2010年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》：水運(yùn)交通事故的等級

2010-10-20 11：39　　來源：　　字體：大小　　打印

　?。ㄈ┧\(yùn)交通事故的等級

　　根據(jù)事故船舶的等級、人員傷亡和造成的直接經(jīng)濟(jì)損失情況，可將水運(yùn)交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個(gè)等級。具體分級標(biāo)準(zhǔn)見表，但特大水上交通事故分級按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

水運(yùn)交通事故分級標(biāo)準(zhǔn)

船舶種類	重大事故	大事故	一般事故
20000總噸以上或14704kW以上	1.死亡3人以上 2.船舶沉沒、全損或無修復(fù)價(jià)值 3.直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元以上	1.死亡l一2人 2.直接經(jīng)濟(jì)損失70萬元以上至150萬元以下	1.人員有重傷 2.直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以上至70萬元以下
10000總噸以上 20000總噸以下或7352kW以上 14704kW以下	1.死亡3人以上 2.船舶沉沒、全損或無修復(fù)價(jià)值 3.直接經(jīng)濟(jì)損失130萬元以上	1.死亡1—2人 2.直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上至130萬元以下	1.人員有重傷 2.直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元以上至50萬元以下
5000總噸以上 10000總噸以下或3676kW以上 7352kW以下	1.死亡3人以上 2.船舶沉沒、全損或無修復(fù)價(jià)值 3.直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上	1.死亡1～2人 2.直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上至100萬元以下	1.人員有重傷 2.直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上至30萬元以下
3000總噸以上 5000總噸以下或2206LW以上 3676kW以下	1.死亡3人以上 2.船舶沉沒、全損或無修復(fù)價(jià)值 3.直接經(jīng)濟(jì)損失75萬元以上	1.死亡1—2人 2.直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以上至75萬元以下	1.人員有重傷 2.直接經(jīng)濟(jì)損失8萬元以上至20萬元以下
1500總噸以上 3000總噸以下或1103kW以上 2206kW以下	1.死亡3人以上 2.船舶沉沒、全損或無修復(fù)價(jià)值 3.直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元以上	1.死亡l一2人 2.直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元以上至60萬元以下	1.人員有重傷 2.直接經(jīng)濟(jì)損失6萬元以上至15萬元以下
1000總噸以上 1500總噸以下或735kW以上 1103kW以下	1.死亡3人以上 2.船舶沉沒、全損或無修復(fù)價(jià)值 3.直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上	1.死亡1—2人 2.直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上至50萬元以下	1.人員有重傷 2.直接經(jīng)濟(jì)損失4萬元以上至10萬元以下
500總噸以上 1000總噸以下或 368kW以上 735kW以下	1.死亡3人以上 2。船舶沉沒、全損或無修復(fù)價(jià)值 3.直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元以上	1.死亡1—2人 2.直接經(jīng)濟(jì)損失8萬元以上至35萬元以下	1，人員有重傷 2.直接經(jīng)濟(jì)損失3萬元以上至8萬元以下
300總噸以上 500總噸以下或 221kW以上 368kW以下	1.死亡3人以上 2.船舶沉沒、全損或無修復(fù)價(jià)值 3.直接經(jīng)濟(jì)損失25萬元以上	1.死亡1～2人 2.直接經(jīng)濟(jì)損失6萬元以上至25萬元以下	1.人員有重傷 2.直接經(jīng)濟(jì)損失5萬元以上至6萬元以下

　　注：1．凡符合表內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)之一的即達(dá)到相應(yīng)的事故等級。

　　2．表中的“以上”包括本數(shù)或本級；“以下”不包括本數(shù)或本級。

　　3．船舶等級的劃分：拖船按主機(jī)額定功率劃分，其他船舶按總噸劃分，既未核定噸位又無功率的船舶按載重噸比照總噸劃分。

　　1990年10月20日交通部交通安全委員會發(fā)出《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患定義為：船舶由于嚴(yán)重違章，操作人員過失，機(jī)電設(shè)備故障或其他因素等，雖未直接造成傷亡或經(jīng)濟(jì)損失，但潛伏著極大險(xiǎn)情，嚴(yán)重威脅船舶（旅客、船員、貨物）安全及性質(zhì)嚴(yán)重的重大隱患。該通知將船舶重大事故隱患分為4類。

　?。?）嚴(yán)重違章。嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯剑`章?lián)尣?，違章明火作業(yè)，違章裝載、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，違反交通管制規(guī)定等。

　?。?）操作人員過失。在航行、錨泊或靠離泊時(shí)，由于操作人員失誤，疏忽嘹望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號使用不當(dāng)?shù)取?/p>

　?。?）機(jī)電設(shè)備故障。船舶主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、機(jī)件、電器或通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備失靈等故障。

　?。?）其他因素?！逗Ｉ辖煌ㄊ鹿收{(diào)查處理?xiàng)l例》第34條規(guī)定：“對違反海上交通安全管理法規(guī)進(jìn)行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構(gòu)成重大潛在事故隱患的，海事局可以依據(jù)本條例進(jìn)行調(diào)查和處罰。”故也可以將船舶重大事故隱患（重大潛在事故隱患）考慮為我國海事分級的最低海事等級。

建設(shè)工程教育網(wǎng)