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倒吊技術(shù)在結(jié)構(gòu)鋼筋固定中的應(yīng)用

2012-08-16 13:40    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  摘要:在結(jié)構(gòu)物建設(shè)施工中,都會遇到結(jié)構(gòu)鋼筋的綁扎、安放和固定問題,但在其安放和固定的工藝方法上有很大不同。運(yùn)用的方法和工藝得當(dāng)不僅能將鋼筋固定得牢固,而且能節(jié)約時(shí)問,節(jié)省材料,提高施工效率。應(yīng)用倒吊法安放和固定結(jié)構(gòu)鋼筋的工藝方法在哈大鐵路客運(yùn)專線橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用,起到了很好的效果。

  哈大鐵路客運(yùn)專線是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中重要的鐵路線,它以投資規(guī)模人、技術(shù)含量高、工期要求緊、施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)的特點(diǎn),成為我國在嚴(yán)寒地區(qū)建設(shè)的第一條客運(yùn)專線鐵路,其技術(shù)含量在國際上也處于領(lǐng)先地位。為滿足列車在高速運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性,其基礎(chǔ)建設(shè)的樁身長度、承臺及墩身體積部比較人,32M的一榀簡支箱梁體重近九百噸,F(xiàn)以我單位在哈大鐵路客運(yùn)專線上施工的伊通河特大橋?yàn)槔U述在承臺及墩身施工中應(yīng)用倒吊法安放和同定結(jié)構(gòu)鋼筋的施工工藝方法。

  一、概況

  我單位在哈火鐵路客運(yùn)專線上施工的伊通河特大橋位于吉林省長春地區(qū),屬于嚴(yán)寒地區(qū)。撟全長57.4公里,雙線。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)(樁徑分1m、1.25m、1.5m三種),整體承臺,矩形空心橋臺,圓端形橋墩(全橋最高墩身18.5m);上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支粱和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁兩種形式。

  特大橋承臺、墩身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,承臺體積較大(6.2×10.2m×2m、7.2m×10.6m×2.5m)設(shè)計(jì)縱橫向的跨度很大,而頂面及側(cè)面鋼筋設(shè)計(jì)直徑較小,側(cè)面為φ12鋼筋網(wǎng)片、頂面為φ16鋼筋網(wǎng)片,因設(shè)計(jì)無架立鋼筋,鋼筋網(wǎng)片由于自重而產(chǎn)生變形。墩帽鋼筋籠重2.8t左右,由于墩身鋼筋較高(長),自身容易產(chǎn)生變形,也無法支承墩帽鋼筋籠重量而產(chǎn)生變形。墩帽鋼筋籠采用后場加工綁扎、運(yùn)輸至施工現(xiàn)場吊裝,應(yīng)用倒吊法安放和固定結(jié)構(gòu)鋼筋的工藝方法,節(jié)約時(shí)間,節(jié)省材料,減少高空作業(yè)內(nèi)容,使墩帽鋼筋籠場地化生產(chǎn),提高了工效。在哈大鐵路線下工程施工中,由于施工戰(zhàn)線較長,施工工點(diǎn)多,作業(yè)面狹小,現(xiàn)場就地綁扎墩冒鋼筋很不現(xiàn)實(shí)。采用后場加工綁扎、運(yùn)輸至施工現(xiàn)場吊裝,不僅解決了施工現(xiàn)場的擁擠現(xiàn)象,提高了工作效率,而且還很好地控制了施工質(zhì)量。

  二、承臺鋼筋綁扎工藝流程

  測量放線→彈放承臺邊線與鋼筋保護(hù)層線→整理樁頭鋼筋→綁扎承臺底面鋼筋網(wǎng)片→綁扎側(cè)面鋼筋→搭設(shè)承臺頂部鋼筋網(wǎng)片支架→綁扎頂部鋼筋→支立承臺模板→搭設(shè)墩身預(yù)埋鋼筋支架→綁扎墩身預(yù)埋筋→焊接接地及沉降觀測標(biāo)→焊接倒吊鋼筋→拆除支架(避免埋在承臺混凝土中)→承臺鋼筋驗(yàn)收。

