【學(xué)員問(wèn)題】高墩自帶提升托架滑模施工要求？

　　【解答】1、施工準(zhǔn)備

　　1.1施工現(xiàn)場(chǎng)需敷設(shè)一趟3×25+1×10電纜，提供380伏電源，為確�；�模施工順利進(jìn)行，不發(fā)生粘模事故，要做好備用電源準(zhǔn)備工作。

　　1.2模板制作

　　該項(xiàng)施工對(duì)象為薄壁空心墩，其工藝核心部分的基本原理為：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆凹庸や撃０搴团c模板一體的操作平臺(tái)，模板主要由鋼板作為面板和角鋼作為桁架組成。墩身施工前澆筑承臺(tái)時(shí)，在墩身幾何尺寸范圍內(nèi)四角各預(yù)埋一根鋼管（起初為實(shí)心段，所以為四根），四個(gè)中空式千斤頂與事先做好的模板固定，待墩身模板內(nèi)澆筑完砼以后，油泵供油，中空式千斤頂帶動(dòng)模板利用事先預(yù)埋的鋼管作為爬桿向上滑升�；�升到墩身空心段以后安裝內(nèi)模板，同理，再次加裝四個(gè)中空式千斤頂利用墩身實(shí)心段預(yù)埋的鋼管帶動(dòng)內(nèi)模板（內(nèi)模板與外模板用提升架進(jìn)行連接，以便達(dá)到同步）向上滑升，此過(guò)程無(wú)需搭設(shè)任何支架。各部組成具體要求如下：

　　1.2.1模板

　　墩身段模板采用6m×1.26m×0.005m鋼板制作而成，用∠50×5mm的角鋼作為加強(qiáng)肋，同桁架梁相連固定。橫橋向模體尺寸為6m×1.26m，順橋向（變截面）固定段模體尺寸為每側(cè)1m×1.26m，另外使用每段0.3m×1.26m×0.005m的鋼板做為變形段模體。圍圈主要用來(lái)加固內(nèi)側(cè)模板，使其成為一個(gè)整體，圍圈采用上下兩道，選用18#槽鋼。

　　1.2.2提升系統(tǒng)

　　提升架是內(nèi)、外模板與混凝土間的聯(lián)系構(gòu)件，主要用于支撐模板、圍圈及滑模盤，并且通過(guò)安裝在頂部的中空式千斤頂支撐在爬桿上，整個(gè)滑升荷載將通過(guò)提升架和千斤頂傳遞給爬桿，爬桿由Ф48mm的鋼管（壁厚為3.25mm）制成，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)設(shè)計(jì)，采用“開”字型提升架，選用18#槽鋼焊制而成。

　　1.2.3滑模盤

　　滑模盤分為操作盤和輔助盤。操作盤為施工的操作平臺(tái)，承受工人、物料等荷載。操作盤框架采用桁架梁結(jié)構(gòu)上鋪馬道板，由于混凝土施工過(guò)程中側(cè)向受力較大，為確保操作盤的剛度，經(jīng)過(guò)計(jì)算選用∠80、∠63角鋼加工制做的1.2m×1.0m復(fù)式桁架梁。

　　輔助盤為養(yǎng)護(hù)、修面、作預(yù)埋處理的工作平臺(tái)，采用鋼木結(jié)構(gòu)懸吊布置，沿混凝土面布置一周寬0.8m的工作平臺(tái)上鋪馬道板，用Ф25鋼筋懸掛在提升架和桁架梁上。

　　1.2.4液壓系統(tǒng)

　　選用HQ—100型千斤頂，設(shè)計(jì)承載能力為100kN，液壓控制臺(tái)為ZYXT—36型自動(dòng)調(diào)平液壓控制臺(tái)，并通過(guò)高壓油管同千斤頂相連，形成液壓系統(tǒng)（見右圖）。

　　1.2.5輔助系統(tǒng)

　　包括養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)、中心測(cè)量、水平測(cè)量等裝置。

　　在輔助盤上定時(shí)由專人噴灑養(yǎng)護(hù)液對(duì)施工完成的墩身混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

　　中心測(cè)量用重垂線來(lái)觀察模體的水平位移情況，且在模體的兩個(gè)不同位置設(shè)置兩根重垂線。水平測(cè)量利用水平尺，用來(lái)觀察滑模盤的水平度。

　　2、施工工藝

　　2.1工藝特點(diǎn)

　　自帶提升托架滑模施工以其獨(dú)特的施工工藝，具有以下施工特點(diǎn)：

　　2.1.1施工質(zhì)量可靠，由于滑模施工具有連續(xù)性，故而減少了施工縫，體形也具有可調(diào)性，防止出現(xiàn)較大的體形偏差或跑模；表面質(zhì)量平滑，外觀平整，避免出現(xiàn)“蜂窩麻面”及錯(cuò)縫現(xiàn)象；

　　2.1.2安全性好，由于滑模模體結(jié)構(gòu)有封閉、穩(wěn)定的操作平臺(tái)，所以可以有效防范施工人員、物品墜落等安全事故；

　　2.1.3投入成本少，滑模模體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，材料投入少，消耗少，相對(duì)于其它施工方法來(lái)說(shuō)，材料、設(shè)備等投入成本可大大降低，比如說(shuō)任何高度的墩身施工無(wú)需搭設(shè)任何排架就能說(shuō)明該問(wèn)題；

