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噴射鋼纖維混凝土在隧道初期支護中的應(yīng)用

2010-10-08 14:49  來源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯】

  1、鋼纖維混凝土的性能

  鋼纖維混凝土作為一種新型建筑材料,近年來在國內(nèi)外得到了迅速發(fā)展,并日趨成熟。與普通混凝土相比,鋼纖維混凝土不僅能明顯改善抗拉、抗剪、抗折以及抗?jié)B能力,而且能大大增強斷裂韌性和抗沖擊等多項性能,所以在隧道初期支護、道路路面、橋梁結(jié)構(gòu)等工程中廣泛應(yīng)用。鋼纖維噴射混凝土是由均勻散布有鋼纖維的混凝土拌和料,借助壓縮空氣高速噴射成型的新型復(fù)合材料,隨著其在隧道和地下工程新奧法施工中的推廣使用已越來越引起學(xué)術(shù)及工程界的重視,并在實際工程中取得了良好的應(yīng)用效果。

  2、鋼纖維混凝土力學(xué)性能室內(nèi)試驗

  2.1 試驗材料

  試驗采用的鋼纖維為廈門國橋機械有限公司生產(chǎn)的剪切波浪型鋼纖維,型號為ZH-06-32/50,當量直徑0.64mm,長徑比50,抗拉強度等級為380級(抗拉強度大于380MPa);水泥采用建福牌42.5R普通硅酸鹽水泥;粗骨料為隧道現(xiàn)場機制碎石,粒徑為6.0~16.5mm連續(xù)級配;細骨料采用本地河砂,其細度模數(shù)為2.7;速凝劑選用YQ-M型高效無堿液態(tài)速凝劑,速凝劑摻量占水泥質(zhì)量的3%~5%。

  2.2 試驗配比

  鋼纖維噴射混凝土配合比的選定,除了考慮其抗壓強度的要求外,還必須考慮其劈裂抗拉抗拉和抗折性能的要求。試驗時鋼纖維混凝土的其它參數(shù)保持不變,著重研究其體積摻率變化(Vf=0.0%,0.6%,0.8%,1.0%)對鋼纖維噴射混凝土力學(xué)性能的影響。采用先干拌后濕拌的方法拌和。

  2.3 試件制作

  噴射混凝土與模筑混凝土在施工工藝、混凝土的成型以及力學(xué)性能方面有所不同,為了使室內(nèi)試驗?zāi)芊磻?yīng)噴射混凝土的實際情況,試件采用現(xiàn)場噴大板,隧道內(nèi)養(yǎng)護2d后脫模運至實驗室標準養(yǎng)護,在實驗養(yǎng)護7d后進行切割、打磨,成型試塊,在標準養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)護至28d齡期后進行試驗,本試驗混凝土基本設(shè)計強度為C30。

  2.4 試驗結(jié)果與分析

  所有試驗按照《鋼纖維混凝土試驗方法》(CECS13:89)進行制作與養(yǎng)護,試件選用10mm×10mm×10mm立方體及150×150×600的小梁試件,分別進行抗壓強度及抗折強度試驗。

  當摻入鋼纖維后,由于纖維與基本粘結(jié)作用,當復(fù)合體中的混凝土材料達到極限抗拉強度后,鋼纖維與水泥膠漿硬化體的界面黏結(jié)合阻力裂縫的進一步擴展,因鋼纖維的抗拉強度很高,將拉應(yīng)力傳至未開裂的混凝土硬化體上,直至鄰近硬化體的應(yīng)力達到極限抗拉強度時又產(chǎn)生新的微裂縫,如此進行下去,產(chǎn)生多縫斷裂,同時將過高的拉應(yīng)力集中向遠處轉(zhuǎn)移,使結(jié)構(gòu)內(nèi)的拉應(yīng)力逐漸趨于均勻分布,并最終主要由鋼纖維承擔,因此鋼纖維混凝土的抗壓和抗折強度大大提高。

  另外,從鋼纖維噴射混凝土抗壓試驗破壞形式可以看出,其無碎塊、無崩裂,基本上保持原來的外形,僅出現(xiàn)了裂縫和小量的表面剝落,進一步說明由于鋼纖維的摻入,使得混凝土由脆性破壞變?yōu)檠有云茐摹?/p>

延伸閱讀:混凝土 支護 隧道
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