【學員問題】客運專線鐵路橋涵移動模架造橋機制梁一般規(guī)定？

　　【解答】1、移動模架造橋機制梁適用于現(xiàn)場澆筑預應力混凝土簡支或連續(xù)箱梁。其外模、底模和支架及導梁可縱向移動，如用于連續(xù)梁則可一次澆筑數孔，減少移支架次數，加快制梁進度。其內模則可收縮后從箱室內逐節(jié)退出。本規(guī)定用于支架在梁體下面支承的下承式移動模架造橋機施工。

　　2、移動模架包括支承臺車、主梁、底模、側模和模板調整機構，造橋機此外還包括導梁、墩旁托架、輔助門吊和內模及內模小車等。增加中段移動模架鋼箱梁的孔跨數即可用于連續(xù)梁。

　　3、客運專線鐵路橋涵移動模架造橋機制梁的主要工藝流程：

　　1.安裝墩旁托架。

　　2.安裝造橋機，上、下游移動模架同步橫移合攏。

　　3.調整底、外模及梁底預拱度。

　　4.安放支座，吊放底板和腹板鋼筋骨架。

　　5.安裝內模、吊放頂板鋼筋骨架。

　　6.澆筑梁體混凝土，養(yǎng)護。

　　7.張拉，脫模，模架橫移分開。

　　8.利用造橋機輔助門吊，倒換、安裝前方墩旁托架。

　　9.造橋機縱移過墩到位，同步橫移合攏模架。

　　10.進入前一孔梁的循環(huán)。待前孔梁底板鋼筋扎好后，內模用小車移到前孔梁。

　　4、移動模架造橋機制梁的鋼筋宜與預應力筋管道一起扎成骨架整體吊放。

　　5、梁體混凝土宜采用蒸汽養(yǎng)護。當采用蒸汽養(yǎng)護時，其養(yǎng)護程序應符合《客運專線鐵路高性能混凝土技術條件》的有關規(guī)定。

　　6、移動模架造橋機的底模應設置預拱度。此預拱度應計入造橋機主梁荷載作用后的彈性變形影響。此彈性變形應根據混凝土實際容重計算并結合有關實驗數據修正后得出。

　　7、移動模架造橋機制梁的活動支座安裝，除應按《鐵路架橋機架梁規(guī)程》（TB10213-99）第3條根據溫度變化和混凝土梁的收縮徐變調整上下座板的相對位置外，還應計入設計單位提供的梁體混凝土在預應力作用下的梁長壓縮量。支座施工及驗收的其他規(guī)定，見本暫規(guī)第12章。

　　8、移動模架造橋機梁體混凝土宜采用泵送混凝土連續(xù)澆筑，并應在初凝時間內一次澆筑完成。每次澆筑前應對所有生產系統(tǒng)進行全面檢查。

　　9、移動模架造橋機用于多跨預應力混凝土連續(xù)箱梁需要澆筑接長時，應對其接縫面鑿毛、清洗，連接孔道，綁扎鋼筋，核對移動模架的位置及高程，接縫面涂水泥漿后澆混凝土。

　　10、原材料的檢驗，鋼筋加工及架立、制孔、預應力筋制作、真空輔助壓漿、拆模時的要求等。

　　11、移動模架造橋機制梁，在分批張拉預應力筋同時應注意混凝土梁的反拱度是否與設計相符，不得出現(xiàn)由于造橋機主梁的反彈而使混凝土梁體上翼緣超拉應力，必要時應配合預應力的張拉分級調低底模高程。

　　12、用于澆筑單孔簡支梁的移動模架造橋機在縱向前移時，任何情況下，造橋機抗傾覆穩(wěn)定系數應不小于1.3.

　　13、移動模架造橋機的拼裝和操作應滿足技術監(jiān)督部門審查通過的《移動模架造橋機使用說明書》和《移動模架造橋機操作手冊》的要求。

　　14、移動模架造橋機制梁的質量控制標準可參照相關規(guī)定執(zhí)行。

　　以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。