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民航機場工程技術知識點:民航機場工程中使用橫道圖法編制施工進

2015-02-02 13:29  來源于網(wǎng)絡  【  【打印】【我要糾錯】

  對整個機場建設工程而言,基本特性為流水施工,場道工程、橋梁工程、助航燈光工程、弱電工程及空管工程均屬于單項工程。使用橫道圖編制單項工程的施工進度計劃,應確定工藝、時間及空間參數(shù)。

  一、工藝參數(shù)

 。ㄒ唬┦┕み^程數(shù)

  一個機場單項工程的施工,通常由許多施工過程組成。施工過程的劃分應按工程對象、施工方法及計劃性質(zhì)等確定。

  當編制控制性施工進度計劃時,施工的過程劃分可粗一些,一般只列出工程名稱,如場道工程的土石方施工、基層施工、面層施工及排水工程施工等。當編制實施性施工進度計劃時,施工過程可劃分的細致一些。一個機場單項工程(場道工程、橋梁工程、助航燈光工程、弱電工程及空管工程)的施工過程數(shù)一般為10~30個。

  (二)流水強度

  每一個施工過程在單位時間內(nèi)所完成的工程量叫流水強度,又稱流水能力。

  二、時間參數(shù)

  (一)流水節(jié)拍

  流水節(jié)拍是一個施工過程在一個施工段上的持續(xù)時間。它的大小關系著投入的勞動力、機械和材料的多少,決定著施工的速度和施工的節(jié)奏性。因此,流水節(jié)拍的確定具有很重要的意義。通常有兩種確定方法,一種是根據(jù)工期要求來確定,另一種是根據(jù)現(xiàn)有能夠投入的資源來確定。

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  兩個相鄰的施工過程先后進入流水施工的時間間隔,叫流水步距。流水步距的數(shù)目取決于參加流水的施工過程數(shù),如施工過程數(shù)為n個,則流水步距的總數(shù)為n-1個。

  三、空間參數(shù)

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  工作面是表明施工對象上可能布置施工機械的空間大小,工作面是用來反映施工過程在空間上布置的可能性。

  (二)施工段數(shù)

  在施工流水施工時,通常把施工對象劃分為勞動力相等或大致相等的若干個段,這些段叫施工段。每一個施工段在某一段時間內(nèi)只供給一個施工過程的工作隊使用。

  四、計劃的編制

  (一)進度計劃的基本內(nèi)容

  在確定以上參數(shù)的基礎上,利用橫道圖編制機場施工的中短期計劃。橫道圖應完整反映單位工程施工設計的主要內(nèi)容。

  橫道圖分左右兩部分,左邊為基本數(shù)據(jù),如施工過程、施工段數(shù)、工程量、勞動力和機械設備需要量等,右邊為設計進度,如流水節(jié)拍、流水步距等。

  (二)編制步驟

  利用橫道圖編制民用機場工程施工計劃的一般步驟為:

 。1)確定施工過程;

 。2)計算工程量及流水強度;

 。3)確定勞動量和機械臺班數(shù);

 。4)確定各施工過程的流水節(jié)拍(作業(yè)天數(shù))及流水步距;

 。5)編制施工進度計劃。

責任編輯:亮亮
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