煤礦的提升運(yùn)輸方式是根據(jù)礦床的開(kāi)采方法、開(kāi)拓方式及經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件確定的，而主要提升運(yùn)輸設(shè)備的選用又影響開(kāi)采、開(kāi)拓方案確定。

　　1.地下開(kāi)采的主要提升運(yùn)輸方式

　　地下開(kāi)采的礦井中，采掘作業(yè)面的礦石或廢石一般都是通過(guò)溜井、溜眼裝入運(yùn)輸平巷的礦車(chē)，或者在平巷內(nèi)直接裝車(chē)，通過(guò)巷道運(yùn)輸、井筒提升等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)載送到地面。根據(jù)提升運(yùn)輸井巷的不同，分為豎井提升、斜井提升和平巷運(yùn)輸。

　　豎井提升按提升容器的不同，可分為罐籠提升、箕斗提升以及建井時(shí)用的吊桶提升；按提升機(jī)的不同，可分為單繩纏繞式提升和多繩摩擦式提升；按提升方式不同，可分為雙罐籠提升、單罐籠提升及單罐平衡錘提升等。

　　斜井提升按設(shè)備不同，可分為斜井設(shè)備提升和斜井膠帶輸送機(jī)提升；軌道提升又可分為斜井提升和串車(chē)提升。

　　平巷運(yùn)輸按其動(dòng)力不同可分為人力推車(chē)和機(jī)械運(yùn)輸；按運(yùn)輸設(shè)備的不同，可分為機(jī)車(chē)運(yùn)輸、無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)龋粰C(jī)車(chē)運(yùn)輸又可分為內(nèi)燃機(jī)車(chē)、架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)和蓄電池電機(jī)車(chē)運(yùn)輸。

　　2.露天開(kāi)采的常用運(yùn)輸方式

　　露天開(kāi)采運(yùn)輸方式，就動(dòng)力而言，可分為人力和機(jī)械運(yùn)輸兩大類(lèi)；從道路設(shè)施分，又可分為有軌和無(wú)軌運(yùn)輸。常用的運(yùn)輸方式有以下幾種：來(lái)源：建設(shè)工程教育網(wǎng)

　?。?）公路運(yùn)輸。用汽車(chē)或拖拉機(jī)，沿著礦場(chǎng)的公路，將礦石運(yùn)送到礦倉(cāng)等地。這種運(yùn)輸方式機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)地形條件適應(yīng)性較強(qiáng)，但車(chē)輛的運(yùn)行和維修費(fèi)用較大。

　?。?）軌道機(jī)車(chē)運(yùn)輸。在礦體平面尺寸較大、坡度較緩的露天礦場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)窄軌鐵路，用機(jī)車(chē)牽引列車(chē)運(yùn)送礦石。該運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低；缺點(diǎn)是爬坡能力小，線(xiàn)路基建投資大。小型露天礦場(chǎng)，采用較多的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，是在水平地段用機(jī)車(chē)牽引或人力推車(chē)，在斜坡段用卷?yè)P(yáng)機(jī)或無(wú)極繩提升（下放）的聯(lián)合運(yùn)輸方式。

　?。?）斜坡卷?yè)P(yáng)運(yùn)輸。在斜坡軌道上用提升機(jī)（卷?yè)P(yáng)機(jī)）提升或下放，而在斜坡道卷?yè)P(yáng)運(yùn)輸有斜坡箕斗和串車(chē)兩種方式。斜坡箕斗是專(zhuān)用在斜坡道上的運(yùn)載容器，與串車(chē)相比，運(yùn)輸能力大，發(fā)生跑車(chē)事故的可能性較小，但需設(shè)置裝卸載設(shè)施，不如串車(chē)提運(yùn)靈活。

　?。?）坡?tīng)恳掷?chē)運(yùn)輸。在手拉車(chē)通過(guò)斜坡道時(shí)，用鋼絲卷?yè)P(yáng)牽引或下放手拉車(chē)。這種運(yùn)輸方式投資少，設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，但運(yùn)輸能力低，僅適用于短距離、小坡度提升的小采礦場(chǎng)。

　?。?）溜運(yùn)輸。在山坡露天礦場(chǎng)，礦石借助自重，從溜井或溜槽放至地面。在采場(chǎng)內(nèi)和地面，則用機(jī)動(dòng)車(chē)輛或其他運(yùn)輸設(shè)備來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式不受煤礦規(guī)模的限制，利用地形高差自重放礦，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，在距地面高差較大，坡度較陡的山坡露天礦場(chǎng)中得到較為廣泛的應(yīng)用。

　?。?）重力卷?yè)P(yáng)運(yùn)輸。依靠礦石的重力，拖動(dòng)重力卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的纏繞或摩擦使另一根（或另一端）鋼絲繩提升空車(chē)，從而完成重車(chē)下放、空車(chē)上提的任務(wù)。車(chē)輛運(yùn)行的速度，靠軌道坡度和制動(dòng)問(wèn)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種運(yùn)輸方式適用于小型山坡露天礦場(chǎng)。

　?。?）人力運(yùn)輸。分軌道人力推車(chē)和膠輪手拉（推）車(chē)兩種。

　　3.架空索道運(yùn)輸

　　架空索道就是通過(guò)架設(shè)在空中的鋼絲繩懸掛礦斗，隨著牽引（或制動(dòng)）鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)，礦車(chē)也隨著運(yùn)動(dòng)的一種運(yùn)輸方式，這種運(yùn)輸方式分為動(dòng)力和重力兩種。它可以直接跨越較大的溝谷，翻越陡峭的山谷，對(duì)于地處山區(qū)、產(chǎn)量不大的煤礦，是一種比較有效的地表運(yùn)輸方法。