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裝載機機油壓力過低的主要原因分析

2013-07-18 16:47  慧聰工程機械網(wǎng)  【  【打印】【我要糾錯】

  裝載機在工作過程中,如果機油的壓力低于0.2MPa(或隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低),應(yīng)立即停機查找原因,待排除故障后方可繼續(xù)工作,否則會釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故。現(xiàn)將機油壓力過低的主要原因介紹如下。

 。1)機油油量不足

  若機油油量不足,會使機油泵的泵油量減少,導(dǎo)致機油壓力下降,加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

 。2)發(fā)動機溫度過高

  若發(fā)動機溫度過高,不但加速機油老化、變質(zhì),也容易使機油變稀,導(dǎo)致油壓下降。

  (3)機油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足

  機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落,以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住,都會使機油泵停止運轉(zhuǎn),機油壓力也隨之降為0.

  當(dāng)機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時,都會導(dǎo)致泵油量減少,造成機油壓力下降的后果。

  (4)曲軸與連桿軸承配合間隙過大

  發(fā)動機長期使用后,曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大,機油壓力也隨著下降。

 。5)機油濾油器堵塞

  當(dāng)機油因濾油器堵塞而不能流通時,設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被頂開,機油便不經(jīng)過濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高,濾油器被堵塞時,安全閥就不能及時打開,于是機油泵壓力升高,內(nèi)漏增加,主油道供油量減少,引起油壓下降。

 。6)回油閥損壞或失靈

  若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng),閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時,回油量便明顯增加,主油道的油壓也會隨之下降。

  (7)機油散熱器或管路漏油

  機油散熱器及管路漏油,會使油壓下降。管路若被臟物堵塞,也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。

 。8)油壓傳感器失靈或油管堵塞

  若油壓傳感器失靈,或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時,油壓表將顯示機油壓力下降。

 。9)吸油盤堵塞

  機油若過臟、過黏,就容易堵塞吸油盤。當(dāng)發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時,機油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,油壓會正常;但當(dāng)加大油門高速運轉(zhuǎn)時,機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少,進(jìn)而造成機油壓力表的顯示值下降。

 。10)機油牌號不對或質(zhì)量不合格

  不同型號的發(fā)動機須添加不同的機油,同種機型在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同牌號的機油。如果機油牌號不對,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因機油黏度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低。

 。11)調(diào)壓閥設(shè)定壓力偏低

  如果調(diào)壓閥設(shè)定油壓低,機油就不能有效地輸送到各潤滑部位,從而發(fā)生機械故障。如果油壓過高,就會增加油耗,給機油泵和潤滑部位增加負(fù)荷,損壞油路密封件并引發(fā)機油泄漏。

責(zé)任編輯:草薰南陌
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