關(guān)于我們

在線客服

幫助

24小時(shí)客服:010-82326699 400-810-5999

建設(shè)工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 其他相關(guān) > 正文

工業(yè)電纜隧道火災(zāi)救援與滅火研究

2010-04-22 09:15    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  引言

  工業(yè)電纜是一種重要的電力傳輸設(shè)備,現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn),離不開電能,而電力的輸送則是由大量的電纜來完成的。電纜隧道火災(zāi)事故,危害極大。它不但會(huì)燒毀大量電纜及其它設(shè)備,迫使大型工廠停機(jī),造成大面積停電,而且由于電纜往往集中敷設(shè),一旦起火,影響范圍廣,修復(fù)時(shí)間長(zhǎng),造成的損失大。

  一般的電纜敷設(shè)方式有電纜溝和電纜隧道,電纜隧道適合大量的電纜長(zhǎng)距離傳輸,因此它的安全性至關(guān)重要。

  1.隧道火災(zāi)特點(diǎn):

  電纜是以爆燃形式起火燃燒的。電纜著火后,火勢(shì)順著電纜線呈線形燃燒,出煙濃火小速度慢,如果隧道內(nèi)有多層電纜或電纜交叉疊放,就會(huì)形成立體燃燒。呈現(xiàn)以下特點(diǎn):

  1.1隧道氣流速度大,加之燃燒釋放出的熱量不易散發(fā),起火后熱量迅速積累,隧道內(nèi)溫度驟升,導(dǎo)致火勢(shì)迅猛發(fā)展。

  1.2通道狹長(zhǎng),大量煙氣難以排出,人員疏散困難。

  1.3隧道縱向的坡度較大,一旦起火,很容易形成煙囪效應(yīng),溫度和煙會(huì)迅速傳播。

  1.4火災(zāi)撲救困難。

  1.5火災(zāi)損失大。[1]上海供電局2001年因電纜中間頭過熱引起電纜隧道火災(zāi),大面積電纜被燒損,導(dǎo)致市區(qū)大面積停電事故;1999年牡丹江第二發(fā)電廠因電纜溝火災(zāi),導(dǎo)致全廠停電事故,直接、間接損失達(dá)近千萬元。

  1.6易復(fù)燃,撲救時(shí)間長(zhǎng)[2]在電纜隧道火災(zāi)撲救過程中大多數(shù)采用噴水滅火,水在高溫下會(huì)和可燃的電纜絕緣材料小顆;旌,隨著火勢(shì)蔓延,當(dāng)遇到明火時(shí),就會(huì)馬上燃燒起來,給滅火人員帶來很大困難。

  2.救援滅火關(guān)鍵

  由于電纜隧道環(huán)境惡劣以及發(fā)生火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生一些爆炸等連鎖反應(yīng),破壞了隧道照明設(shè)施,因此,在隧道火災(zāi)救援滅火工作中,大量煙氣的積聚使能見度降低給救援人員帶來的很大困難。因大量煙氣不容易排出隧道外,積聚的煙氣會(huì)阻礙救援滅火人員的視線,難以判斷火源的位置。另外,大量的煙氣所造成的輻射熱使得周圍溫度升高,使消防滅火人員難以接近,救援滅火工作非常困難。

  根據(jù)火災(zāi)傷亡的統(tǒng)計(jì),火災(zāi)條件下人員傷亡的原因大多數(shù)是由于煙氣(HCl、CO等)中毒、高熱、缺氧。[3]

  綜上所述,如果能測(cè)量、分析發(fā)生火災(zāi)時(shí),煙氣和氧氣的濃度以及火焰蔓延情況,找出適合人生存逃亡區(qū)域,將會(huì)給救援、滅火工作帶來很大幫助,大大降低損失。

  3.數(shù)值模擬

  3.1數(shù)值計(jì)算原理

  FDS是以火災(zāi)中流體運(yùn)動(dòng)為主要模擬對(duì)象的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件。該軟件采用數(shù)值方法求解受火災(zāi)浮力驅(qū)動(dòng)的低馬赫數(shù)流動(dòng)N-S方程,重點(diǎn)計(jì)算火災(zāi)中的煙氣和熱傳遞過程。進(jìn)行FDS模擬是為了得到一系列有關(guān)煙霧、溫度、毒氣等相關(guān)參數(shù),指導(dǎo)實(shí)際設(shè)計(jì)工程,以保證一旦火災(zāi)發(fā)生,其煙霧保持在一定的疏散高度之上、毒氣濃度在一定的范圍內(nèi),從而不會(huì)威脅到疏散人員的安全。

