產(chǎn)廠家對(duì)涂裝的前處理認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)備投入少，工藝不完善，前處理質(zhì)量差，嚴(yán)重影響涂裝質(zhì)量。

　　由于推土機(jī)結(jié)構(gòu)件較多，基本上各廠家都有噴丸（沙）處理線，磷化工藝一般只用于不宜噴丸（沙）的少數(shù)件。對(duì)于焊縫、鑄造缺陷等，很多廠家對(duì)外露件的焊縫都不經(jīng)打磨，造成了焊縫位置的凸凹不平，影響整體外觀效果。

　　3.3 涂料過去對(duì)推土機(jī)的涂料檔次和性能要求不高，主要采用醇酸面漆或丙烯酸面漆。隨著對(duì)推土機(jī)外觀質(zhì)量要求的提高，在涂料的選擇上也提高了要求。底漆仍然以防銹性能為主，但要求提高。面漆不僅需要配合底漆起到良好防護(hù)作用，更要具有良好的裝飾性能。如要求具有較高的光澤、優(yōu)良的耐候性等。為此，檔次較高的聚氨酯面漆已經(jīng)廣泛用于推土機(jī)的涂裝。

　　3.4 涂裝工藝推土機(jī)上除了標(biāo)準(zhǔn)件、銅制件、玻璃及其他非金屬件外，零部件都采用了涂裝工藝進(jìn)行處理。一般在裝配前對(duì)零部件進(jìn)行底漆噴涂，裝配成整車后再進(jìn)行面漆噴涂。

　　整車的涂裝工藝流程一般為清洗→烘干→噴底漆→刮膩?zhàn)印�干燥→打磨→屏蔽→清理→噴底漆→噴面漆→流平→干燥在工程機(jī)械產(chǎn)品的涂裝中，各工程機(jī)械廠家都采用了作業(yè)效率較高的噴涂技術(shù)。最常用的是空氣噴涂，也有極少數(shù)廠家采用了作業(yè)效率高、涂料利用率高的靜電噴涂技術(shù)。目前只有部分廠家建成了完整的整車涂裝線。由于各廠家在外觀質(zhì)量上投入較少，缺少必要的設(shè)備、技術(shù)及人員，故國(guó)內(nèi)工程機(jī)械涂裝的總體水平不高。與國(guó)外廠家相比存在一定差距。

　　4、發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著環(huán)境保護(hù)要求的提高和人們消費(fèi)觀念的變化及審美標(biāo)準(zhǔn)的提高，產(chǎn)品外觀質(zhì)量都在向著給人以視覺、心理良好感覺的方向發(fā)展。工程機(jī)械產(chǎn)品的外觀質(zhì)量也朝著美觀的方向發(fā)展，除在外形設(shè)計(jì)上改進(jìn)外，產(chǎn)品表面涂裝上將出現(xiàn)以下趨勢(shì)：

　�。�1）將結(jié)構(gòu)件改為沖壓件。在滿足工作性能的情況下，一些主要覆蓋件采用薄板沖壓成形，變直角為圓角，使外觀視覺效果改善。

　�。�2）各生產(chǎn)廠家加大涂裝設(shè)備和技術(shù)的資金投入。近年來，推土機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，為了滿足用戶的要求和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，各生產(chǎn)廠家不僅對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量大下工夫，還就外觀造型及表面質(zhì)量增大改進(jìn)和投入的力度。

　　涂裝作為工程機(jī)械主要的表面處理方式，各廠家把整車涂裝擺在一個(gè)新的位置和高度。山推工程機(jī)械股份有限公司在近年通過改造和新增，建成了小件、大件及整車三條較為完整和先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線，并對(duì)涂裝工藝作了改進(jìn)，使零部件及整車外觀質(zhì)量大大改善，在同行中處于領(lǐng)先水平。國(guó)內(nèi)外其他推土機(jī)廠家也在積極采取行動(dòng)，不斷增加投入。

　　（3）采用防護(hù)裝飾性涂層。原來的外觀質(zhì)量水平已不能滿足用戶需要和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，所以側(cè)重于防護(hù)性能的、低檔次的涂料逐漸被具有防護(hù)、裝飾等綜合性能良好的高檔次涂料所取代。同時(shí)，涂漆前處理將更精細(xì)，焊縫及局部位置通過打磨、修補(bǔ)及刮膩?zhàn)觼砀纳破浔砻婀饣�度。山推工程機(jī)械股份有限公司已從2001年開始采用聚氨酯系列的底漆面漆，雖然成本加大，但推土機(jī)外觀質(zhì)量得到提高。

　　（4）色彩的多樣化與個(gè)性化。隨著與國(guó)際市場(chǎng)的接軌和國(guó)外產(chǎn)品的大舉進(jìn)入，為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和生存發(fā)展空間，各工程機(jī)械廠家加大綜合質(zhì)量的改進(jìn)和新產(chǎn)品的開發(fā)，并注重品牌和特色。從外觀質(zhì)量來講，色彩不再單一，各廠家采用不同色彩的涂料，推土機(jī)的外觀色彩多樣化。外觀色彩總體的多樣化與不同廠家不同機(jī)型的個(gè)性化成為推土機(jī)外觀質(zhì)量發(fā)展的一種趨勢(shì)。

