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基于GIS平臺的城市智能交通治理系統(tǒng)構(gòu)架研究

2010-10-11 14:13  來源于網(wǎng)絡(luò)  【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  1.背景

  為了解決我國城市的交通問題,改善城市交通系統(tǒng)的性能,一方面需要通過改造路網(wǎng)系統(tǒng)、拓寬路面、增添交通設(shè)施以及道路建設(shè)等城市交通所必需的“硬件”建設(shè)來實(shí)現(xiàn),另一方面需要通過采用科學(xué)的治理手段,把現(xiàn)代高新技術(shù)引入到交通治理中來提高現(xiàn)有路網(wǎng)的交通性能,從而改善整個(gè)道路交通的治理效率,提高道路設(shè)施的利用率,實(shí)現(xiàn)城市交通治理的科學(xué)性和有效性。

  城市智能交通治理系統(tǒng)由多個(gè)子系統(tǒng)組成,各個(gè)子系統(tǒng)的信息需求復(fù)雜多樣,但有一些信息是可以共享的,通過共用信息平臺可以使這部分信息增值,而且整個(gè)智能交通治理系統(tǒng)的信息通過共用信息平臺的統(tǒng)一存儲、組織、處理,能夠更有效地保證數(shù)據(jù)間關(guān)系的正確性、可理解性和避免數(shù)據(jù)冗余,提高系統(tǒng)中信息的利用率和傳輸速度。

  2.以GIS作為共用信息平臺

  智能交通治理系統(tǒng)主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、110/122接處警系統(tǒng)、車輛運(yùn)營治理系統(tǒng)、路口控制系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等。對整個(gè)系統(tǒng)而言,應(yīng)充分發(fā)揮子系統(tǒng)的作用,并做到無縫集成。

  地理信息系統(tǒng)作為一種綜合處理和分析空間數(shù)據(jù)的技術(shù)系統(tǒng),能夠有效地對地球空間數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲、檢索、建模、分析和輸出。它的獨(dú)特之處就在于能夠把地理位置和相關(guān)屬性信息有機(jī)地結(jié)合起來。眾所周知,交通信息與地理位置密切相關(guān),利用GIS技術(shù)構(gòu)筑智能交通治理系統(tǒng)的共用信息平臺,不但能夠使交通信息在空間上直觀明了地顯示出來,并能為這些信息的深層次挖掘和后續(xù)信息服務(wù)及輔助決策提供空間屬性上的支持。

  信息是智能交通治理系統(tǒng)中重要的基本元素,也是聯(lián)接各個(gè)子系統(tǒng)的紐帶。通常把交通信息劃分為兩類:靜態(tài)交通信息和動(dòng)態(tài)交通信息。靜態(tài)交通信息是指包括道路信息、交通附屬設(shè)施信息、停車場信息、車輛治理信息等隨時(shí)間變化較小的信息,它又可以分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù);動(dòng)態(tài)信息主要指各類實(shí)時(shí)采集到的交通信息,如交通流量信息、視頻監(jiān)控信息、公交車位置信息等。利用GIS可對以上所有數(shù)據(jù)進(jìn)行集成治理。針對智能交通治理系統(tǒng)對信息要求的特點(diǎn),建立專屬的地理信息數(shù)據(jù)庫,通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)建立GIS平臺。GIS作為整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)者,對數(shù)據(jù)和應(yīng)用進(jìn)行治理。

  3.系統(tǒng)的技術(shù)框架

  系統(tǒng)的總體架構(gòu)

  根據(jù)信息平臺的一般架構(gòu),結(jié)合考慮GIS作為智能交通治理系統(tǒng)共用平臺的要求,系統(tǒng)可采用三層體系結(jié)構(gòu):和信息發(fā)布,從而對GIS平臺提出了實(shí)時(shí)性的要求。另一方面,由于我國不答應(yīng)將高精度的GIS數(shù)據(jù)刻入光盤,相當(dāng)一部分地理信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要通過無線下載方式獲得,導(dǎo)致各子系統(tǒng)與平臺間的數(shù)據(jù)交換量龐大,影響GIS平臺的有效工作。

  針對上面的兩大問題可將地理信息分為基礎(chǔ)地理信息(道路位置信息、單行道信息等)和交通屬性信息(停車場位置、建筑物位置等),將大量的基礎(chǔ)地理信息通過GIS共用信息平臺通過專用短程通信(DSRC)方式下載至車載裝置的內(nèi)置內(nèi)存介質(zhì),少量的屬性信息從智能交通系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)布,通過多種通信方式送至車載設(shè)備。

  對于數(shù)據(jù)量大的問題,可考慮采用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)減少數(shù)據(jù)量,采用分布式數(shù)據(jù)庫來治理數(shù)據(jù)以分擔(dān)數(shù)據(jù)存儲的空間,降低網(wǎng)絡(luò)堵塞的可能性。對實(shí)時(shí)性要求高的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)在GIS平臺和各子系統(tǒng)中傳送,對實(shí)時(shí)性要求不高對數(shù)據(jù)定時(shí)傳送到平臺的數(shù)據(jù)庫中。

  4.結(jié)束語

  本文探討了基于GIS平臺的城市智能交通治理系統(tǒng)構(gòu)架問題,主要討論系統(tǒng)的技術(shù)框架與主要功能及可能存在的主要問題與解決方法,對系統(tǒng)中的細(xì)節(jié)問題還有待進(jìn)一步深入研究。

  參考文獻(xiàn):

  〔1〕陳俊,宮鵬.實(shí)用地理信息系統(tǒng)?郾科學(xué)出版社,1998.2

  〔2〕陸化普.解析城市交通?郾中國水利水電出版社,2001.9

  〔3〕中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架研究總報(bào)告?郾交通部公路科學(xué)研究所,2001.7

  〔4〕鄭為中,史其信.基于數(shù)據(jù)挖掘的智能交通系統(tǒng)(ITS)共用信息平臺構(gòu)架研究?郾全國智能交通系統(tǒng)共用信息平臺技術(shù)研討會論文集,2002.8

  〔5〕晏壘,蔡慶華.ITS及共用信息平臺技術(shù)中的若干問題與對策?郾全國智能交通系統(tǒng)共用信息平臺技術(shù)研討會論文集,2002.8

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