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工程管理知識:鋼管拱現(xiàn)場的預(yù)拼方法

2015-06-29 14:09  來源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

經(jīng)過工廠加工制作、進(jìn)到施工現(xiàn)場的鋼管拱半成品組合單元主要有:單啞鈴形主拱管、腹桿(及斜腹桿)、橫撐、橫聯(lián)撐桿以及隔板、拱腳連接板等。這些單元構(gòu)件進(jìn)場后應(yīng)按照拼裝順序分類堆放,逐一進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)拼與安裝。

1、預(yù)拼臺座制作

現(xiàn)場預(yù)拼按臥式組拼方案施工。預(yù)拼臺座平面布置是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行坐標(biāo)換算后的控制參數(shù)來進(jìn)行施工放樣的。主拱管預(yù)拼臺座縱向可同時(shí)制作相鄰兩節(jié)段。橫撐(X形撐)預(yù)拼臺座布置一組,先制作橫撐,再改制X形撐。

臺座為條凳式底座。在25m長度范圍內(nèi)設(shè)置有5條橫向條座。條座寬80cm.鋼管端口支承處條座長12.5m,每節(jié)鋼管中部條座長7.0m.臺座采用7.5號漿砌片石材料,表面用水泥漿抹平以便測量放樣。臺座埋入地面10~30cm深,要求地基密實(shí)、穩(wěn)定。臺座頂面高出地面50cm,并呈水平。施工時(shí),按制作需要預(yù)埋定位鋼板(位置依測量放樣而定,為500mm×600mm×12mm鋼板)、胎架支承鋼板以及備用錨環(huán)。

2、胎架制作

在預(yù)拼臺座上制作穩(wěn)固的剛性胎架。按施工大樣尺寸并預(yù)留工作調(diào)節(jié)空間,用鋼板(厚10~16mm)、型鋼(180~220、100~160)焊拼成預(yù)拼構(gòu)件的水平支承桿、垂直定位立桿和穩(wěn)定限位斜撐。用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀控制胎架的水平與垂直精度。

3、主拱管定位

采用經(jīng)緯儀按換算坐標(biāo)在臺座上放出主拱管的對接口投影線。采用場地龍門吊機(jī)將主拱管2個(gè)分片吊入胎架。在留有余長的主拱管兩端放出對接口環(huán)縫樣線。通過調(diào)整定位,使2個(gè)分片的管軸線水平間距為設(shè)計(jì)坐標(biāo)值,單個(gè)分片上下主管中心線所在平面與胎架水平底線垂直,對接口環(huán)縫樣線與臺座上的對接口投影線重合。精確定位后用限位撐桿焊接固定在胎架上,再用儀器復(fù)查一遍。當(dāng)幾何尺寸精度控制合格后,割除端口長度余量(長度的確定應(yīng)考慮焊接影響),打好坡口并打磨光順,保證對焊能順利進(jìn)行。

4、現(xiàn)場預(yù)拼焊接

將已制備好的接頭支撐桿準(zhǔn)確焊拼到主拱管端口附近,距對接口約30cm.并具有足夠的剛性,以保持主拱管端口的對接幾何尺寸。腹桿焊接按從下到上、先直腹桿后斜腹桿的順序組拼,焊接時(shí)采取對稱交錯(cuò)、分段反向順序。組拼過程中,嚴(yán)格監(jiān)測鋼管拱的組拼尺寸誤差。

由于現(xiàn)場焊接仰焊難度較大,為保證焊縫質(zhì)量,在完成整個(gè)節(jié)段的平焊與立焊后,利用龍門吊機(jī)將預(yù)拼節(jié)段整體翻身,再焊接另一面焊縫。在翻身前的施工中要注意按要求對仰焊縫作手工電焊打底,并先組拼焊好隔板,翻身過程中要輕柔、平緩,設(shè)置必要的支墊或拉繩,防止沖擊和集中受力。翻身后對原仰焊進(jìn)行平焊之前,抽樣檢查鋼管拱截面的主要控制尺寸,預(yù)防變形。

預(yù)拼好的安裝節(jié)段,起吊前要在地面焊接好各類吊裝輔助構(gòu)件,設(shè)置橫聯(lián)位置和測量控制標(biāo)記,安裝焊接檢修通道。

5、相鄰標(biāo)準(zhǔn)安裝節(jié)段對接口地面處理

為了減少空中對焊精確對位的工作量和施工難度,預(yù)拼成型的安裝節(jié)段必須作對接口的地面預(yù)接和必要的技術(shù)處理。由于鋼管拱在制作的過程中會(huì)遇到各種因素的影響,主拱管的橢圓度誤差客觀存在,且兩相鄰節(jié)段接口的橢圓形態(tài)不一致。施工對接時(shí),對接口鋼板(管壁)相互錯(cuò)位現(xiàn)象普遍存在,錯(cuò)位值一般有1~5mm、甚至可達(dá)到20mm以上。為此,預(yù)拼現(xiàn)場每組臺座上的兩節(jié)鋼管拱要在起吊前進(jìn)行預(yù)接整圓,相互對應(yīng)著設(shè)置夾具和記號,使每道對接口的4根鋼管、8個(gè)接口端面鋼管圓環(huán)的對接錯(cuò)位誤差限制在±1mm內(nèi)。起吊時(shí),相鄰節(jié)段解體后先吊走安裝節(jié)段,再將后安裝節(jié)段移位到已經(jīng)吊走節(jié)段的原胎架位置上,再進(jìn)行新一節(jié)段的預(yù)拼。這里,隨著節(jié)段的推進(jìn),主拱管節(jié)段尺寸亦在隨之變化,胎架上限位撐桿的位置亦需作相應(yīng)的調(diào)整。

6、空中對焊

本橋鋼管拱采取分節(jié)段焊接成拱。這對鋼管拱的加工制作、現(xiàn)場預(yù)拼和空中對焊以及纜索吊裝-扣定系統(tǒng)都提出了很高的技術(shù)要求,增大了整個(gè)安裝工程的難度,同時(shí)大大延長了安裝工期。鋼管拱安裝節(jié)段經(jīng)纜索吊裝就位后用預(yù)設(shè)接口定位鋼筋(或鋼板)進(jìn)行初定位,根據(jù)經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀(或全站儀)的線形控制指令,利用纜索吊機(jī)、橫向穩(wěn)定風(fēng)纜和手拉葫蘆對它進(jìn)行豎、橫、縱及旋轉(zhuǎn)四維調(diào)整,使對接口兩兩吻合。對失圓誤差和中心距微小誤差,可利用鋼質(zhì)夾具空中整形,必要時(shí)可以采用千斤頂配合。對變形或錯(cuò)位較大,超出規(guī)定要求的接頭,應(yīng)采用鋼板襯板(或預(yù)制備用的鋼管環(huán)形箍)進(jìn)行加強(qiáng)處理,確保成拱質(zhì)量。

7、橫撐(X形撐)現(xiàn)場預(yù)拼

橫撐(X形撐)進(jìn)場單元構(gòu)件利用場地龍門吊機(jī)組拼焊制成安裝桁式單片,利用纜索吊機(jī)安裝。其現(xiàn)場預(yù)拼施工流程為:橫撐(X形撐)通用臺座和胎架制作、放樣劃線、弦管吊運(yùn)定位、撐管組拼定位、焊接、檢測、起吊外移、下一單元預(yù)拼。

責(zé)任編輯:soso
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