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高速公路工程項目施工管理

2010-10-08 12:55  來源網(wǎng)絡  【  【打印】【我要糾錯】

  摘 要:在公路工程項目建設中,管理尤為重要。工程項目管理作為管理的一項具體活動,具有過程的系統(tǒng)性、實施的整體性、工程技術的復雜性、廣泛的社會性、工程的不確定性等特點。因此,在工程建設實施過程中,就如何保證工程質(zhì)量,縮短工期,有效控制成本,節(jié)約資金,不斷創(chuàng)新管理理念,開拓思路,全面強化對項目的前瞻性管理,本文結合實際工作加以簡要論述。

  一、公路工程項目施工管理

  1.施工項目管理的對象是大規(guī)模、大投資、一次性、團隊和整體的活動,需要按科學方法進行組織管理;

  2.公路施工項目管理,目標是相對短期的、臨時的,管理者是以實現(xiàn)效益為基礎的目標體系;

  3.施工項目管理運行規(guī)律是一次性多變的活動,以內(nèi)在規(guī)律為基礎;

  4.施工項目管理內(nèi)容是計劃管理、質(zhì)量管理、技術管理、財務管理、物質(zhì)管理、勞動力管理、機械管理、信息管理、安全管理、環(huán)境保護管理等。很多項目經(jīng)理,只從利潤角度出發(fā),忽略它多變的內(nèi)在規(guī)律;只注重計劃和技術管理,而忽略它的其它管理內(nèi)容,造成延誤工期,浪費成本,質(zhì)量達不到要求等。

  二、公路工程項目施工管理的控制因素

  1.事前主動控制根據(jù)施工圖、設計、數(shù)量,所需勞動力、機械、資金投入、材料和當?shù)氐赜蚯闆r,事先分析預測編制詳細的進度計劃,進行全方位的有效控制。

  2.事中偏差信息控制在施工過程中,根據(jù)實際工作情況以及各種干擾因素。如:人為因素、材料、機具、地域環(huán)境因素等的影響,與進度計劃產(chǎn)生偏差情況的統(tǒng)計,信息真實反饋,立即采取相應的控制。

  3.矯正措施的控制根據(jù)產(chǎn)生偏差反饋的信息,偏差中各種原因而采取的一系列活動加以控制。目的是消除偏差,保證計劃的順利進行。

  在實際項目施工管理中,采取三種科學的控制手段,但必須注意計劃控制標準這一循環(huán)活動過程。否則,會產(chǎn)生很多重復勞動。

  三、公路工程項目施工管理的核心

  1.定目標首先,應確定工程施工項目管理的目標:如工期、費用、質(zhì)量、控制在預期的目標內(nèi),實現(xiàn)有效控制的前提。根據(jù)工程規(guī)模大小,建立組織機構、職責、崗位及完成目標任務。審查考核實施體系,制定最低成本、各分項工程優(yōu)良率、工程按計劃完成率。平衡和協(xié)調(diào)各職能發(fā)揮最大潛力和作用。

  2.定計劃根據(jù)確定目標,所涉及的問題,結合實際進行周密的調(diào)查研究,收集資料,進行分析、預測。公路工程項目施工管理是點多線長,涉及面廣,復雜多變,帶有不確定性的性質(zhì),為了達到預期效果,有多種施工方法和施工方案,應進行科學分析、對比、評價,力爭選出最佳方案,根據(jù)選出的方案、再修訂計劃,充分預測不利的干擾因素,影響實施計劃的不利作用,從而才能取得主動控制的關鍵。

  3.抓落實為了確保計劃的實施,必須采取可靠的措施。在經(jīng)濟、合同、技術、質(zhì)量、組織等多方面綜合協(xié)調(diào),信息收集反饋。很多項目施工管理在計劃實施上是一團亂麻,那里出問題,先補那里,所謂頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳,根本不按計劃進行實施。甚至在忙亂中是丟了西瓜揀芝麻,還會產(chǎn)生惡性循環(huán)結果。

  4.重分析通過實施過程中的計劃及信息收集反饋,深入實際客觀分析,認真查明原因,及時做出決策。采取相應合理調(diào)整,修正措施,完善計劃。使目標更準確、各個職能職責更明確,進而克服施工中受氣候、地質(zhì)、水文、人為等因素干擾的復雜性,達到預期效果,走上按計劃實施正軌。

