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航道整治工程中的施工技術(shù)要點(diǎn):鋼樁定位和液壓支腿定位

2014-01-19 17:27  來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

航道整治工程中的施工技術(shù)要點(diǎn):鋼樁定位和液壓支腿定位

支撐定位也可以分為兩種方式,分別是鋼樁定位和液壓支腿定位。鋼樁定位的定位效果較好,可以應(yīng)用于較為大型的船舶,如大型挖泥船等。液壓支腿定位這一定位方式是近年來(lái)才逐漸發(fā)展起來(lái)的,它的優(yōu)點(diǎn)是重心非常低,操作較為簡(jiǎn)便。

  在某些河流流速較大,流態(tài)混亂的河段,采用某一種定位方式可能取得良好的效果,可以綜合采用幾種定位方式,確保工程船舶的穩(wěn)定定位。如目前應(yīng)用較多的“一字帶纜穩(wěn)船法”,該法在工程船舶的船艏上設(shè)置一根主鋼纜,而在船舶的兩舷各設(shè)置兩根鋼邊纜,而在通航的那一側(cè)拋入船舶,以方便船舶的通行。若設(shè)置一根主纜存在困難,可以在船艏設(shè)置兩根主纜,兩根主纜成“八字形”分別固定在河道兩岸。

責(zé)任編輯:跳跳豆
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