【學(xué)員問題】頂板事故原因綜合分析及防止對(duì)策的探討？

　　【解答】頂板事故原因綜合分析及防止對(duì)策的探討

　　頂板事故是煤礦多發(fā)性事故。我局十三年來共發(fā)生頂板事故28起死亡34人。占死亡人數(shù)的37.78%.故此總結(jié)教洲，針對(duì)現(xiàn)實(shí)采取積極措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生，對(duì)降低事故率具有十分重要意義。

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　　一、原因分析

　　1、支柱失穩(wěn)，該面采用HZWA一2600型金屬摩擦支柱和HDJW一1000型鉸接頂梁配套支護(hù)以螺旋升柱器，升柱，其初撐力只能達(dá)到800Kg，再加上留底煤O.8m左右開采，底煤強(qiáng)度僅為55Kg/Cm.，因此造成支柱失穩(wěn)。

　　2、支柱失穩(wěn)，造成頂板離層，由于支柱初撐力小頂板下沉，軟硬巖層下沉不同步，產(chǎn)生離層。

　　3、離層后斷裂呈六面體，下面由不穩(wěn)定單體支架支撐，周圍沒有約束，出現(xiàn)不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

　　4、支柱的迎山角不夠，不能支撐六面體下推力，工作面稍有動(dòng)靜，特別是在回柱放頂時(shí)，最易產(chǎn)生推垮型冒頂事故。

　　二、防推垮型冒頂事故措施；

　　我局推垮型冒頂事故曾多次發(fā)生，來勢(shì)兇猛，威力最大，因此必須采取堅(jiān)決措施杜絕類似事故重復(fù)發(fā)生。

　　1、改進(jìn)支柱材料，增加初撐力，（參考礦大89年2月版66頁(yè)）外注式單體液壓支柱每根初撐力可達(dá)78KN，在下位軟巖層厚度不大于2.Om，煤層傾角不大于30.時(shí)，基本上可以防止推垮型冒頂事故。

　　2.改進(jìn)巷道布置，煤層運(yùn)輸機(jī)巷沿下分層布置，摸清上下分層賦存情況，在有條件的地方（夾矸在o.3m以上）實(shí)行分層開采，一方面可增加回采率，二是可以解決軟底“支柱下沉失穩(wěn)”問題。

　　3.必須嚴(yán)格工程質(zhì)量，接頂排柴按規(guī)定背齊背牢，連結(jié)成為整體，柱腳設(shè)踩子或大底座，戧柱戧?yáng)偶爸е�迎山角支撐有力，阻止六面體巖石推移，木哚架設(shè)并達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，采空區(qū)冒落充填高度達(dá)部頒要求（1.5―2.0倍采高）。

　　4.有條件的推行綜采其支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并有抵抗來自層面方向推力的能力。

　�。ǘ�）局部冒落事故l鍵死亡15人

　　一、原因分析

　　1.回采工作面，在攉煤過程中，或放炮后進(jìn)入工作面，沒有敲幫問頂及時(shí)恢復(fù)巳被

　　沖倒的支柱，空頂作業(yè)，思想麻痹，在無支柱的情況下，頂板脫層斷裂冒落事故六起死亡七人都是有章不循造成事故。

　　2.在回采工作面，回柱放頂過程中，發(fā)生死亡事故四起死亡四人，皆因違章操作有章不循違背客觀自然規(guī)律造成事故。

　　3.因工程質(zhì)量低劣，馬虎湊合，空幫空頂，發(fā)生冒落事故兩起死亡二人。

　　4.要膽大，圖方便，抱饒幸，違章冒險(xiǎn)進(jìn)入老空作業(yè)和進(jìn)入廢巷事故兩起死亡二人。

　　5.冒落的地質(zhì)原因：由于水沉巖的原生機(jī)理和構(gòu)造因素造成巖層本身存在多組相交裂隙，解理，層理p在采煤或放炮時(shí)，受震動(dòng)破壞了原始平衡，如支柱不及時(shí)，很易突然冒落傷人，特別是爆破落煤時(shí)，往往裝藥量過多，或炮眼布置不當(dāng)，最易誘發(fā)冒落事故。

　　二、回采工作面防局部冒落事故措施

　　1.加強(qiáng)頂板管理，按一般常規(guī)，偽頂厚度在O.2m以下時(shí)，應(yīng)在落煤時(shí)，及時(shí)撬落偽頂，偽頂厚度在O.2m以上時(shí)應(yīng)托偽頂采煤，但必須嚴(yán)格管理。放炮落煤面，炮眼布置及裝藥置，要通過實(shí)踐優(yōu)選到最佳位置與最佳量，確保偽頂?shù)耐暾�性。同時(shí)炮后必須及時(shí)支護(hù)和掛梁，保證偽頂不離層、斷落，機(jī)采工作面要跟機(jī)掛梁，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

