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如何控制瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量

2010-09-25 15:03  來源網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  1.前言 

  瀝青混凝土路面在我國道路建設(shè)中使用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展,許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應(yīng)用,各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)比較齊全,但從實(shí)際施工來看,尚有許多值得探討的問題。在瀝青路面施工過程中,質(zhì)量的控制和檢查是保證質(zhì)量最重要的一環(huán)。對施工質(zhì)量的好壞影響很大,施工過程中的質(zhì)量控制具體要求都應(yīng)按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,在施工中堅(jiān)決貫徹執(zhí)行,這對于保證瀝青路面施工質(zhì)量是非常重要的。

  2.質(zhì)量管理與控制的內(nèi)容

  與其他產(chǎn)品一樣,瀝青混凝土路面也是工、料、機(jī)三個(gè)主要因素結(jié)合而生產(chǎn)出來的。因此,瀝青混凝土路面的質(zhì)量管理與控制就是對工、料、機(jī)的管理與控制。

  2.1對人的管理

  生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位(含管理人員)必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理。要有明確、嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。要有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。要把每個(gè)人的切身利益與產(chǎn)品的質(zhì)量緊密聯(lián)系起來。使他們既有干好的技能。又有干好的愿望和動(dòng)力。要經(jīng)常對全體員工進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量重要性的教育。特別是各級領(lǐng)導(dǎo)者必須牢固樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。

  2.2原材料的管理與控制

  對用于永久性工程的材料。應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。把好原材料質(zhì)量關(guān)。保證使用的原材料全部合格。對各種混合料的管理與控制。首先是抓配合比設(shè)計(jì)。使用于生產(chǎn)的配合比設(shè)計(jì)理想。然后是抓生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理與控制。對瀝青混合料來說。一是控制好油石比和礦料級配。二是控制好各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。這兩個(gè)問題控制好了。質(zhì)量就有保證。對半剛性基層、底基層混合料主要是控制好水泥、石灰等穩(wěn)定材料的劑量。這是保證強(qiáng)度符合要求的主要因素,不得減料,必須用足;其次是生石灰消解要充分,過篩要嚴(yán)格,防止未消解的石灰塊,否則將造成路面拱起;此外,含水量要適當(dāng),否則難以壓實(shí)。

  原材料存在的問題是有些地方缺少專門按規(guī)范要求規(guī)格生產(chǎn)各種粗集料的廠家和產(chǎn)品,特別是底、中面層所需的粗集料尤為突出。大多是用其他用途的碎石代替。給礦料組成設(shè)計(jì)帶來了困難,通常很難配出較理想的合成礦料級配。瀝青混合料用量大的地區(qū)。有關(guān)部門應(yīng)注意開發(fā)瀝青混合料用的碎石和石屑。關(guān)于瀝青質(zhì)量的問題,有些瀝青的質(zhì)量不穩(wěn)定。使用前應(yīng)從瀝青供應(yīng)廠、瀝青供應(yīng)站取樣檢查。不合格的瀝青不得運(yùn)往拌和廠;在使用過程中應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間和次數(shù)檢查瀝青的質(zhì)量,避免使用不合格的瀝青。

  2.3對施工機(jī)械的管理

  先進(jìn)、良好的機(jī)械設(shè)備是保證質(zhì)量、提高效率、加快進(jìn)度與改善勞動(dòng)條件的基礎(chǔ)。機(jī)械管理主要是讓各種路面施工機(jī)械處于良好狀態(tài)、充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。拌和廠和工地應(yīng)有一個(gè)精干的機(jī)械維修小組并配備足夠、適用的機(jī)具和易損零配件。一旦發(fā)生故障應(yīng)能很快排除或修復(fù)。各類操作機(jī)手應(yīng)持證上崗,嚴(yán)格按操作規(guī)程運(yùn)行。漏油的機(jī)械、車輛不應(yīng)上路,以避免給路面造成污染和損壞。

  3.瀝青混合料攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制措施

  3.1瀝青含量的直觀檢查

  如果瀝青料又黑又黑。料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動(dòng)”則表明瀝青含量正常。如果混合料特別黑亮,較車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料沒有充分烘干,表面上看起來瀝青太多,如果混合料呈褐色,暗而脆,粗骨料沒有較完全裹覆,受料斗中混合料不“蠕動(dòng)”,則表明含量太少。

