企業(yè)內機動車輛在行駛過程中，駕駛員通過觀察車內外情況來調整車輛的行駛狀態(tài)，以實現(xiàn)由完成安全運輸的人和駕駛裝置組成的人——機控制系統(tǒng)的調節(jié)作用，這個作用主要依靠人的感知、思維和反應機能來實現(xiàn)。車輛事故主要是在人——機系統(tǒng)出現(xiàn)不協(xié)調或不平衡時發(fā)生，在這當中人的因素變化大而可靠性差，因此駕駛員在由交通環(huán)境中獲得信息、做出反應后，如何正確駕駛，這對確保行車安全是十分重要的。

　　一、車輛駕駛操縱系統(tǒng)的使用

　　1．方向盤

　　方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側，按鐘表的刻度，則以左手在9～10時之間，右手在3～4時之間為宜。

　　在平直路線上行駛時，兩手動作應平衡，相互配合，避免不必要的往復晃動。

　　轉動方向盤時，應根據轉動方向，以一手為主，一手為輔，適當地拉動或推送。急轉彎時，拉動或推送方向盤應兩手交叉輪流動作，以加速轉彎動作。轉動方向盤時要求動作持續(xù)協(xié)調，穩(wěn)準連續(xù)，不應斷續(xù)推送及雙手同時用力或脫離方向盤。

　　車輛在凹凸不平的道路上行駛時，應握緊方向盤，以免方向盤受車輛顛動的作用力而回轉。

　　2．油門踏板

　　操縱油門踏板時，應將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踩、放油閂踏板時，用力要柔和，不宜過猛，要做到“輕踩、緩抬”，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動作。

　　車輛運行時，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時間都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時，也應保持這種姿勢。

　　3．離合器踏板

　　使用離合器時，兩手應握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關節(jié)的屈伸動作踩下或放松。

　　踏下離合器踏板時，應迅速并一次踩到底，使離合器分離。車輛起步放松踏板接合離合器時，在離合器尚未接合時的行程可稍快，離合器開始接合而進入“半聯(lián)動”狀態(tài)時應緩慢，已完全接合后應迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的左下方。車輛起步逐級換檔時，使用離合器的動作可快些，但不應猛放。

　　平時無故不得將腳放在離合器踏板上。

　　4．變速桿

　　掛檔或換檔時，應一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指輕握桿球，以手腕用適當的力量，準確地推入或拉入選定的檔位，同時兩眼應注視前方，不得分散觀察的注意力。

　　每次變換檔位時，都必須經過空檔位置。變換檔位通常應逐級進行，不應越級換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止后進行，以免損壞變速器齒輪。

　　換檔時，不得強推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。如起步掛不進檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進行掛檔，或將變速桿先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入選定的檔位。

　　5．制動踏板

　　使用制動踏板時，應兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門踏板，然后用右腳掌踩在制動踏板上，以膝和腳關節(jié)的屈伸動作踩下或放松。

　　踩下制動踏板的行程和速度，應根據不同的制動裝置以及要求的制動效果，分別采用完全踩下、先輕踩下再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達到減速或停車的目的。除有緊急情況需進行緊急制動外，一般的制動必須緩慢輕踩。放松制動踏板時應迅速敏捷。