　　2.在回撤支柱時(shí)。人工回撤“吃勁”支柱應(yīng)先支后撤，并清理好退路，回收老塘支柱時(shí)應(yīng)用長(zhǎng)柄工具，遠(yuǎn)距離卸壓拉柱�；刂鶛C(jī)回柱時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程（信號(hào)、位置導(dǎo)向輪）重點(diǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。

　　3.嚴(yán)格工程質(zhì)最驗(yàn)收制度，杜絕空幫空頂作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。

　　4.加強(qiáng)安全教育及安全監(jiān)督。嚴(yán)禁三違。

　�。ㄈ�）掩護(hù)支架突然下沉及竄矸事故七起死亡八人

　　一、原因分析：

　　柔性金屬掩護(hù)支架采煤法，在我局經(jīng)多年實(shí)踐證明。采空區(qū)冒落矸石應(yīng)力作用于工字鋼上，不存在支撐力不夠問題，但因管理不善：而造成事故的原因有以下五方面。

　　1.因支架懸空高度及長(zhǎng)度超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定，支架突然下沉，沖擊壓力突然發(fā)生。操作人員躲閃不及造成死亡事故兩起死亡兩人。

　　2.因支架偽斜超過35.以上，支架承受采空區(qū)巖石壓力。轉(zhuǎn)嫁于聯(lián)結(jié)鋼繩之上，造成斷繩，支架下沉事故一起死亡二人。

　　3.因支架扭斜，坡度過大，竄矸涌煤埋住操作人員事故兩起死亡二人。

　　4.因人行眼上口，無防護(hù)設(shè)施，造成墜落矸石打死行人事故一起死亡一人。

　　5.因回收支架時(shí)，沒有事先打好護(hù)身支柱，清理退路、造成事故一起死亡一人。

　　二、防范措施。

　　1.嚴(yán)格質(zhì)量管理？掩護(hù)支架偽斜角度不得超過35……支架懸空高度不得超過2.Om.長(zhǎng)度不得超過3.om，鋼繩繩頭的聯(lián)結(jié)、繩卡、及鋼梁間墊木確保數(shù)質(zhì)達(dá)標(biāo)。

　　2？加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格安全監(jiān)督，保證規(guī)程在現(xiàn)場(chǎng)的具體落實(shí)，確保安全生產(chǎn)。

　�。ㄋ模┚蜻M(jìn)磧頭冒頂事故六起死亡七人，其中六人是因空賈作業(yè)或空幫空頂造成事故：

　　一、原因分析？

　　1？掘進(jìn)破壞煤、巖層面，頂部及兩側(cè)，存在離層的煤巖塊如果不及時(shí)支護(hù)，很易片幫，冒落傷人。

　　2？支架背幫接頂不牢，實(shí)際是支架不起作用，在巷道周圍應(yīng)力變化過程中，很易突然垮落造成事故。

　　3.因掘進(jìn)放炮時(shí)，炮眼布置及裝藥量不當(dāng)，崩倒附近支架，沒有即時(shí)扶起支架，或敲幫問頂撬浮矸，造成垮落事故。

　　4.在斷層，褶曲地質(zhì)構(gòu)造破壞帶掘進(jìn)，頂幫的浮巖，煤最易冒落。造成事故。

　　二，防范措施：

　　1.嚴(yán)格控制空頂距，在我局煤巷及半煤巖巷道棚子應(yīng)跟攏磧頭。

　　2.嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，危巖必須撬下，無法撬下時(shí)，應(yīng)打臨時(shí)支柱支撐，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

　　3.在地質(zhì)破壞帶，或（煤）軟分層增厚，層理、解理發(fā)育區(qū)掘進(jìn)，應(yīng)縮小棚距，背幫接頂必須嚴(yán)實(shí)。

　　4.掘進(jìn)磧頭放炮，炮眼布置及裝藥量，應(yīng)優(yōu)選到最佳值。

　　5.在松軟煤層區(qū)掘進(jìn)，應(yīng)采用“前探式掩護(hù)支架”。利用導(dǎo)軌將棚梁，緊跟破巖堆，靠工作面。

　　6.為防止放炮不崩倒支架，必須使用固棚器，使磧頭以外10一15架支架聯(lián)接成一個(gè)整體。

　　以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。