  三、支架在施工中的改進(jìn)

  由于縱橫向跨度較大(約14米),初步選擇用兩根[25槽鋼合并后支架支承在坑側(cè)士面上,因施工中需吊車配合安裝,雖然支架穩(wěn)固性良好,但顯笨重。且破壞預(yù)留筋間距,又需要機(jī)械配合移位和運(yùn)輸,施工使用不便。經(jīng)過施工現(xiàn)場驗(yàn)證,將兩根合并的[25槽鋼改進(jìn)成單片槽鋼作吊梁,槽鋼立置,直接擱置在模板豎向的肋帶上,并點(diǎn)焊固定好,以便鋼筋定位模具固定?刂祁A(yù)留鋼筋間距的模具鎖定后,按設(shè)計(jì)尺寸,在模具上作好間距記號,提高墩身預(yù)留筋綁扎效率,同時(shí)亦保證墩身預(yù)留鋼筋的綁扎質(zhì)量。

  四、承臺頂部鋼利用倒吊技術(shù)進(jìn)行架立

  由于設(shè)計(jì)沒有考慮承臺頂面鋼筋架立筋,施工時(shí)只有自行搭設(shè)支架,在首件承臺頂面鋼筋綁扎時(shí)采用025鋼筋作為支架,2.5米長共用24根,基本能夠滿足施工和規(guī)范要求,但如果按照此方案進(jìn)行施工,造成工程輔助材料的巨大浪費(fèi),其經(jīng)濟(jì)損失是可想而知的。典型施工總結(jié)后,我們修改了施工工藝:先搭設(shè)鋼管支架,綁扎頂部鋼筋,待模板安裝完成后,采用[25槽鋼橫跨在模板豎向夾條上,作為吊梁, (同時(shí)也作為模板的內(nèi)支撐使用),采用16鉤頭螺桿把頂部鋼筋吊設(shè)在吊粱上后,拆除鋼管支架,這樣就大大節(jié)約了施工輔材,同時(shí)鉤頭螺桿也可周轉(zhuǎn)使用。在吊粱上,設(shè)置墩身預(yù)留鋼筋的定型模具,搭設(shè)墩身預(yù)留鋼筋的施工支架,給施工帶來很大方便。按照跨度和所需承重進(jìn)行選取相適應(yīng)的吊粱。并充分保證剛度,否則吊梁容易產(chǎn)生變形,造成返工。也帶來安全隱患,所以要有一定富余考慮。一般要注意以下幾個(gè)要點(diǎn):

 。ㄒ唬┑趿哼x取,經(jīng)計(jì)算確定,即保證槽鋼變形符合要求,又要保證墩身預(yù)留筋間距符合要求。(本工程采用四根[25槽鋼,單根設(shè)置,均勻分布);

 。ǘ┑趿辉谀0遑Q向夾條上的固定,要穩(wěn)固,夾條下端要有足夠承載力;

 。ㄈ┿^頭螺桿要長短合適,便于澆砼后取出:

 。ㄋ模┿^頭螺桿要控制好取出時(shí)間,砼初凝后保證鋼筋不下沉為宜:

  (五)吊點(diǎn)設(shè)置要均勻,以鋼筋平直為宜,根據(jù)鋼筋長短,使鋼筋網(wǎng)片自然平衡即可,一般采用橫向4吊點(diǎn),縱向按以1.5m間距均布,即可滿足使頂面鋼筋保持水平的要隸。

  五、墩身頂冒鋼筋籠的倒吊技術(shù)

  墩身頂帽鋼筋籠,總重約2.8噸,采用現(xiàn)場綁扎存在一定困難,一是施工操作空間較小,施展不開,工效低:二是高空作業(yè)增加危險(xiǎn)性,三是材料運(yùn)輸、放置都有局限性,所以采用在后場進(jìn)行一次綁扎成型,運(yùn)輸安裝的工藝進(jìn)行施工,可以避免以上諸多問題,節(jié)約時(shí)間,提高工效。

