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2010年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》:人機(jī)系統(tǒng)可靠性

2010-10-19 11:41  來(lái)源:  字體:  打印

  五、人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)基本原則

  1.系統(tǒng)的整體可靠性原則

  從人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā),合理確定人與機(jī)器的功能分配,從而設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)可靠的人機(jī)系統(tǒng)。

  一般情況下,機(jī)器的可靠性高于人的可靠性,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化,就可將人從機(jī)器的危險(xiǎn)點(diǎn)和危險(xiǎn)環(huán)境中解脫出來(lái),從根本上提高了人機(jī)系統(tǒng)可靠性。

  2.高可靠性組成單元要素原則

  系統(tǒng)要采用經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的、高可靠性單元要素來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

  3.具有安全系數(shù)的設(shè)計(jì)原則

  由于負(fù)荷條件和環(huán)境因素隨時(shí)間而變化,所以可靠性也是隨時(shí)間變化的函數(shù),并且隨時(shí)間的增加,可靠性在降低。因此,設(shè)計(jì)的可靠性和有關(guān)參數(shù)應(yīng)具有一定的安全系數(shù)。

  4.高可靠性方式原則

  為提高可靠性,宜采用冗余設(shè)計(jì)、故障安全裝置、自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等高可靠度結(jié)構(gòu)組合方式。

  (1)系統(tǒng)“自動(dòng)保險(xiǎn)”裝置。自動(dòng)保險(xiǎn),就是即使是外行不懂業(yè)務(wù)的人或不熟練的人進(jìn)行操作,也能保證安全,不受傷害或不出故障。

  這是機(jī)器設(shè)備設(shè)計(jì)和裝置設(shè)計(jì)的根本性指導(dǎo)思想,是本質(zhì)安全化追求的目標(biāo)。要通過(guò)不斷完善結(jié)構(gòu),盡可能地接近這個(gè)目標(biāo)。

 ?。?)系統(tǒng)“故障安全”結(jié)構(gòu)。故障安全,就是即使個(gè)別零部件發(fā)生故障或失效,系統(tǒng)性能不變,仍能可靠工作。

  系統(tǒng)安全常常是以正常的準(zhǔn)確的完成規(guī)定功能為前提??墒?,由于組成零件產(chǎn)生故障而引起誤動(dòng)作,常常導(dǎo)致重大事故發(fā)生。為達(dá)到功能準(zhǔn)確性,采用保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)方法可保證系統(tǒng)的可靠性。

  從系統(tǒng)控制的功能方面來(lái)看,故障安全結(jié)構(gòu)有以下幾種:

 ?、傧麡O被動(dòng)式。組成單元發(fā)生故障時(shí),機(jī)器變?yōu)橥V範(fàn)顟B(tài)。

 ?、诜e極主動(dòng)式。組成單元發(fā)生故障時(shí),機(jī)器一面報(bào)警,一面還能短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

  ③運(yùn)行操作式。即使組成單元發(fā)生故障,機(jī)器也能運(yùn)行到下次的定期檢查。

  通常在產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中,大多為消極被動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

  5.標(biāo)準(zhǔn)化原則

  為減少故障環(huán)節(jié),應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)和方式。

  6.高維修度原則

  為便于檢修故障,且在發(fā)生故障時(shí)易于快速修復(fù),同時(shí)為考慮經(jīng)濟(jì)性和備用方便,應(yīng)采用零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、設(shè)備系列化的產(chǎn)品。

  7.事先進(jìn)行試驗(yàn)和進(jìn)行評(píng)價(jià)的原則

  對(duì)于缺乏實(shí)踐考驗(yàn)和實(shí)用經(jīng)驗(yàn)的材料和方法,必須事先進(jìn)行試驗(yàn)和科學(xué)評(píng)價(jià),然后再根據(jù)其可靠性和安全性而選用。

  8.預(yù)測(cè)和預(yù)防的原則

  要事先對(duì)系統(tǒng)及其組成要素的可靠性和安全性進(jìn)行預(yù)測(cè)。對(duì)已發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題加以必要的改善,對(duì)易于發(fā)生故障或事故的薄弱環(huán)節(jié)和部位也要事先制定預(yù)防措施和應(yīng)變措施。

  9.人機(jī)工程學(xué)原則

  從正確處理人一機(jī)一環(huán)境的合理關(guān)系出發(fā),采用人類易于使用并且差錯(cuò)較少的方式。

  10.技術(shù)經(jīng)濟(jì)性原則

  不僅要考慮可靠性和安全性,還必須考慮系統(tǒng)的質(zhì)量因素和輸出功能指標(biāo)。其中還包括技術(shù)功能和經(jīng)濟(jì)成本。

  11.審查原則

  既要進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì),又要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行可靠性審查和其他專業(yè)審查,也就是要重申和貫徹各專業(yè)各行業(yè)提出的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

  12.整理準(zhǔn)備資料和交流信息原則

  為便于設(shè)計(jì)工作者進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià),應(yīng)充分收集和整理設(shè)計(jì)者所需要的數(shù)據(jù)和各種資料,以有效地利用已有的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

  13.信息反饋原則

  應(yīng)對(duì)實(shí)際使用的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析之后,將分析結(jié)果反饋給有關(guān)部門。

  14.設(shè)立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)

  為實(shí)現(xiàn)高可靠性和高安全性的目的,應(yīng)建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu),以便有力推進(jìn)綜合管理和技術(shù)開(kāi)發(fā)。

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