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淺談頂管工程造價(jià)的編制與審核

2008-04-27 14:56    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物,或在城市公路主要干道路面下鋪設(shè)時(shí),常采用的一種特殊施工方法,即不開(kāi)槽施工,這種施工方法稱為頂管施工。它是一項(xiàng)新的管道施工技術(shù),主要特點(diǎn)是:在不拆除或少拆除地面障礙物,不中斷地面交通;在穿越河流時(shí)既不影響正常通航,也不需要修建圍堰或進(jìn)行水下作業(yè)。

  頂管施工常用的方法有:人工、機(jī)械或水力掘進(jìn)頂管,或不出土的擠壓土層頂管。近幾年,隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,出現(xiàn)了許多針對(duì)不同現(xiàn)場(chǎng)情況而創(chuàng)立的新方法,如導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管法,混凝土方(拱)管涵頂進(jìn)等方法。采用何種方法,則要根據(jù)管徑大小、土層性質(zhì)、管線長(zhǎng)度及其它因素來(lái)決定。

  作為預(yù)算人員,在編制或?qū)徍隧敼芄こ填A(yù)(結(jié))算報(bào)告時(shí),怎樣才能使自己編制或?qū)徍说念A(yù)(結(jié))算造價(jià)更確切更合理呢?通常施工圖或竣工圖對(duì)于有頂管的項(xiàng)目標(biāo)注都十分簡(jiǎn)單,一般標(biāo)注:“某路段頂管長(zhǎng)多少米,管材為……”,這就要求我們預(yù)算人員要了解熟悉各種頂管施工方法的適用條件,再根據(jù)定額套用合適的子目,只有這樣才能編制出合理的工程造價(jià)。

  某水廠在進(jìn)行出水管鋪設(shè)時(shí),就遇到了另外兩條特大水管橫在前面,阻擋前進(jìn)方向。由于是兩根管徑分別為3.2米和2.8米的鋼筋混凝土管,用正常的挖管溝敷設(shè)方法根本不可行,經(jīng)反復(fù)研究最后決定降低標(biāo)高用頂管方式穿越前面阻擋。由于頂管管徑大,頂進(jìn)距離比較短,因此,采用有人工、機(jī)械或水力掘進(jìn)頂管方法比較合適。此時(shí),作預(yù)算人中,就要根據(jù)這種方法的工作內(nèi)容來(lái)編制預(yù)算報(bào)告。

  首先是工作坑土方量的計(jì)算。通?訉扺=D+2B+2b(B為工作面,b為側(cè)壁支撐立木),坑深可根據(jù)設(shè)計(jì)高度、基礎(chǔ)厚度、頂管設(shè)備高度(導(dǎo)軌至管中心高度)而定,長(zhǎng)度一般按3米計(jì)算,若后背尺寸加厚,則相應(yīng)加大長(zhǎng)度尺寸,這樣土方量就計(jì)算出來(lái)了;厥湛右灿猛瑯臃椒ㄓ(jì)算工程量。其次,就是工作坑墊層和基礎(chǔ)的計(jì)量。由于現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)很差,所以選用了碎石墊層后再鋪筑鋼筋混凝土基礎(chǔ),根據(jù)坑的尺寸,可計(jì)算出相應(yīng)子目的工程量。三是,后背墻。由于現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)松散,利用天然地層作為后座墻不可行,所以只能考慮現(xiàn)澆一個(gè)鋼筋混凝土后背墻,尺寸為0.5米厚,3.5米寬,5米高。計(jì)算出相應(yīng)子目工程量,套定額就可以了。

  至于沉井,由于其施工工序如下:施工準(zhǔn)備→開(kāi)挖基坑→制作刃腳磚!гO(shè)鋼管腳手架→綁扎鋼筋埋設(shè)穿墻鋼管→支設(shè)井壁模板→澆筑井壁砼→養(yǎng)護(hù)→拆除模板→人工挖土、下沉→沉井第二次制作接高→養(yǎng)護(hù)→抓斗不排水挖土、下沉→水下砼封底→綁扎底板鋼筋→澆筑底板砼,這樣,我們就可根據(jù)細(xì)部分項(xiàng)分別套用沉井定額。

  由于在混凝土頂管定額子目中不含一些輔助設(shè)備,例如導(dǎo)軌、千斤頂臺(tái)架、頂鐵、刃腳,漲圈、操作平臺(tái)、爬梯等,這些輔助設(shè)備可計(jì)算出其工程量另套相應(yīng)定額,而頂鐵和漲圈只能計(jì)算主材,安裝、拆除的費(fèi)用是不能計(jì)取的,頂鐵的工程量必須估計(jì)充分,因?yàn)樵陧敼苓^(guò)程中頂鐵是可能被換取的。鑒于該工程的頂管管徑很大,定額管道頂進(jìn)最大直徑只有2.4米,這樣在套混凝土管頂定額時(shí),應(yīng)適當(dāng)?shù)某艘砸欢ㄏ禂?shù)(考慮為1.25),在考慮頂管過(guò)程中的管道接口時(shí),也應(yīng)當(dāng)按此方法計(jì)算。

  最后就是工作坑支撐設(shè)備安拆、接收坑支撐安拆和中繼間安拆項(xiàng)目估量套定額,這樣該項(xiàng)頂管工程的預(yù)算編制就基本完成。

  由于工作關(guān)系,經(jīng)常接觸到頂管工程。在一項(xiàng)正在修建的高速公路10KV線路改造工程中,有一長(zhǎng)190米,φ150毫米的PE管群要橫過(guò)北環(huán)大道。當(dāng)然,前提條件是不能破壞道路,不能影響交通,在這種情況下只能采用頂管方法。在監(jiān)理工程師送審的預(yù)算報(bào)告中,此項(xiàng)頂管工程套用了“擠壓土層頂管”子目,在審核過(guò)程中,考慮到該工程,距離比較長(zhǎng),管子管徑比較小,又是PE管群,擠壓土層頂管方法不大可行,經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析比較后,改變定額子目套用,采用導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管法。雖然,造價(jià)略比原來(lái)提高,但定額的選用應(yīng)該更準(zhǔn)確了,與實(shí)際施工情況也是相符的。

  然而,在某大道10KV路燈電源線路改造中,碰到的情況則又是另外一種情況:有一根長(zhǎng)25米φ150毫米的鋼管要橫過(guò)公路。在監(jiān)理工程師送審的預(yù)算報(bào)告中,只是按每米700元作了估價(jià),沒(méi)有套相應(yīng)定額。由于考慮該頂管工程距離較短,管徑比較小,完全符合擠壓頂管的施工條件,所以在審核該預(yù)算報(bào)告書時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和已知工程量,套用擠壓鋼管的定額子目,增加了工作坑和回收坑土方挖掘和回填的內(nèi)容。

  城市在發(fā)展,頂管工程在我們的城市發(fā)展建設(shè)當(dāng)中起著越來(lái)越大的作用。

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