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復(fù)習(xí)指導(dǎo):淮河淮濱至潤河集段航道整治施工監(jiān)理(1)

2010-09-14 16:44 來源:來源網(wǎng)絡(luò) 打印 | 收藏 |
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  關(guān)鍵詞:淮河航道整治監(jiān)理

  1、工程概況

  淮河發(fā)源于河南省桐柏山麓,流經(jīng)豫、皖、蘇3省,至江蘇省三江營注入長江,干流總長1050km;春邮且粭l通航歷史悠久的河流,曾為流域經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮發(fā)揮過重要作用;春訉傥覈煌òl(fā)展大框架“三主一支持”中主航道內(nèi)容;礉櫠挝挥谠、皖兩省交界段,屬于淮河上中游結(jié)合部,全長98km,礙航險灘17處,多為沙質(zhì)淺灘,累計(jì)礙航長度26.1km。航道治理標(biāo)準(zhǔn)為V級航道,通航300t能一拖三駁船隊(duì)。設(shè)計(jì)航道尺度為:底寬40m,水深1.50m,最小彎曲半徑260m。該工程總投資5192萬元,是迄今為止河南省規(guī)模最大的一項(xiàng)航道治理工程。

  本工程一期疏浚項(xiàng)目于1998年12月開工,1999年7月完工。工程措施以疏浚為主,固灘為輔,局部護(hù)岸。共完成疏浚工程量93萬m3,固灘4.5萬m3,護(hù)巖2000延米。該項(xiàng)目共分A、B、C3個施工標(biāo)段,通過公開招標(biāo)方式選擇了承包商。為了保證工程保質(zhì)、按期順利完成,根據(jù)《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)定》,業(yè)主信陽市交通局委托河南水運(yùn)工程建設(shè)監(jiān)理事務(wù)所(以下簡稱水運(yùn)監(jiān)理所)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程的監(jiān)理任務(wù)。

  2、水運(yùn)工程施工特點(diǎn)

  水運(yùn)工程施工,除具有一般工程建設(shè)的施工特點(diǎn)外,還具有自己的行業(yè)特點(diǎn):

  2.1水上作業(yè)多

  水運(yùn)工程均處在江、河、湖、海,多水上作業(yè),施工條件較差,不利因素較多。

  2.2工程船舶采用多

  由于水運(yùn)工程多為水上作業(yè),所以施工機(jī)械多為工程船舶,且類型多、規(guī)格噸位不一。

  2.3預(yù)制裝配程度較高

  由于水上作業(yè)受自然因素影響大,水下澆注混凝土不僅困難,質(zhì)量也很難保證,因此混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常常采用預(yù)制裝配,以確保工程質(zhì)量。

  2.4水下工作量較大

  水運(yùn)工程特別是航道疏浚,多屬水下工程,看不見,摸不著,常常需要潛水作業(yè),對施工和監(jiān)理都帶來了較大困難,工作效率受影響較大。

  2.5受氣候、氣溫、季節(jié)影響較大

  水運(yùn)工程受季節(jié)影響較大,如暴雨洪水、漲潮、臺風(fēng)等常常造成施工中斷,有時還會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。有的地區(qū)如北方還要考慮低溫和冰凍的影響。

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