　　（5）國(guó)內(nèi)外推土機(jī)在外觀質(zhì)量上的差距進(jìn)一步縮小，部分國(guó)內(nèi)廠家的產(chǎn)品外觀質(zhì)量將很快達(dá)到國(guó)際水平。

　　5、提高推土機(jī)外觀質(zhì)量的建議

　　5.1 重視外觀設(shè)計(jì)

　　產(chǎn)品是根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙生產(chǎn)出來的，推土機(jī)的外觀質(zhì)量得到提高必須從產(chǎn)品設(shè)計(jì)入手。推土機(jī)的外觀設(shè)計(jì)包括整體造形、主 要覆蓋件外形、色彩、管路和電纜布局等。不僅要滿足整車構(gòu)造需要，還要符合審美。造型的整體效果要與型式與功能的統(tǒng)一和與自然的協(xié)調(diào)，色澤的選用上要體現(xiàn)機(jī)械的視覺效應(yīng)和對(duì)人的親近感。對(duì)于采用inventor、Pro/E等三維軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的廠家，可利用其直觀的效果在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　5.2 改進(jìn)成型工藝，提高外部覆蓋件尺寸精度

　　對(duì)外觀覆蓋件，如臺(tái)車護(hù)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩、電瓶罩等盡量采用沖壓成型工藝。另外，采用必要的加工設(shè)備和工藝，提高表面的加工質(zhì)量、焊接中薄板焊接水平，鑄鍛件表面粗糙度、平整度提高明顯，外露件的表面進(jìn)行精細(xì)打磨，使零件符合圖紙尺寸要求，減小相接覆蓋件之間的縫隙。

　　5.3 改善涂裝環(huán)境

　　涂裝環(huán)境的溫度、濕度、清潔度、通風(fēng)等直接影響涂裝質(zhì)量的好壞。改善涂裝環(huán)境，應(yīng)改大蓬車間作業(yè)為專門噴漆室作業(yè)。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)計(jì)合適的噴漆室，配置必要的加熱、通風(fēng)、過濾裝置，并根據(jù)不同季節(jié)不同溫度調(diào)整其合適參數(shù)。噴漆房應(yīng)遠(yuǎn)離焊接或其他產(chǎn)生煙霧灰塵較多的生產(chǎn)車間或?qū)嵤└綦x，避免灰塵的進(jìn)入和干擾。

　　5.4 加強(qiáng)涂裝前處理

　　對(duì)不同的零部件采用不同的前處理。底盤、臺(tái)車架、刀頭等結(jié)構(gòu)件采用拋丸處理，要求達(dá)到sa2.5級(jí)。為消除零件在鑄造、焊接等加工過程中出現(xiàn)的缺陷，必須經(jīng)過局部的打磨、修補(bǔ)。各種 覆蓋件應(yīng)該采用磷化處理，表面光滑，有利于提高涂裝質(zhì)量。推土機(jī)零件常見的前處理方式如表1所示。

　　零件類型 處理方式 設(shè)備/工藝鑄、鍛、結(jié)構(gòu)件 拋丸 拋丸清理線：吊裝→拋丸→清理→薄板、沖壓件 磷化 脫脂→酸洗→磷化→干燥→裝配件 清洗 高壓清洗機(jī)：高壓水噴射清洗→干燥→

　　應(yīng)注意的是，零部件在前處理后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)噴涂底漆和面漆。

　　5.5 加強(qiáng)涂裝管理由于過去外觀質(zhì)量在推土機(jī)整體質(zhì)量的地位不是很突出，生產(chǎn)廠家對(duì)其表面涂裝施工、管理不很重視。實(shí)際上，涂裝管理對(duì)于提高涂裝質(zhì)量具有舉足輕重的作用，它不僅可以獲得高質(zhì)量外觀，還可以節(jié)省涂料，降低成本。加強(qiáng)涂裝管理，可從以下幾點(diǎn)著手：

　�。�1）加強(qiáng)各工序間質(zhì)量檢查和控制。噴底漆前對(duì)工件進(jìn)行檢查，看表面氧化皮和銹蝕的去除是否干凈、有沒有灰塵和雜質(zhì)、是否帶有水等。噴面漆前檢查表面底漆噴涂有沒有漏噴、虛噴，有沒有流掛、有沒有起皮等缺陷。

　�。�2）噴漆過程嚴(yán)格按工藝要求。工人在干活時(shí)，按工件數(shù)量拿錢，往往只求產(chǎn)量，不注重質(zhì)量。所以，操作時(shí)能快則快，比如該用膩?zhàn)有扪a(bǔ)的地方不用，該噴兩遍的一遍完事，該屏蔽的地方不屏蔽，造成一些本可以避免的漆膜弊病。

　�。�3）正確選擇和使用涂料。在涂料選擇上，不僅要求底漆、面漆達(dá)到規(guī)定性能要求，還必須考慮施工性能和配套性能。單組分涂料可隨用隨取，但有不少?gòu)S家采用的是雙組分的涂料。雙組分涂料一般要求在8h內(nèi)用完，但實(shí)際上不少?gòu)S家生產(chǎn)的涂料使用期小于8h.工人為方便省事，一次性調(diào)漆量過大，造成浪費(fèi)或者漆膜開裂、剝落等質(zhì)量問題。所以，需要根據(jù)當(dāng)天或當(dāng)班的生產(chǎn)任務(wù)確定調(diào)漆量。另外，必須根據(jù)使用說明，按照指定配比調(diào)漆。