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　�。�1）在預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工前56d，承包人應(yīng)將施工組織設(shè)計（包括擬采用施工工藝、施工控制、施工掛籃的說明、圖紙、靜力及變形計算等資料）報請監(jiān)理工程師審查批準，未獲批準前不得施工。

　�。�2）如梁與橋墩非剛性連接，懸臂澆筑梁體混凝土?xí)r，應(yīng)按圖紙要求預(yù)埋墩身與梁體臨時固結(jié)的預(yù)應(yīng)力鋼筋。并在墩頂按圖紙規(guī)定安裝支座，支座安裝應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）規(guī)定。

　�。�3）采用掛籃懸臂澆筑梁體混凝土?xí)r，可先在橋墩兩側(cè)設(shè)置托架，立模澆筑墩頂塊（0號塊）混凝土和1號梁段混凝土，如為連續(xù)梁時將墩頂塊與橋墩臨時固結(jié)。待墩頂塊和1號梁段的混凝土強度達到設(shè)計等級后，始可在其上組拼掛籃，懸臂澆筑2號梁段及其后各梁段的混凝土。

　　（4）澆筑0號塊時，由于受力復(fù)雜、管道集中、鋼筋密集、混凝土數(shù)量較多，應(yīng)采取控制水化熱溫度的措施，以保證構(gòu)件有足夠的強度和不發(fā)生裂縫。

　　（5）掛籃所使用的材料必須是可靠的，有疑問時應(yīng)進行材料力學(xué)性能試驗。掛籃試拼后，必須進行荷載試驗，在荷載試驗中，應(yīng)用高精度水準儀測量掛籃的豎向變形，根據(jù)實測值推算各段掛籃底的豎向變形，為施工預(yù)拱度提供數(shù)據(jù)。

　　掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在0.3-0.5之間，特殊情況下不應(yīng)超過0.7.掛籃主要設(shè)計參數(shù)應(yīng)符合圖紙要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）規(guī)定。

　�。�6）掛籃支承平臺除要有足夠的強度外，還應(yīng)有足夠的平面尺寸，以滿足梁段的現(xiàn)場作業(yè)需要。

　�。�7）懸臂澆筑前，待澆筑段的前端底板標(biāo)高和橋面板標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端豎向變形、各施工階段的彈、塑性變形（包括先澆及后澆各梁段的重力、預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮與徐變、施工設(shè)備荷載、橋面系恒載、體系轉(zhuǎn)換引起的變形）及1/2靜活載豎向變形，設(shè)置預(yù)拱度。施工時由施工控制、監(jiān)理、設(shè)計等單位協(xié)調(diào)，施工單位配合實施。

　　（8）懸臂澆筑梁段時，橋墩兩側(cè)的澆筑進度應(yīng)盡量做到對稱、均衡。橋墩兩側(cè)的梁體和施工設(shè)備的重力差以及相應(yīng)的在橋墩兩側(cè)產(chǎn)生的彎矩差，應(yīng)不超過圖紙規(guī)定。

　�。�9）用桁架式掛籃懸臂澆筑，在已完成的梁段上前移時，后端應(yīng)有壓重穩(wěn)定或采取其他可靠的穩(wěn)定措施，后端并應(yīng)錨固于已完成的梁段上。掛籃前移及在其上澆筑混凝土?xí)r，抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0.

　�。�10）澆筑梁段混凝土?xí)r，應(yīng)自前端開始向后澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段接合。前后兩梁段的模板接縫應(yīng)緊密接合。

　�。�11）各跨混凝土懸臂澆筑完成合龍時，要求懸臂端相對豎向變形（包括吊帶變形的總和）不大于20mm，軸線偏差不大于10mm.

　　（12）梁的合龍順序按圖紙要求辦理，如圖紙未規(guī)定，一般先邊跨后次中跨再中跨，多跨一次合龍，必須同時均衡對稱合龍。合龍時，一切臨時荷載均要與施工監(jiān)控、監(jiān)理、設(shè)計單位協(xié)商決定。

　�。�13）澆筑合龍段長度及體系轉(zhuǎn)換應(yīng)按圖紙規(guī)定，將兩懸臂端的合龍口予以臨時聯(lián)結(jié)，并復(fù)查、調(diào)整、兩懸臂端合龍施工荷載使其對稱相等，如不相等，合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。

　　（14）合龍段混凝土澆筑時間應(yīng)選擇在一天中氣溫最低時進行。

　�。�15）合龍段混凝土強度等級可提高一級，以盡早張拉。

　�。�16）在箱梁和合龍段混凝土澆筑完成后應(yīng)加強養(yǎng)生，在達到圖紙規(guī)定強度后，盡早張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。

　�。�17）預(yù)應(yīng)力鋼材張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，即可進行管道壓漿。壓漿時應(yīng)有監(jiān)理工程師在場方可進行。