2011安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》:間接接觸電擊預(yù)防技術(shù)
?。ǘ╅g接接觸電擊預(yù)防技術(shù)
IT系統(tǒng)(保護(hù)接地)、TT系統(tǒng)、TN系統(tǒng)(保護(hù)接零)
1.IT系統(tǒng)(保護(hù)接地)
IT系統(tǒng)就是保護(hù)接地系統(tǒng)。
圖中,L1、L2、L3是相線,N是中性點,Z是配電網(wǎng)對地絕緣阻抗,RP是人體電阻,RE是保護(hù)接地電阻,IE是接地電流。
保護(hù)接地的做法是將電氣設(shè)備在故障情況下可能呈現(xiàn)危險電壓的金屬部位經(jīng)接地線、接地體同大地緊密地連接起來;
其安全原理是把故障電壓限制在安全范圍以內(nèi)。
IT系統(tǒng)的字母I表示配電網(wǎng)不接地或經(jīng)高阻抗接地,字母T表示電氣設(shè)備外殼接地。
保護(hù)接地適用于各種不接地配電網(wǎng)。
在380 V不接地低壓系統(tǒng)中,一般要求保護(hù)接地電阻RE≤4Ω。當(dāng)配電變壓器或發(fā)電機的容量不超過100 kV·A時,要求RE≤10Ω。
圖1-7 IT系統(tǒng)
2.TT系統(tǒng)
系統(tǒng)如圖1-8所示。
圖中,中性點的接地RN叫做工作接地,中性點引出的導(dǎo)線叫做中性線(也叫做工作零線)。
TT系統(tǒng)的第一個字母T表示配電網(wǎng)直接接地,第二個字母T表示電氣設(shè)備外殼接地。
TT系統(tǒng)的接地RE也能大幅度降低漏電設(shè)備上的故障電壓,但一般不能降低到安全范圍以內(nèi)。因此,采用TT系統(tǒng)必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置或過電流保護(hù)裝置,并優(yōu)先采用前者。
TT系統(tǒng)主要用于低壓用戶,即用于未裝備配電變壓器,從外面引進(jìn)低壓電源的小型用戶。
圖1-8 TT系統(tǒng)
3.TN系統(tǒng)(保護(hù)接零)
N系統(tǒng)相當(dāng)于傳統(tǒng)的保護(hù)接零系統(tǒng)。典型的TN系統(tǒng)如圖1-9所示。
圖中,PE是保護(hù)零線,RS叫做重復(fù)接地。
TN系統(tǒng)中的字母N表示電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與配電網(wǎng)中性點之間,亦即與保護(hù)零線之間緊密連接。
保護(hù)接零的安全原理是當(dāng)某相帶電部分碰連設(shè)備外殼時,形成該相對零線的單相短路;短路電流促使線路上的短路保護(hù)元件迅速動作,從而把故障設(shè)備電源斷開,消除電擊危險。
雖然保護(hù)接零也能降低漏電設(shè)備上的故障電壓,但一般不能降低到安全范圍以內(nèi)。其第一位的安全作用是迅速切斷電源。
保護(hù)接零用于用戶裝有配電變壓器的,且其低壓中性點直接接地的220/380 V三相四線配電網(wǎng)。
圖1-9 TN系統(tǒng)
TN系統(tǒng)分為TN-S,TN-C-S,TN-C三種類型。如圖1-10所示。
TN-S系統(tǒng)是PE線與N線完全分開的系統(tǒng);
TN-C-S系統(tǒng)是干線部分的前一段PE線與N線共用為PEN線,后一段PE線與N線分開的系統(tǒng);
TN-C系統(tǒng)是干線部分PE線與N線完全共用的系統(tǒng)。
TN-S系統(tǒng)的安全性能最好。有爆炸危險、火災(zāi)危險性大及其他安全要求高的場所應(yīng)采用TN-S系統(tǒng);廠內(nèi)低壓配電的場所及民用樓房應(yīng)采用TN-C-S系統(tǒng);觸電危險性小、用電設(shè)備簡單的場合可采用TN-C系統(tǒng)。
圖1-10 TN系統(tǒng)三種類型 ?。╝)TN-S系統(tǒng) (b)TN-C-S系統(tǒng) (c)TN-C系統(tǒng)
?。ㄈ┢渌姄纛A(yù)防技術(shù)
2.安全電壓(特低電壓)
安全電壓是在一定條件下、一定時間內(nèi)不危及生命安全的電壓。具有安全電壓的設(shè)備屬于Ⅲ類設(shè)備。
特別危險環(huán)境使用的攜帶式電動工具應(yīng)采用42 V安全電壓;
在有電擊危險環(huán)境使用的手持照明燈和局部照明燈應(yīng)采用36 V或24 V安全電壓;
金屬容器內(nèi)、隧道內(nèi)、水井內(nèi)以及周圍有大面積接地導(dǎo)體等工作地點狹窄、行動不便的環(huán)境應(yīng)采用12 V安全電壓;
水上作業(yè)等特殊場所應(yīng)采用6 V安全電壓。
4.漏電保護(hù)(剩余電流保護(hù))
漏電保護(hù)裝置主要用于防止接觸電擊,也用于防止漏電火災(zāi)和監(jiān)測一相接地故障。