 。ㄒ唬╀摻罨\綁扎墩帽鋼筋籠下部四個(gè)角上都有一圓弧形變截面,采用放大樣制定模具可以鎖定各截面的尺寸,作為其中一層網(wǎng)片使用?筛鶕(jù)各截面做成多個(gè)定形模架,進(jìn)行下料逐層綁扎。注意豎向連接鋼筋的位置,保持縱橫成行,綁扎應(yīng)到位、牢固。

 。ǘ┑觞c(diǎn)吊筋設(shè)置可選用φ16鋼筋做吊筋,要保證上下慣通,起吊后受力均勻,不致變形,按照四個(gè)吊點(diǎn)對稱設(shè)置,位置在四個(gè)角附近。以便在模板上口進(jìn)行倒吊,便于施工操作。吊筋通過處,與相交的墩帽鋼筋要電焊連接,焊接牢固,保證強(qiáng)度。

 。ㄈ┌惭b倒吊設(shè)置可選用φ16勾頭螺稈,下口鉤在四個(gè)吊鼻上,上口固定在支捧架槽鋼上,通過螺桿可以進(jìn)行標(biāo)高微調(diào),作為吊梁的槽鋼,由于位置選取在模板角上,跨距較小,使用16槽鋼即可。安裝完成后對吊粱位置要加以固定,防澆砼時(shí)沖擊變形、位移。

  (四)墩身預(yù)埋件安蓉墩帽鋼筋籠安裝完成后,進(jìn)行預(yù)埋件安裝,由于墩帽鋼筋是整體布置于墩帽處,墩身部的預(yù)埋件可以通過在墩帽鋼筋綁扎時(shí)預(yù)留進(jìn)人孔進(jìn)入底部安裝,在墩帽部分,可以通過加長工具進(jìn)行安裝。墩帽處的混凝土的保護(hù)層一定要控制好,接地端子的焊接長度要保證滿足要求,必須經(jīng)過測試合格才能澆筑。

 。ㄎ澹┑沟趼輻U拆除吊拆除時(shí),只需卸掉螺絲向下壓螺桿即可拆除,操作方便,又省材料。但時(shí)機(jī)要掌握準(zhǔn)確,吊筋拆除過早,鋼筋籠仍會下沉,拆除過晚,砼凝固后就取不出來。

  六、施工過程中的通病及其處理

 。ㄒ唬┑沟踅钍芰Σ痪鶆颍斐射摻钔娌黄秸。導(dǎo)致保護(hù)層不均勻?梢酝ㄟ^螺桿微調(diào)進(jìn)行糾正處理。

 。ǘ┞輻U高低不均,造成二點(diǎn)、三點(diǎn)受力,在振搗過程中鋼筋同下沉變形。要加強(qiáng)過程檢查,防止鋼筋網(wǎng)傾斜。必要時(shí)可以用吊車配合復(fù)位。

  (三)螺桿拆除過晚取不出。采用人工修鑿混凝土致5CM以下,進(jìn)行割除螺桿,再用高強(qiáng)砂漿補(bǔ)好。

 。ㄋ模┌惭b時(shí)困難,與豎向墩身鋼筋相抵觸。操作工人可以適當(dāng)通過調(diào)整墩身鋼筋,配合吊車進(jìn)行就位,安裝完后進(jìn)行復(fù)位處理。

 。ㄎ澹┳⒁獾踯囦摻z繩的檢查,保證完好;設(shè)專人指揮,嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程,保證施工安全。

  七、結(jié)束語

  通過采用倒吊法安放和固定承臺、墩帽結(jié)構(gòu)鋼筋工藝方法的應(yīng)用,使得我單位在哈大鐵路客運(yùn)專線橋粱施工速度明顯加快,承臺和墩帽的幾何尺寸得到很好的控制,得到了業(yè)主的認(rèn)可。不儀提高施上效率,節(jié)省人力,減少了工序,還得到榮譽(yù),起到了良好的效果。通過在工程施工中不斷觀察和總結(jié),在不同的工程環(huán)境條件下,利用現(xiàn)有的機(jī)具設(shè)備、人力、物力,不斷尋找出合適的施工工藝,不斷改進(jìn)創(chuàng)新,以達(dá)到節(jié)約施工成本,提高施工效率的目的。

責(zé)任編輯:zoe
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