　　2.1.4施工速度快，該工法適用于高墩柱的橋梁施工，只要供料能力達(dá)到，日平均進(jìn)度可達(dá)3米左右。

　　2.2施工工藝

　　2.2.1 爬桿支立

　　滑模施工的特點(diǎn)是鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板滑升平行作業(yè)，連續(xù)進(jìn)行，互相適應(yīng)。模體就位后，按設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接，搭接及焊接要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。滑升施工中，爬桿在同一水平內(nèi)接頭不超過(guò)1/4，因此第一套爬桿要有4種長(zhǎng)度規(guī)格（2.8m、3.2m、3.6m、4.0m），錯(cuò)開布置。正�；�升時(shí)，每根爬桿長(zhǎng)3.0m ，要求平整無(wú)銹皮。當(dāng)千斤頂滑升距爬桿頂端小于350mm時(shí)，應(yīng)接長(zhǎng)爬桿且接頭對(duì)齊（采取焊接方式連接爬桿），不平處用銼找平，爬桿同環(huán)筋相連加固。

　　2.2.2模板滑升（以澆筑空心段砼為例）

　　澆筑空心段砼時(shí)，利用墩身預(yù)埋的8根（內(nèi)側(cè)4根，外側(cè)4根）φ48mm的鋼管作為爬桿，（經(jīng)過(guò)計(jì)算，8根爬桿可以替代8根Ф25的立筋-墩身主筋），預(yù)埋的爬桿與環(huán)筋焊接相連得以加固。當(dāng)施工進(jìn)入正常澆筑和滑升時(shí)，應(yīng)盡量保持連續(xù)性施工并設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。具體依照下列情況進(jìn)行鑒別：滑升過(guò)程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺并留有1mm左右的指��；能用抹子抹平。

　　滑升過(guò)程中設(shè)專人檢查千斤頂工作情況，觀察爬桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心線及操作盤的水平度。

　　2.2.3混凝土運(yùn)輸、澆筑

　　滑模施工所用混凝土由工地?cái)嚢枵咎峁�，混凝土罐車運(yùn)至工地，由塔吊（或汽車吊）懸吊漏斗下料，直接入倉(cāng)（見右圖）。

　　2.2.4當(dāng)模體滑升接近墩頂（蓋梁底設(shè)計(jì)高程以下）并預(yù)留出蓋梁底模的厚度時(shí)停滑。使用四根Ф25鋼筋把模體與墩身焊接穩(wěn)固，用作綁扎蓋梁鋼筋的工作平臺(tái)。千斤頂及其它液壓設(shè)備拆除運(yùn)至另一套已經(jīng)準(zhǔn)備就緒的模體，進(jìn)行下一墩柱的滑模施工。

　　2.2.5混凝土表面修整及養(yǎng)護(hù)（見下圖）

　　混凝土表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外觀和保護(hù)層質(zhì)量的工序。當(dāng)混凝土脫模后須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。一般做法是用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補(bǔ)，如果表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，需在輔助盤上進(jìn)行噴灑養(yǎng)護(hù)液對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

　　2.2.6停滑措施及施工縫處理

　　滑模施工要連續(xù)進(jìn)行，確因結(jié)構(gòu)變化、意外�；瑫r(shí)應(yīng)采取“�；�措施”。當(dāng)混凝土停止?jié)仓�后，每�?.5—1小時(shí)，滑升1—2個(gè)行程，直到混凝土與模板不在粘結(jié)（一般4個(gè)小時(shí)左右）。由于施工所造成的施工縫，應(yīng)采取以下方法消除：預(yù)先做出施工縫，然后在復(fù)工前將混凝土表面殘?jiān)�除掉，用水沖凈，先澆一層減半骨料的混凝土或水泥砂漿，然后再澆筑原配合比混凝土。

　　2.2.7測(cè)量控制

　　滑模中線控制：為保證墩身不發(fā)生偏移，在兩個(gè)墩身內(nèi)角，各懸掛兩根垂線進(jìn)行中心測(cè)量控制，同時(shí)也要保證其它部位的測(cè)量要求。

　　滑模水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐�步器進(jìn)行水平控制；二是利用水平管測(cè)量并進(jìn)行水平檢查。

　　2.2.8模體拆除

　　當(dāng)滑模滑升至指定位置時(shí)，把滑模體系與墩柱緊固，即可作為施工蓋梁鋼筋和混凝土的工作平臺(tái)和支撐體系，拆除時(shí)用塔吊或吊車先拆除蓋梁模板，后拆除滑模體系。

　　2.2.9滑模施工中易發(fā)問(wèn)題及處理

　　滑模施工中易發(fā)的問(wèn)題有：滑模操作盤傾斜、滑模盤平移、扭轉(zhuǎn)、模板變形、混凝土表面缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，澆筑不對(duì)稱，糾偏過(guò)急等。因此，在施工中首先把好質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作，確保設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決。

　　以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。