關(guān)于我們

在線客服

幫助

24小時(shí)客服:010-82326699 400-810-5999

建設(shè)工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 工程管理 > 正文

西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程的施工管理與啟示

2005-08-11 00:00    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

    1  引言

    西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程,從工程開(kāi)始就倍受人們關(guān)注。建成于70年代末的原西直門(mén)立交橋,90年代后由于交通量的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了該橋的設(shè)計(jì)能力,使其成為二環(huán)路最擁堵的結(jié)點(diǎn),成為制約北京城區(qū)交通改善的瓶頸。西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程,地上、地下交通量巨大。地上,原西直門(mén)立交橋?yàn)槎h(huán) 路最擁堵的結(jié)點(diǎn);地下,綜合管線縱橫交錯(cuò),且多為60年代末至70年代所建,淺復(fù)土地 鐵樞紐更需絕對(duì)保證其安全。北京市領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)反復(fù)醞釀,終于決定1999年國(guó)慶節(jié)前作為二、三環(huán)改建工程的一個(gè)組成部分,完成西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程。業(yè)主委員會(huì)要求:211d內(nèi),在拆除舊橋的原位上建成三層走向型立交橋,還要將二環(huán)路機(jī)動(dòng)車道拓寬為雙向 十車道、并完成立交橋區(qū)的綜合地下管線等 多項(xiàng)改建內(nèi)容,施工期間維系二環(huán)路主路不斷行、西直門(mén)內(nèi)外大街公交橋車輛直行。艱巨的施工任務(wù)給施工單位帶來(lái)了巨大的壓力,但這正反映了現(xiàn)代城市改建工程的特點(diǎn),對(duì)勇于進(jìn)取的施工企業(yè)提出的不單是壓力, 同時(shí)也是新的生機(jī)與挑戰(zhàn)。

    2. 對(duì)西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程的精心組織與策劃是施工科學(xué)管理的基礎(chǔ)-

    2.1 且深入理解工程本身特點(diǎn)、工程總體目標(biāo)、工程重要約束條件是精心組織和正確策劃的前提改擴(kuò)建工程的主要內(nèi)容:
    ①拆除現(xiàn)狀舊橋;
    ②新建上層三座匝道橋:l號(hào)匝道橋(西外至北二環(huán)左轉(zhuǎn)匝道)、2號(hào)匝道橋(二環(huán)由南往西外左轉(zhuǎn)匝道)、3號(hào)匝道橋(由北向西外右轉(zhuǎn)匝道);
    ③新建中層?xùn)|西向跨線主橋和南、北輔橋;
    ④拓寬下層二環(huán)主路為雙向十車道;
    ⑤新建高梁橋立交

    改建工程主要工程量:拆除舊橋10923平米、橋梁面積13327平米、道路面積70444平米、方磚步道 19377平米、擋墻長(zhǎng)度 3210 m、管道工程 2160 m、工作量強(qiáng)度60萬(wàn)元/天(實(shí)際完成 72 萬(wàn)元/天)。

    工程總體目標(biāo):西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程是為解決西直門(mén)立交、高梁橋路口及周邊路網(wǎng)的擁堵,改善和提高該地區(qū)交通通行能力的市重點(diǎn)工程,是二、三環(huán)路改建工程的一 部分。計(jì)劃開(kāi)工日期1999年2月27日(實(shí)際開(kāi)工日期3月6日,計(jì)劃竣工日期1999年 9月25日(實(shí)際竣工日期為9月17日),計(jì)劃工期211d(實(shí)際工期194d)。質(zhì)量目標(biāo):合格率100%,優(yōu)級(jí)品率90%,單項(xiàng)檢驗(yàn)合格率 100%,杜絕重大質(zhì)量事故。