  3.2混合料溫度

  瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi),往往冒出淡蘭色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸汽,說明溫度過高或過低。通常在料車到達(dá)工地時(shí),測定混合料的溫度,有時(shí)在攤鋪機(jī)后測定。每天早晨要特別注意做這項(xiàng)檢查,因此時(shí)下承層表面溫度和氣溫都較低,平時(shí)只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓,而壓路機(jī)跟不上時(shí),則應(yīng)測定溫度。測量鋪層的溫度時(shí),應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部,然后把觸頭周圍輕輕用足踏實(shí),目前也有許多地方采和電點(diǎn)溫計(jì)測定。

  3.3厚度檢測

  攤鋪機(jī)在攤鋪過程中,應(yīng)經(jīng)常檢測虛鋪厚度。

  3.4表觀檢查

  未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無論縱向或橫向都應(yīng)均勻、平整、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象,否則,查明原因,及時(shí)處理。

  3.5攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對策

  攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷主要有:厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

  (1)浪形基層的攤鋪。不必考慮攤鋪厚度的均一性,實(shí)際的混合料用量應(yīng)比理論計(jì)算的要多。在波浪地段,即使攤鋪得很平整,在碾壓后仍會(huì)出現(xiàn)與基層相似的波形,因此對有大波浪的基層應(yīng)在其凹陷處先鋪上一層混合料,并予以壓實(shí)。

 。2)攤鋪機(jī)的操作及本身的調(diào)整攤鋪質(zhì)量很大,攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度。當(dāng)速度變快時(shí),厚度調(diào)節(jié)器就稍微向右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)速度減慢時(shí),則稍微向左轉(zhuǎn)動(dòng)。其調(diào)整量還應(yīng)根據(jù)混合料種類的不同而不同。

 。3)瀝青混合料的性質(zhì)也是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因之一;旌狭系男再|(zhì)不穩(wěn)定,易使攤鋪厚度發(fā)生變化。如果溫度過高,瀝青量過多,礦粉摻量過多等都會(huì)使鋪層變薄。

 。4)瀝青混合料中的瀝青與礦粉過量減小其承載力,所以熨平板的工作迎角應(yīng)增大,使鋪層增厚一些,這種混合料還容易受溫度的影響。一般溫度應(yīng)控制在140~160℃的范圍內(nèi),當(dāng)高于此范圍后,混合料變軟而承載力大大降低。溫度過低時(shí),混合產(chǎn)又會(huì)變硬,當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí),在攤鋪過程中該大顆粒被熨平板拖著滾動(dòng),使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。

  4.瀝青混合料壓實(shí)時(shí)的質(zhì)量控制措施

  4.1碾壓溫度

  碾壓溫度和高低,直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。在實(shí)際施工中,要求在攤鋪過程完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓,一般來說。瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度110—120℃之間,最高不超過160℃。

  4.2選擇合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)合理的壓實(shí)速度

  對減少碾壓時(shí)間,提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中。保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅V匾。一般速度控制?~4km/h,速度過低。會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷,影響壓實(shí)質(zhì)量,從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來提高壓實(shí)度。碾壓速度過快,會(huì)產(chǎn)生推移,橫向裂紋等。選擇碾壓速度的基本原則是:在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下,最大限度地提高碾壓速度,從而減少碾壓遍數(shù),提高工作效率。壓實(shí)質(zhì)量的檢測應(yīng)根據(jù)合同有關(guān)文件的規(guī)定及要求進(jìn)行。主要檢測項(xiàng)目有壓實(shí)度,厚度,平整度,粗糙度,而且要求表現(xiàn)密實(shí)均勻。當(dāng)瀝青混合料碾壓成型后,其缺陷一般很難修整。對于一些較大缺陷,如厚度不足,平整度太差,松散,泛油等應(yīng)及時(shí)返工,即使已成型也要返工,對松散,泛油往往是局部返工,而對厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。當(dāng)然,經(jīng)濟(jì)損失是較大的,因此,現(xiàn)場壓實(shí)過程中質(zhì)量的檢查與問題的糾正是十分重要的,要努力把缺陷降低到最低程度,最好不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

  5.結(jié)束語

  瀝青路面平整度涉及的面很廣,影響因素多。瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié),克服不良人為因素,注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理,嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,只有加強(qiáng)管理,精心組織施工,才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面,創(chuàng)造優(yōu)良工程。

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