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工程技術(shù):水泥混凝土路面混凝土振搗要點(diǎn)

2015-01-21 14:14  建設(shè)工程教育網(wǎng)整理  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

(1)在待振橫斷面上,每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒,組成橫向振搗棒組,沿橫斷面連續(xù)搗密實(shí),并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。

(2)振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間,應(yīng)以拌合物全面振動液化,表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限,不宜過振,也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm;至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

(3)在振搗棒已完成振實(shí)的部位,可開始振動板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí),每車道路面應(yīng)配備l塊振動板。

(4)振動板移位時(shí),應(yīng)重疊100~200mm,振動板在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提位振搗和移位,不得自由放置或長時(shí)持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±lmm為限。

(5)缺料的部位,應(yīng)鋪以人工補(bǔ)料找平。

(6)振動粱振實(shí),每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量,振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行,往返2—3遍,使表面泛漿均勻平整。

責(zé)任編輯:memo
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