    工程重要約束條件為:
    ①施工期間確保 二環(huán)路上下行各三車道暢通、西直門(mén)內(nèi)外大街公交及慢行車和行人通行。
    ②確保拆橋過(guò) 程的安全、西直門(mén)地鐵樞紐在施工全過(guò)程中的絕對(duì)安全。
    ③城區(qū)文明施工和環(huán)境保護(hù)要求:執(zhí)行北京市建委“文明施工”條例,施工現(xiàn) 場(chǎng)設(shè)立圍擋,文明施工;不揚(yáng)塵、不遺灑、低噪 聲、排水設(shè)施完善周邊路況良好。

    2.2組織與策劃

    2.2.1精心組織策劃

     (l)拆遷及路網(wǎng)改造是工程實(shí)施的先 決條件:由于交通疏導(dǎo)成功后,工程才能開(kāi)工,西外大街兩側(cè)拆遷和北和土路道路改造 進(jìn)度與完成時(shí)間制約整個(gè)工程的進(jìn)程。

    (2)施工總體部署:舊橋分南北兩大部 分拆除(拆除過(guò)程中二環(huán)路交通不能斷行), 南舊橋拆除后,用北舊橋承擔(dān)西直門(mén)內(nèi)外大街方向公交車輛及非機(jī)動(dòng)車和行人通行,新 橋在拆除后提供的空間展開(kāi)工作面,等新建 東西向跨線南輔橋建成后,將東西向交通導(dǎo)至南輔橋上,完成北半部舊橋拆除任務(wù)。而后建成東西跨線主輔橋,將東西向交通倒至北輔橋上,進(jìn)而完成西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程和交通設(shè)施安裝及交通劃線,工程竣工。

    (3)施工組織特點(diǎn):難點(diǎn)是交通疏導(dǎo), 熱點(diǎn)是環(huán)保,焦點(diǎn)是工期緊。

    (4)方案:橋梁施工,道路施工,地下管線,拆除舊橋,雨季施工、安全。

    2.22  具體部署

    (1)施工部署安排:分三階段(A、B、C) 組織施工 6/ 3- 27/ 5為第一階段:施工準(zhǔn) 備,27/3拆舊橋南半幅,5月底主路南輔橋建成并倒交通。B.28/5-4/8為第二階段:11/6 前舊橋拆完,4/8前全部主橋和輔橋完成,具備通車條件,倒交通。各匝道橋除鋼混凝土聯(lián)合梁部分外,其余全部完成。C.5/8-25/9 為第三階段: 13/ 8吊完2號(hào)匝道跨二環(huán)鋼梁,16/8吊完1號(hào)匝道鋼梁,17/9完成改擴(kuò)建工程,具備交驗(yàn)條件。余下時(shí)間完成交通 工程項(xiàng)目。

    (2)風(fēng)險(xiǎn)考慮一占總工期三分之一的汛期可能帶來(lái)的損失與對(duì)策。避免堿一骨料 反應(yīng)危害與對(duì)策。施工期間重要社會(huì)政治活動(dòng)和交通管制可能對(duì)工程進(jìn)度的影響與對(duì) 策。

    3 施工計(jì)劃的實(shí)施和對(duì)客觀變化的響應(yīng) 31確認(rèn)施工方案,開(kāi)工日期敲定,開(kāi)始施工3 月2日由北京市建委、市政管委、市公安交通管理局等單位召開(kāi)的西直門(mén)立交橋改 建工程會(huì)議,最終確認(rèn)了施工方案,敲定3月 6日開(kāi)工。工程開(kāi)始后伐樹(shù)、設(shè)置施工圍擋。 疏導(dǎo)交通、在舊橋下跨越二環(huán)路處支搭鋼制防護(hù)棚,井井有條,進(jìn)展順利。但拆橋過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)原制定的拆橋方法進(jìn)度慢,不能滿足 計(jì)劃要求,及時(shí)調(diào)整方法,改為在待拆除橋下 鋪設(shè)2m左右的松土緩沖層,在土上擺放多層舊輪胎,以保護(hù)舊橋落地時(shí)對(duì)地鐵防爆層 的沖擊,用液壓錘、液壓剪聯(lián)合作業(yè),使舊橋 面原地塌落,破碎后連同緩沖層材料一并外運(yùn)。該法非常有效,保證了27/3拆舊橋南半 幅的進(jìn)度計(jì)劃要求。雖二環(huán)路三上三下的交 通在施工期間得以維系,但擁堵仍嚴(yán)重,施工單位克服困難、精心安排,由四月初將二環(huán) 路維系的交通通道增加到四上四下,滿足了社會(huì)的需要,但更進(jìn)一步縮小了修建跨越二環(huán)路主橋輔橋的工作面。此階段,工程進(jìn)展順利,應(yīng)對(duì)措施有力,拆舊橋任務(wù)按計(jì)劃完 成,灌注樁完成總量的三分之一。

