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北京奧運(yùn)會(huì)主火炬塔安裝過(guò)程

2008-08-27 11:50    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  A 800噸吊車全國(guó)最大

  “最驚險(xiǎn)一幕,就是起吊火炬塔主體結(jié)構(gòu)。”李庭祥回憶。主火炬塔在鳥(niǎo)巢的安裝位置距離地面有60多米,為此專門調(diào)來(lái)全國(guó)最大的惟一一輛800噸的吊車。

  起吊過(guò)程中如果出現(xiàn)輕微晃動(dòng),就容易和“鳥(niǎo)巢”鋼梁結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞。吊裝當(dāng)天,刮起了大風(fēng),作業(yè)被迫停止。吊裝第二天中午,風(fēng)力突然減弱,安裝隊(duì)員們迅速投入工作。半小時(shí)后,風(fēng)力又開(kāi)始加大,火炬塔主體結(jié)構(gòu)開(kāi)始在空中出現(xiàn)晃動(dòng),幾次與“鳥(niǎo)巢”鋼梁擦肩而過(guò)。5月30日,施工人員終于將鋼構(gòu)架吊裝到“鳥(niǎo)巢”頂部。

  B 48米長(zhǎng)軌道+運(yùn)載小車

  按照設(shè)計(jì),主火炬位于“鳥(niǎo)巢”“碗口”邊緣。主火炬塔將從橫臥在“鳥(niǎo)巢”的頂部,緩慢運(yùn)行至“鳥(niǎo)巢”碗口,直至與“鳥(niǎo)巢”的腕帶的連接。

  為了保持平穩(wěn)運(yùn)行,首鋼機(jī)電公司設(shè)計(jì)制作了一部主火炬塔運(yùn)載小車和48米長(zhǎng)的運(yùn)行軌道。這樣,主火炬塔加上頂梁柱,實(shí)際落在鳥(niǎo)巢上的總重量是405噸。

  C “藏身”鳥(niǎo)巢頂部充氣房

  據(jù)首鋼集團(tuán)首建公司董事長(zhǎng)王文利透露,為了保密,主火炬一直被一個(gè)巨大的充氣房間遮蔽。直到8月7日晚,鳥(niǎo)巢頂端的充氣房間才被拆除,而主火炬被黑色塑料布包裹起來(lái)。

  “鳥(niǎo)巢”頂部沒(méi)有平坦空間,鋼梁間的板材也不能站人,為了完成作業(yè),設(shè)計(jì)者不得不在鋼結(jié)構(gòu)之間用鋼絲結(jié)成索道,工人坐在小滑車?yán)锸┕ぁ?/p>

  D 16分鐘完成“站立”

  8月8日晚上10點(diǎn)08分左右,主火炬開(kāi)始自動(dòng)開(kāi)啟,橫臥的火炬沿著設(shè)計(jì)好的軌道緩緩向外移動(dòng);鹁娴囊苿(dòng)速度很慢,悄無(wú)聲息,基本不會(huì)被觀眾注意到。

  10點(diǎn)24分,主火炬被移動(dòng)到預(yù)定的位置,這時(shí)主火炬一側(cè)的四個(gè)液壓杠桿開(kāi)始啟動(dòng),將火炬的一端緩緩?fù)破,直到與鳥(niǎo)巢的屋頂平面形成90度角,與碗帶實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接,而且最大誤差不超過(guò)2毫米。

  這一過(guò)程僅僅16分鐘。

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