  5.重要素投入施工項目的勞動力、材料、機械設備、技術、資金等生產(chǎn)要素,要優(yōu)化配置,適時適量、比例適當、位置適當?shù)呐渲,這樣才能滿足施工需求。過多過早過量的投入,增加成本,全部是浪費。這是一種動態(tài)管理,平衡是相對的,不平衡是絕對的。

  6.施工項目現(xiàn)場管理具體實施中,應及時落實的方面(1)復測復核、放樣、反饋信息。(2)合理計劃施工用地:如臨時堆放場地,臨時工棚用地,臨時料場用地等。(3)在施工組織計劃中,科學地進行施工總平面布置設計。如:勞動力、機械使用距離、材料運輸距離等。(4)加強對現(xiàn)場各種使用的檢查和考評:如:人、工作量、各種材料的使用情況等。(5)堅持現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)管理。(6)現(xiàn)場信息管理。(7)現(xiàn)場各種資料、試驗的管理。(8)協(xié)調(diào)施工項目內(nèi)、外的關系。

  四、創(chuàng)新項目管理理念,以提高工程質(zhì)量為核心,自覺遵循工程建設的內(nèi)在規(guī)律,以科學的精神對待工程項目管理 

  在實施科學管理的過程中,一是樹立科學嚴謹?shù)墓芾硭枷,把工程質(zhì)量、工程進度、工程投資、工程廉政、安全生產(chǎn)、環(huán)境保障等置于一個有機的系統(tǒng)之中,通過嚴密的組織使之成為一種群體行為,凝聚為一種團隊力量。二要依據(jù)管理對象和工程特點,高起點定位,確定總體思路、建設理念和要實現(xiàn)的目標,并使之成為團隊的統(tǒng)一認識,統(tǒng)一行動,統(tǒng)一意志。三是依據(jù)合同、規(guī)范和職能分工細化目標,優(yōu)化方案,擬定創(chuàng)優(yōu)大綱,落實具體措施。四是加強組織協(xié)調(diào),分級管理、分工負責,落實責任、嚴格獎懲,將工程建設的責任機制、監(jiān)督機制、激勵機制真正落實到各個環(huán)節(jié)和工作崗位,達到管理閉合。

  按照科學合理原則確定工期,通過科學管理,創(chuàng)建“放心工程”。

  五、依靠科技進步和技術創(chuàng)新,不斷提升項目管理的科技水平

  實現(xiàn)項目管理創(chuàng)新,技術支持是關鍵。在工程實踐中,要注重解決和處理好以下幾個環(huán)節(jié):一是要重視工程關鍵技術和前瞻性技術研究,依托工程建設,結合項目特點,確定研究方向、研究重點和控制目標。如高墩大跨徑新結構橋梁技術,長、大隧道施工和運營管理技術等。把解決當前與謀劃長遠有機結合,為高速公路建設的跨越式發(fā)展,可持續(xù)發(fā)展提供強有力的技術支持。二是注重工程實用技術的研究。如新型筑路材料及施工工藝的開發(fā)應用,濕陷性黃土壓實技術、膨脹土防治技術、軟土地基處理技術及土石混填技術的研究。三是注重工程質(zhì)量通病的治理。如路基不均勻沉陷病害防治技術,路面抗車轍技術、高邊坡生物防護技術,干旱半干旱地區(qū)綠化技術等。四是注重跟蹤和引進國內(nèi)外先進技術和工藝,如排水性路面技術,特大型橋隧監(jiān)控管理技術。五是從實際出發(fā),在遵守國家統(tǒng)一技術規(guī)范和標準的基礎上,適當修改和提升部分工程技術標準,改變目前國家部分技術標準和規(guī)范落后于工程建設實際的狀況,形成科技與生產(chǎn)良性互動,相互促進,共同提高。

  六、結束語

  通過多年公路工程項目施工管理工作,發(fā)現(xiàn)部份項目管理較為混亂,在合同工期上控制不好,在質(zhì)量上,有不盡人意的地方較多,在成本效益控制上浪費較大,不知從何下手去控制成本和效益。特別是公路工程項目,施工管理好壞,其質(zhì)量等級,成本與效益等,非常明顯體現(xiàn)出來。

  管理作為一種力量,一種財富,它在提升項目管理整體質(zhì)量水平的過程中,正在發(fā)揮著極大的作用。實現(xiàn)高速公路新的跨越式發(fā)展,不僅僅局限在數(shù)量的簡單增加,作為項目直接管理者,我們要思考的是在內(nèi)涵上、質(zhì)量上的新突破。

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