    3.2  施工前期,地基基礎(chǔ)處理方法確定是一 大難題在3 月底至4月初遇到地基基礎(chǔ)處理方 法設(shè)計(jì)待定的問(wèn)題,雖施工單位積極配合,但 該問(wèn)題解決的時(shí)間拖至5月上旬,而1號(hào)匝道橋12——18軸基礎(chǔ)處理方案拖至6月份。這是一個(gè)影響工程全局的變更。主橋、輔橋、匝 道橋工程進(jìn)展全面受阻,原計(jì)劃五月底南輔橋建成并倒交通拖至7月8日,倒交通滯后 43d,使北半橋拆除后延 43 d(實(shí)際 25/7拆除完畢),這樣把預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的3號(hào)匝道橋施工工期壓縮到只有60d.1號(hào)匝道 橋的7號(hào)墩柱施工順延,給本來(lái)就安排在最后的1號(hào)匝道橋施工增加了新的困難,而1 號(hào)匝道橋的工期拖后,又使占用主橋的臨時(shí) 支架不能拆除,影響主橋的橋面系后期施工和北輔橋倒東西交通……。從宏觀統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 來(lái)看,至6月底工作量?jī)H完成了全部35%, 工程施工遇到嚴(yán)重困難,工程總體目標(biāo)的完成受到嚴(yán)重威脅!即使9月底主路、主橋完成 也是十分艱巨的任務(wù)。在此期間采取積極配 合設(shè)計(jì)單位完成地基承載力試驗(yàn)等工作,以爭(zhēng)取基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案盡早確定,施工中采取見(jiàn) 縫插針的策略,在能展開(kāi)的工作面盡量安排 施工任務(wù);A(chǔ)設(shè)計(jì)方案確定后,全面開(kāi)展施工工作,盡量搶回一些失去的時(shí)間,同時(shí)牢 牢抓緊網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃關(guān)鍵路線上的南輔橋倒交通 等各項(xiàng)關(guān)鍵工作。如在2號(hào)匝道橋東南段(長(zhǎng)距彎曲段)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工中,采 用先穿束、后澆筑混凝土且保預(yù)應(yīng)力筋正常 張拉工藝,縮短7d,保證了2號(hào)匝道橋8月8 日開(kāi)始吊鋼梁的要求。

    3.3  工程決戰(zhàn)階段的安排一以超常規(guī)的方 式和努力進(jìn)行工程的組織安排8月8日開(kāi)始至8月18日凌晨完成的 747.22 t 2號(hào)、l號(hào)匝道橋鋼梁吊裝,拉開(kāi)了西 直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程決戰(zhàn)階段的序幕。

    根據(jù)客觀形勢(shì)的需要,計(jì)劃竣工日期由 1999年9月25日變更為1999年9月17日。 8月31日北京市領(lǐng)導(dǎo)到西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工地,檢查工程進(jìn)度,慰問(wèn)工程建設(shè)者,在工期再提前的要求下,工地又一次全面制定 工程計(jì)劃,調(diào)整工力部署,進(jìn)一步明確分工,并制定每五日的分步計(jì)劃及檢查方法。堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度,充分使用本單位擁有的新技術(shù)、新工藝、新材料儲(chǔ)備,進(jìn)一步確保結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量,按期、全面實(shí)現(xiàn)了工程目標(biāo)。

