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隧道臺(tái)階法施工要點(diǎn)

2015-03-30 14:09  建設(shè)工程教育網(wǎng)整理  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

 。1)臺(tái)階不宜多分層,上下臺(tái)階之間的距離盡可能滿足機(jī)具正常作業(yè),并減少翻渣工作量;當(dāng)頂部圍巖破碎,需支護(hù)緊跟時(shí),可適當(dāng)延長(zhǎng)臺(tái)階長(zhǎng)度。

 。2)施工亦應(yīng)先護(hù)后挖,宜采用超前錨桿或超前小鋼管輔助施工措施。開(kāi)挖應(yīng)盡量采用微震光面爆破技術(shù)。

 。3)初期支護(hù)應(yīng)緊跟開(kāi)挖面;上臺(tái)階施工時(shí),鋼架底腳宜設(shè)鎖腳錨桿和縱向槽鋼托梁以利下臺(tái)階開(kāi)挖安全。下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開(kāi)挖。

  (4)隧道兩側(cè)的溝槽及鋪底部分應(yīng)和下臺(tái)階一次開(kāi)挖成型。

 。5)臺(tái)階分界線不得超過(guò)起拱線,上臺(tái)階長(zhǎng)度不得大于30m,下臺(tái)階馬口落底長(zhǎng)度不大于2榀鋼拱架的長(zhǎng)度,應(yīng)一次落底,并盡快封閉成環(huán)。

 。6)臺(tái)階長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng),應(yīng)盡快安排仰拱封閉間,改善初期支護(hù)受力條件。

責(zé)任編輯:tufangss
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