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瀝青路面層間狀態(tài):結(jié)構(gòu)及材料類(lèi)型影響

2014-01-14 15:04  來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

瀝青路面層間狀態(tài):結(jié)構(gòu)及材料類(lèi)型影響

  當(dāng)混合料施工不當(dāng)時(shí)容易發(fā)生離析現(xiàn)象,特別是混合料最大粒徑較粗、瀝青層總厚度較薄并三層鋪筑時(shí)更容易發(fā)生這種情況,離析后由于形成了較大的空隙率,從而無(wú)法防止路表水下滲情況的發(fā)生,而且由于其他原因產(chǎn)生的裂縫無(wú)法避免(特別是半剛性基層收縮殘生的瀝青路面反射縫),所以加大了雨水滲入路面的可能性。冰凍地區(qū)的路面,冬季毛細(xì)管聚冰導(dǎo)致了在春融期水分過(guò)于飽和,加上半剛性基層的透油層效果較差,水分將向上移動(dòng)積存在基層表面,由于半剛性基層不透水,會(huì)導(dǎo)致水分無(wú)法從基層排走,如果瀝青路面較薄,作用到瀝青層底部的荷載壓力較大,基層表面機(jī)會(huì)越容易破壞成灰漿,會(huì)影響瀝青層的疲勞壽命。

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