    3.4  城市改擴(kuò)建需要高速、優(yōu)質(zhì),施工管理期盼現(xiàn)代科學(xué)管理西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程,對(duì)施工期間保證主要線路暢通的要求、在拆除舊結(jié)構(gòu)空間興建新工程、施工工期短、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高等,看似有很大的特殊性,但從近幾年城市重點(diǎn)市政工程安排來(lái)看,這里包含城市市政改建工程的一般性特點(diǎn),改建點(diǎn)一般就是擁堵點(diǎn)、解決城市公用系統(tǒng)問(wèn)題的瓶頸點(diǎn),因而高速、優(yōu)質(zhì)是現(xiàn)代城市改擴(kuò)建的一般要求。

    在總結(jié)西直門(mén)立交橋施工管理工作的時(shí)候,我們知道在施工組織管理方面也有不足之處,比如:高梁橋安排應(yīng)更快些,可盡早在施工區(qū)內(nèi)部形成通路,為整個(gè)工程施工帶來(lái)方便?偨Y(jié)工作中,我們意識(shí)到:“打硬仗、艱苦奮斗”是我們的優(yōu)良傳統(tǒng),“高速優(yōu)質(zhì)地建設(shè)現(xiàn)代化優(yōu)美的城市”是我們的光榮職責(zé);要想進(jìn)一步提高施工管理水平必須學(xué)習(xí)、應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù),為此,總結(jié)工作中,項(xiàng)目經(jīng)理部組織現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù)的學(xué)習(xí),結(jié)合工程實(shí)際講“現(xiàn)代計(jì)劃管理技術(shù)”,請(qǐng)中科院教授講現(xiàn)代項(xiàng)目管理軟件的作用與應(yīng)用。由于是管理者本人學(xué)管理概括起來(lái)說(shuō)有下列幾項(xiàng):項(xiàng)目管理技術(shù)的作用正是能滿足城市市政改建工程所要求的快速、優(yōu)質(zhì)、低成本的有效技術(shù);項(xiàng)目管理充分體現(xiàn)出現(xiàn)代企業(yè)管理在建筑工程中的主要特點(diǎn):定量化、最優(yōu)化。

    4  項(xiàng)目管理技術(shù)

    4.1  現(xiàn)狀與作用80年代末,全國(guó)施工工作會(huì)議確定了在施工企業(yè)推行項(xiàng)目管理的總體戰(zhàn)略,這是將國(guó)外項(xiàng)目管理引進(jìn)我國(guó)施工企業(yè)的開(kāi)始。經(jīng)過(guò)20年的實(shí)踐,取得了一定的成績(jī):企業(yè)由固定建制式轉(zhuǎn)向工程項(xiàng)目管理,這是為適應(yīng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng),對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)管理模式的改革,它帶來(lái)了企業(yè)體制、承包方式、分配制度等方面的變化。當(dāng)我們艱辛地進(jìn)行這一變革時(shí),國(guó)外項(xiàng)目管理作為一門(mén)科學(xué)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展和巨大進(jìn)步。1999年《中共中央關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革和發(fā)展若干重大問(wèn)題的決定推出:“強(qiáng)化企業(yè)管理,提高科學(xué)管理水平,是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的內(nèi)在要求,廣泛應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)、方法和手段……推廣先進(jìn)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn),引進(jìn)國(guó)外智力,借鑒國(guó)外企業(yè)現(xiàn)代管理方法。發(fā)揮管理專家的作用,為企業(yè)改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理提供咨詢服務(wù)”。給我們指明了方向。