  3.2數(shù)值建模

  1.根據(jù)實(shí)物,建立模型長(zhǎng)×寬×高=6m×2m×2m,取網(wǎng)格參數(shù)見表1。

  2.根據(jù)實(shí)際的銅芯橡膠絕緣電纜線,按銅:塑料=6:4進(jìn)行電纜材料配比。

  3.在實(shí)驗(yàn)中取點(diǎn)火源(紅色小立方體0.1m×0.1m×0.1m),熱功率為1500KW。

  4.根據(jù)實(shí)際電纜隧道中電纜尺寸,在網(wǎng)格中建立電纜模型(3列×2排),模型左側(cè)設(shè)計(jì)為空曠即是通氣的,在右側(cè)設(shè)置,面積2×2(米),風(fēng)速0.5m/s的抽風(fēng)機(jī)一個(gè),具體模型結(jié)果見圖5。

  上述是建模的主要步驟,完成建模后,設(shè)置參數(shù)后,進(jìn)行3600S模擬計(jì)算。

  3.3數(shù)據(jù)處理和分析

 。ㄒ唬煔

  研究煙氣分布對(duì)于火災(zāi)救援非常重要,尤其是環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)所,在電纜隧道火災(zāi)模擬中,對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,繪圖比較,發(fā)現(xiàn)隨著時(shí)間增加,隧道由于通風(fēng)不佳,煙氣大量積累,在273.6秒(4.56分鐘)時(shí),煙氣只存在于0.5米高,到了1058.4秒(17.64分鐘)時(shí)(如圖3),其能見度已經(jīng)很小,而在此時(shí),可燃物還在劇烈燃燒,煙氣還在積累,人員幾乎不可能生存。

  從圖6中可以看出,當(dāng)612秒(10.2分鐘)時(shí),煙氣的濃度達(dá)到最大值。

  通過繪圖比較可以發(fā)現(xiàn)以下規(guī)律:

  1.隧道電纜發(fā)生火災(zāi)時(shí),煙氣從著火源即燃燒較劇烈的一側(cè),向燃燒程度低的區(qū)域延伸。

  2.煙氣由于火羽流熱作用,先上升至頂部,而后順著墻面向下延伸。

  3.煙氣延伸速率很快。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),在518.0秒(8.64分鐘)時(shí),距離地面1.0m以上的空間已經(jīng)充滿煙氣。如圖4.

  因此,在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),消防滅火人員應(yīng)該順著燃燒劇烈程度較低的一側(cè),彎腰前進(jìn),那些在火災(zāi)中逃亡者也應(yīng)該如此,或者爬到地上臉朝下,等待救援人員的到來。同時(shí),消防人員可以根據(jù)煙氣分布初步判斷著火源的大概位置,便于實(shí)施滅火和救援工作。

 。ǘ┗鹧媛忧闆r

  在實(shí)驗(yàn)中,可以看到在10.8s時(shí),火焰開始在垂直方向迅速蔓延,到達(dá)414.0s(6.9分鐘)時(shí)形成頂棚射流,加劇了火焰的蔓延,在529.0s(8.81分鐘)時(shí),火焰開始在水平方向蔓延,到698.4s(11.64分鐘)時(shí),火已經(jīng)蔓延到左側(cè)上層電纜,到1580.4s(26.34分鐘)時(shí),火焰已經(jīng)充滿了整個(gè)隧道模型。

  分析可知,火從陰燃到劇烈燃燒,只用了500s(8.33分鐘)。在現(xiàn)實(shí)中,電纜隧道一旦發(fā)生火災(zāi)如果自動(dòng)滅火系統(tǒng)不能在8.33分鐘內(nèi)自動(dòng)滅火,火焰就會(huì)蔓延,引燃整個(gè)隧道電纜,向兩端蔓延。在模型計(jì)算中,6米長(zhǎng)隧道,火焰蔓延只用了860s(14.33分鐘)。在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng),電纜隧道火災(zāi)時(shí)由于有煙囪效應(yīng),風(fēng)速一般為0.5m∕s[4],加速了火焰蔓延,火焰蔓延速度更快。

  (三)氧氣濃度:(黑色代表氧氣分布,越黑,氧氣濃度越大)

