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無(wú)梁樓蓋的設(shè)計(jì)及構(gòu)造

2008-08-22 14:27    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  梁樓蓋在車庫(kù)和商場(chǎng)比較有用,尤其在非抗震區(qū),F(xiàn)在談?wù)劅o(wú)梁板的設(shè)計(jì):設(shè)計(jì):關(guān)于無(wú)梁板的內(nèi)力計(jì)算,一般的,軟件都不是很好用,pkpm提出過相關(guān)計(jì)算方法,我覺得也不是很完善,它只提到位移,周期計(jì)算。對(duì)于施工圖設(shè)計(jì)并不完善。計(jì)算機(jī)計(jì)算方法是有限元分析法。

  一般的,手算計(jì)算方法有:等代框架法,經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法。

  等代框架就是把板帶等效成相應(yīng)剛度的梁,再與柱子組合成框架參與計(jì)算,這個(gè)在計(jì)算水平作用時(shí)候還要注意等代框架取板的寬度,計(jì)算結(jié)構(gòu)位移和周期都是有用的,不過有一點(diǎn)要注意,柱子剛度不準(zhǔn)確了,如果雙向都要等代就比較麻煩。pkpm提到過用彈性板和真實(shí)柱子來(lái)計(jì)算,我想應(yīng)該準(zhǔn)確一點(diǎn)。我曾經(jīng)比較過沒有水平力下的彎矩基本上沒有什么變化。

  如果合用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的條件,用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法很簡(jiǎn)單,也計(jì)算的比較準(zhǔn)確。經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法就是按邊跨條件定義邊跨的內(nèi)力,內(nèi)跨用0.65Mo與0.35Mo來(lái)分配內(nèi)力。所以首先必須計(jì)算在簡(jiǎn)支下的跨中彎矩Mo.無(wú)梁樓蓋要注意的就是計(jì)算跨度的問題,計(jì)算模型,計(jì)算荷載。如果還有柱帽和托板,還要注意內(nèi)力會(huì)往支座處傾斜,這個(gè)時(shí)候要注意截面設(shè)計(jì)的位置,和節(jié)點(diǎn)構(gòu)造。

  板厚的取值應(yīng)該根據(jù)長(zhǎng)跨的來(lái)確定。計(jì)算模型就是簡(jiǎn)化為一個(gè)方向的單向板,X,Y向都要計(jì)算100%的荷載,相當(dāng)于計(jì)算2次單向板,分別計(jì)算受力鋼筋。

  構(gòu)造:一般的無(wú)梁樓蓋的構(gòu)造主要就是暗梁,柱頭構(gòu)造,板面抗裂構(gòu)造。暗梁注意暗梁寬度和鋼筋面積大小,箍筋剛度和密度,要在施工過程中經(jīng)得起工人的踩壓而不變形,這個(gè)靠經(jīng)驗(yàn),板比較厚(250以上)的情況,建議用10,或12的鋼筋做箍筋,做稀一點(diǎn)也可以。柱頭處注意鋼筋截?cái)嗟拈L(zhǎng)度,尤其是有托板的情況下要重視。

  另外一個(gè)重要的構(gòu)造就是板筋的搭接問題,對(duì)于無(wú)梁板什么地方受拉什么受壓要清楚,搭接要符合規(guī)范,必要時(shí)候要在施工圖中說明!板面通筋很重要,有人分析盡量不要大于200的間距,尤其是長(zhǎng)度比較大的和溫差有明顯的位置,要計(jì)算一下板面通筋的量。

  無(wú)梁板的消防防火,耐久等要求都是按簡(jiǎn)支要求。

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