    項(xiàng)目管理就世界而言不但已發(fā)展成一門(mén)獨(dú)特的學(xué)科,而且在一些發(fā)達(dá)國(guó)家還成為了一種職業(yè)。國(guó)外已經(jīng)在實(shí)踐中總結(jié)出了關(guān)于項(xiàng)目管理的一套系統(tǒng)的理論、原則、方法和技術(shù)。國(guó)際方面,歐洲有面向國(guó)家的IPMA——?dú)W洲項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)。在美國(guó)有面向大企業(yè)和大公司的PMI——美國(guó)項(xiàng)目管理學(xué)會(huì),它編寫(xiě)了項(xiàng)目管理知識(shí)體(PMBOK),為項(xiàng)目管理制定了詳細(xì)的理論和具體執(zhí)行辦法。

    日本大成公司在中國(guó)魯布格水電站引水系統(tǒng)施工中的項(xiàng)目管理是一個(gè)成功的實(shí)例。小浪底工程項(xiàng)目管理中的進(jìn)度計(jì)劃管理也取得了成功。項(xiàng)目管理的作用潛力很大,項(xiàng)目管理技術(shù)在北京市政工程總公司二環(huán)路改造中也取得過(guò)顯著成效,雍和宮立交橋、小街立交橋進(jìn)行了全過(guò)程的進(jìn)度、工力和工作量的跟蹤,使工期、經(jīng)濟(jì)效益和工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)下,前者獲二環(huán)路改造工程多項(xiàng)第一,后者為二環(huán)路改造工程第一竣工項(xiàng)目。處于嚴(yán)重被動(dòng)局面的積水潭立交橋(由新組建的某公司施工)采用項(xiàng)目管理技術(shù)后迅速扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面,生動(dòng)地體現(xiàn)了項(xiàng)目管理技術(shù)在分析。反饋、預(yù)測(cè)和控制方面的威力。三座立交橋均有大量的定量分析數(shù)據(jù),工程竣工后立即得到準(zhǔn)確的進(jìn)度、并附有工力投入和工作量的竣工網(wǎng)絡(luò)圖。應(yīng)用項(xiàng)目管理技術(shù)使施工指揮者有總體概念、目標(biāo)明確、能定量分析問(wèn)題,為正確決策創(chuàng)造了條件。

    目前城市市政工程大中型項(xiàng)目,其工作 量強(qiáng)度,大約能達(dá)到每天10萬(wàn)元一50萬(wàn)元, 這就是說(shuō)工程工期的提前與滯后一天,意味著經(jīng)濟(jì)方面為數(shù)10萬(wàn)元的得失。管理的效果往往是易為人忽略,但這種效果的差異是客 觀存在的,據(jù)可靠統(tǒng)計(jì)資料分析表明,同期。同環(huán)境、同結(jié)果形式,各工程項(xiàng)目每工日完成 工作量差異率可達(dá)10%-50%。實(shí)踐表明, 在工程中應(yīng)用項(xiàng)目管理技術(shù),可降低工程成本,不僅使施工生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益提高,而且使 生產(chǎn)有序、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。

    目前不少施工企業(yè)施工管理是粗放的, 投標(biāo)時(shí)無(wú)可靠依據(jù),施工中順其自然,而不是 對(duì)工程施工進(jìn)行控制。這個(gè)問(wèn)題如不能及時(shí) 解決,就是沒(méi)有抓住建立現(xiàn)代企業(yè)的內(nèi)在要 求,企業(yè)也不會(huì)進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

    4.2  項(xiàng)目管理技術(shù)項(xiàng)目管理就是把各種資源應(yīng)用于項(xiàng)目, 以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的期望目標(biāo)。資源包括:人、材 料、機(jī)械、資金、信息、科學(xué)技術(shù)和市場(chǎng)等。期望目標(biāo):時(shí)間、費(fèi)用、質(zhì)量和信譽(yù)。項(xiàng)目通常 分為若干階段(生命期),生命期包括:?jiǎn)?dòng)。規(guī)劃(計(jì)劃)、實(shí)施(執(zhí)行和控制)、結(jié)尾。各階段都有其實(shí)施特點(diǎn)。