   過上述數(shù)據(jù)分析和作圖比較,可以看出,在電纜開始燃燒時(shí)的262.0s時(shí),火焰開始加速蔓延,火羽流上升碰到頂棚時(shí),快速形成頂棚射流,沿頂棚以水平方向運(yùn)動(dòng)。在264.0s(4.40分鐘)時(shí)火羽到達(dá)左側(cè),在288.0s(4.80分鐘)時(shí)火羽到達(dá)右側(cè)。在288.0s時(shí),距地面1.7米以上的氧氣濃度明顯下降,到468.0s(7.80分鐘)時(shí),距地面1.7米以上的氧氣已經(jīng)被完全消耗。由于在右側(cè)放置了一個(gè)風(fēng)速為0.5m/s的抽風(fēng)機(jī),所以在火羽蔓延上風(fēng)方向,燃燒劇烈,氧氣濃度降低較迅速。當(dāng)在1432.8s(23.88分鐘)時(shí),距離地面0.4米以上的空間形成短暫無氧區(qū)域。到1699.2s(28.32分鐘)時(shí),由于燃燒將盡,左側(cè)為通風(fēng)面,氧氣濃度開始回升,而右側(cè)氧氣濃度回升不明顯。

  4.數(shù)值模擬結(jié)論與建議

  根據(jù)隧道的火災(zāi)原因和火災(zāi)隱患,以及上述關(guān)于隧道火災(zāi)中煙氣和氧氣分布,以及火焰蔓延速速特性的分析,提出以下建議:

  4.1提高隧道耐火等級(jí)。

  隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí),其頂部溫度高達(dá)1000℃。(在模擬實(shí)驗(yàn)中1.9米處溫度探頭測(cè)得最高溫度972℃)。應(yīng)該采取其他保護(hù)措施,比如,在壁面涂防火涂料,以提高其耐火等級(jí),防止隧道內(nèi)鋼筋混凝土在火災(zāi)中迅速升溫而降低強(qiáng)度,避免混凝土炸裂,襯內(nèi)鋼筋破壞失去支撐能力而導(dǎo)致隧道垮塌。

  4.2在防火分區(qū)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播。

  在《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50116-98》第5.5.2條明確規(guī)定,每個(gè)防火分區(qū)至少應(yīng)設(shè)一個(gè)火災(zāi)警報(bào)裝置,其位置宜設(shè)在各樓層走道靠近樓梯出口處。警報(bào)裝置宜采用手動(dòng)或自動(dòng)控制方式[5]

  4.3加強(qiáng)日常巡視和檢修。

  隧道火災(zāi)如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí),滅火工作動(dòng)作不迅速,后果是很嚴(yán)重的。同時(shí),如果加強(qiáng)日常巡視和檢修,也能大大降低發(fā)生火災(zāi)的可能性,從根本上起到了防范作用。

  5.結(jié)束語

  電纜隧道火災(zāi)災(zāi)害,后果嚴(yán)重。本人通過實(shí)驗(yàn)檢測(cè)到煙氣中含有HCl氣體,以及通過FDS軟件模擬電纜隧道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,得出一些結(jié)論和建議,希望能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際防火防爆工作有意義。

  電纜隧道火災(zāi)的防范不僅僅要有先進(jìn)技術(shù),還要有合理有效的日常管理制度和健全的法律制度。

收藏分享:論壇
分享到:
相關(guān)新聞
  • 特色班
    4大班次+2-3套全真模擬題
    提升學(xué)習(xí)效果
  • 精品班
    4大班次+2-3套全真模擬題+1套預(yù)測(cè)試題
  • 實(shí)驗(yàn)班
    3套全真模擬題+2套預(yù)測(cè)試題+考前沖關(guān)寶典
  • 定制班
    3套模擬題+3套預(yù)測(cè)題+考前沖關(guān)寶典+考前重點(diǎn)
  • 移動(dòng)班
    以知識(shí)點(diǎn)為單元授課練習(xí),
    強(qiáng)化重點(diǎn)、難點(diǎn)、考點(diǎn)
版權(quán)聲明

  1、凡本網(wǎng)注明“來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬建設(shè)工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,且必須注明“來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
  2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載,均盡力標(biāo)明作者和出處。對(duì)于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問題的,請(qǐng)作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實(shí)確認(rèn)后會(huì)盡快予以處理。
  本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品,并不意味著認(rèn)同該作品的觀點(diǎn)或真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用,請(qǐng)與著作權(quán)人聯(lián)系,并自負(fù)法律責(zé)任。
  3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。