一級(jí)建造師機(jī)電實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn):起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因
1.起重機(jī)械失穩(wěn)
(1)主要原因:超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障、桅桿偏心過(guò)大等。
(2)預(yù)防措施:嚴(yán)禁超載、嚴(yán)格機(jī)械檢查、打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)和加固,確保支腿穩(wěn)定。
2.吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)
(1)主要原因:多機(jī)吊裝不同步,不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均,多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤,桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。
(2)預(yù)防措施:多機(jī)吊裝時(shí)盡量采用同機(jī)型、吊裝能力相同或相近的吊車(chē),并通過(guò)主副指揮來(lái)實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝的同步;集群千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)的同步;制定周密指揮和操作程序并進(jìn)行演練,達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致;纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置,設(shè)置完成后進(jìn)行檢查并做好記錄。
3.吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)
(1)主要原因:設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致,設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。
(2)預(yù)防措施:對(duì)細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝;薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng);對(duì)型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面,提高剛度。
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報(bào)考指南
報(bào) 名 時(shí) 間
預(yù)計(jì)6月開(kāi)始
大綱 / 教材
預(yù)計(jì)1月公布
準(zhǔn)考證打印
考前10日至一周內(nèi)
考 試 時(shí) 間
預(yù)計(jì)9月初
考 試 成 績(jī)
考試結(jié)束后3個(gè)月左右
合格證領(lǐng)取
考后3個(gè)月起
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