    美國(guó)管理專家西蒙說(shuō):“沒(méi)有反饋就沒(méi)有管理”。反饋和控制是項(xiàng)目管理的重要特征。 在施工中,使工程施工在人為控制下進(jìn)行,不是任其自然,也不是施工組織者對(duì)工程的自 然進(jìn)程無(wú)能為力。這種人為控制的結(jié)果為:對(duì)工程的結(jié)果有預(yù)見(jiàn)性、有節(jié)奏、均衡的進(jìn) 行。實(shí)踐表明:按項(xiàng)目管理的工程,關(guān)鍵路線 以外的非必要停頓約占整個(gè)工期的0%一 10%,而未按此法的非必要停頓占整個(gè)工期 的9%-32%,甚至發(fā)生在關(guān)鍵路線上。該數(shù) 據(jù)隱含地表明了巨大的經(jīng)濟(jì)效益差距。反饋和控制主要體現(xiàn)在實(shí)施階段,從控制方法和策略分有:正規(guī)/非正規(guī)控制、預(yù)防性/更正性控制、事前/過(guò)程/事后控制,從類別分有:對(duì)客觀的變化作出響應(yīng)。定量化、最 優(yōu)化是現(xiàn)代企業(yè)管理的基本特征。各種工藝 參數(shù),對(duì)客觀的變化作出響應(yīng)。定量化、最優(yōu) 化是現(xiàn)代企業(yè)管理的基本特征。各種工藝參數(shù)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的收集整理,都是企業(yè)的寶 貴財(cái)富,可為企業(yè)制定基準(zhǔn)計(jì)劃提供充分的 基礎(chǔ)數(shù)據(jù),從而提高計(jì)劃的質(zhì)量和可信度;工程預(yù)測(cè)、計(jì)劃調(diào)整提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。比如:“施 工進(jìn)度與累計(jì)工作量曲線”“工程計(jì)劃 工力與實(shí)際工力直方圖”等,都是很有用的數(shù)據(jù)資料。

    4.3  項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用這類軟件很多,就選擇軟件而言,一般要 考慮它的性能價(jià)格比、軟件生產(chǎn)廠的實(shí)力與信譽(yù)及軟件的好學(xué)易用等。在施工項(xiàng)目管理 中,目前的工作可以歸納為以下幾個(gè)方面:制 定比較基本計(jì)劃用于投標(biāo)或施工階段的原始計(jì)劃;實(shí)施中,跟蹤檢查、分析、調(diào)整并編制待進(jìn)行的新滾動(dòng)計(jì)劃;對(duì)記錄的實(shí)際發(fā)生工作 進(jìn)行整理,編制竣工記錄用作原始資料積累,作為今后投標(biāo)和計(jì)劃安排的依據(jù)。上述工作,使用Project2000,及其 AONAPLOT FOR Project2000伴侶就能勝任。

    微軟公司推出的 MS Project2000產(chǎn)品,從80年代中期到現(xiàn)在,在項(xiàng)目管理軟件國(guó)際市場(chǎng)中,占有近80%的份額,自90年代進(jìn)入我國(guó)后,獲廣泛發(fā)展,建筑、航空、航天、鐵路和水利等領(lǐng)域應(yīng)用較多,該產(chǎn)品進(jìn)一步的推廣應(yīng)用,受到一些問(wèn)題的制約,當(dāng)前我國(guó)在計(jì)劃管理中,廣泛采用雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò),而Proect可方便地 繪制甘特圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖,卻不能繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖。北京中科項(xiàng)目管理研究所開(kāi)發(fā)成功的“雙代號(hào)繪圖系統(tǒng)——Aonplot”,完全嵌入在 Project中,與 Project2000 有機(jī)地融合在一起,自動(dòng)生成雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖,這種結(jié)合使原本功能強(qiáng)大、管理細(xì)膩、操作方便的 Project具有更廣泛發(fā)展 的前景。5結(jié)語(yǔ)經(jīng)歷了194個(gè)日日夜夜,西直門(mén)立交橋 建成了,川流不息的車流伴隨著都市新景,更顯得首都北京的勃勃生機(jī),歷史的車輪在飛奔……。工程勝利建成了,留給建設(shè)者的思考是什么?建設(shè)工程是財(cái)富,工程管理經(jīng)驗(yàn)總 結(jié)也是財(cái)富,通過(guò)總結(jié),提高認(rèn)識(shí)去掌握現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù)將是更大的財(cái)富。

