一、影響公路材料質(zhì)量的因素

　�。�1）材料供應(yīng)無計劃、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識牌、混堆，加上管理不善，使水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)。

　�。�2）材料檢測不及時，漏檢、錯檢，使不合格材料當(dāng)作合格材料使用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患。

　�。�3）對填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土壤調(diào)查，判斷失誤。

　�。�4）施工中特別是鋼筋未按設(shè)計圖紙規(guī)定要求采購，焊接（搭接）焊縫不合格未及時檢測控制，易造成質(zhì)量事故。

　�。�5）材料半成品構(gòu)件（如涵管、預(yù)制大梁），未及時進行檢測，就直按安裝在構(gòu)造物上，易造成意想不到的質(zhì)量事故。

　　二、公路常用材料性質(zhì)和檢測項目

　　公路常用材料的基本性質(zhì)分為物理性質(zhì)（如密度、堆積密度、孔隙率、密實度、吸收率、抗凍性、導(dǎo)熱性等），化學(xué)性質(zhì)（化學(xué)穩(wěn)定性）和力學(xué)性質(zhì)（如強度、硬度、彈度和塑性等）。修建高速公路首先要把好材料關(guān)，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟精煉的技能，就能確保公路工程質(zhì)量。對公路建設(shè)常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、混凝土外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料的必檢項目，才能對材料是否合格做出準(zhǔn)確的判斷，以下就幾種常用的材料必檢項目簡介如下：

　�。�1）鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復(fù)彎曲試驗。

　�。�2）鋼筋焊接（搭焊接）：抗拉試驗。

　�。�3）水泥：膠砂強度、安定性、初凝時間、必要時需做膠砂流動性。

　　（4）粉煤灰：細(xì)度、燒失量、需水量比。

　�。�5）砂：篩分、含泥量、泥塊含量、相對密度試驗。

　�。�6）碎石或卵石：篩分、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎值、必要時應(yīng)做堆積密度試驗和表現(xiàn)密度試驗。

　�。�7）混凝土外加劑：固體含量、減水率、抗壓強度比、含氣量、凝結(jié)時間、坍落度試驗。

　�。�8）回填土料：擊實、密度、界限含水量、顆粒分析、承載比試驗、膨脹試驗及回彈模量。

　　三、公路常用材料檢測頻率

　　（1）鋼筋原材料檢測應(yīng)以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)、同一進場時間、每60t為一驗收批，不足60t時，按一驗收批檢測。鋼筋的物理性能和化學(xué)性能成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，應(yīng)取雙倍試驗進行復(fù)檢，再有一項不合格，則該驗收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混入其他批量中。

　�。�2）水泥袋裝檢測應(yīng)以同一水泥廠、同標(biāo)號、同一生產(chǎn)時間、同一進場同期的水泥、200t為一驗收批，不足200t時，按一驗收批檢測。

　　（3）散裝水泥應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標(biāo)號水泥，以一次進廠的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期（一般為3個月，硅酸鹽水泥為一個月），過期必須做復(fù)檢，連續(xù)施工的工程，相鄰兩次水泥試驗時間不應(yīng)超過其有效期。

　　（4）砂、碎石或卵石檢測應(yīng)以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進場時間，要400m��3或600t時，按一驗收批檢測。

　　（5）石油瀝青檢測以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標(biāo)號的20t為一驗收批，不足20t時，按一驗收批檢測。

　�。�6）外加劑。必需有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書，內(nèi)容包括：廠名、品名、包裝、質(zhì)量（重量）、出廠日期、性能和使用說明，使用前應(yīng)以每次進廠的數(shù)量進行性能檢測。

　�。�7）粉煤灰。以200t相同等級，同廠別的粉煤灰為一批，不足200t時按一驗收批檢測。粉煤灰的計量按干灰（含水率小于1%）的重量計算。

　�。�8）路基填筑壓實度檢測常采用灌砂法，當(dāng)壓實層頂面不再有輪跡時，檢測頻率要2000m³檢測8處。

　　四、公路常用材料現(xiàn)場質(zhì)量控制措施

　　公路建筑材料費用一般占工程造價的30%～50%以上，降低材料費用是提高工程經(jīng)濟效益的一個重要方面。因此，合理地使用質(zhì)量好，數(shù)量多，品種齊全、費用低廉的材料是工程建設(shè)的質(zhì)量保證，具體措施如下：

　�。�1）按施工計劃和施工方式要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放，并準(zhǔn)備好防雨設(shè)施，防止水泥受潮變質(zhì)，鋼筋銹蝕。

　�。�2）調(diào)查土料場蘊藏數(shù)量及開采運輸條件，并對工程主材（水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料）按部頒《公路工程試驗規(guī)程》進行試驗，及時出具試驗報告。

　�。�3）路基改良土（膨脹土）首先應(yīng)進行土場調(diào)查、土壤分類、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大容重和最佳含水量試驗，并確定各種用土的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗路段，擬定好施工技術(shù)控制指標(biāo)。

　　（4）對各類混凝土構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑，堅持做到應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)，焊條、預(yù)埋件、其品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。

　�。�5）在工程施工中，堅持做到對工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗，做到不合格原材料不準(zhǔn)使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝，及時提出有關(guān)施工中質(zhì)量的隱患和預(yù)防措施要求。

　�。�6）對材料或半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等）訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告進行采樣試驗，驗證其質(zhì)量可靠性。

　�。�7）材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標(biāo)志牌寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、驗收狀態(tài)、使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。

　　五、結(jié)語

　　高速公路的材料是保證工程質(zhì)量的首要條件，所以應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量檢測方法的法律，法規(guī)，嚴(yán)格按試驗標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進行工作。檢測工作應(yīng)堅持科學(xué)性、公正性、確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。