    本工程為實(shí)踐證明的施工管理經(jīng)驗(yàn)是:
    (1)對(duì)工程特點(diǎn)和工程總體目標(biāo)了解深刻,對(duì)工程重要約束條件分析準(zhǔn)確,改擴(kuò)建策劃精細(xì),方案制定正確;
    (2)工程進(jìn)行中,對(duì)客觀出 現(xiàn)的情況變化有較強(qiáng)的識(shí)別和應(yīng)變能力,對(duì)克服困難、完成施工任務(wù)起到推動(dòng)作用;
    (3)工程決戰(zhàn)中,堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度,充分使用本 單位擁有的新技術(shù)、新工藝、新材料儲(chǔ)備,調(diào)整工力部署,精細(xì)安排,勝利完成了任務(wù)。

    在總結(jié)工作中,我們認(rèn)識(shí)到:想進(jìn)一步提 高施工管理水平,要依靠現(xiàn)代項(xiàng)目管理技術(shù)。項(xiàng)目管理技術(shù)有一套完整的體系、方法 和手段,它可以使工程施工規(guī)劃更符合實(shí)際。 更具科學(xué)性,對(duì)工程可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)作出預(yù)測(cè);在工程實(shí)施階段可全面進(jìn)行跟蹤和控制, 對(duì)客觀條件變化作出定量的判斷和變化后果 的分析,不斷地制定符合實(shí)際情況的滾動(dòng)計(jì)劃指導(dǎo)施工,不斷地化解風(fēng)險(xiǎn),使施工有序。 均衡地進(jìn)行;工程總結(jié)中可以根據(jù)過(guò)程數(shù)據(jù), 迅速完成所有竣工資料和數(shù)據(jù)的整理……?傊(xiàng)目管理技術(shù)一旦在施工中加以應(yīng)用, 能夠使領(lǐng)導(dǎo)者縱觀全局和預(yù)見(jiàn)未來(lái);使施工 時(shí)間、經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量處于可控狀態(tài)下,提高完成任務(wù)的可靠度,其結(jié)果是施工企業(yè)管理 水平出現(xiàn)質(zhì)的飛越。

收藏分享:論壇
分享到:
相關(guān)新聞
  • 特色班
    4大班次+2-3套全真模擬題
    提升學(xué)習(xí)效果
  • 精品班
    4大班次+2-3套全真模擬題+1套預(yù)測(cè)試題
  • 實(shí)驗(yàn)班
    3套全真模擬題+2套預(yù)測(cè)試題+考前沖關(guān)寶典
  • 定制班
    3套模擬題+3套預(yù)測(cè)題+考前沖關(guān)寶典+考前重點(diǎn)
  • 移動(dòng)班
    以知識(shí)點(diǎn)為單元授課練習(xí),
    強(qiáng)化重點(diǎn)、難點(diǎn)、考點(diǎn)
版權(quán)聲明

  1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬建設(shè)工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,且必須注明“來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
  2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載,均盡力標(biāo)明作者和出處。對(duì)于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問(wèn)題的,請(qǐng)作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實(shí)確認(rèn)后會(huì)盡快予以處理。
  本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品,并不意味著認(rèn)同該作品的觀點(diǎn)或真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用,請(qǐng)與著作權(quán)人聯(lián)系,并自負(fù)法律責(zé)任。
  3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。