摘要：筏板基礎作為不常用的施工工工藝，當工程條件比較簡單時應從鋼筋、模板、混凝土各分部施工入手，把質量和效益有機結合作為目標，以期最終實現良好的施工效果。

　　關鍵詞：筏板基礎；鋼筋；模板；混凝土；施工

　　1、工程概況及設計方案

　　1.1工程概況。某大樓工程分A、B二部分，為鋼筋混凝土全框架結構。A部分基礎為砂石墊層上設筏板基礎，一層地下室，上部十一層；B部分基礎為獨立基礎，一層地下室，上部為三層，總建筑面積為1.56萬平方米。該工程被評為市2001年度結構優(yōu)良獎。

　　1.2設計方案。該工程由該省建筑設計研究院設計。此筏板基礎為當地地區(qū)建筑設計上的第一例，所以設計院進行了反復論證，認真驗算，確定如下設計方案。

　　說明：筏板厚為1000，下設100厚C10混凝土墊層；筏板混凝土為C25，內摻8%HEA高效混凝土抗裂防水劑；筏板中部平面設Φ14@200雙向分布筋；單位為毫米

　　2、鋼筋施工

　　2.1根據施工規(guī)范和材料二次檢測規(guī)定，每種型號鋼筋各取三組試樣，分別做抗折、抗拉二次檢測，并且各種型號還要做三組焊接試樣進行檢測。

　　2.2鋼筋配料由專人負責，根據設計圖紙計算好下料長度并填寫配料單，報技術負責審批。

　　2.3制作3cm厚混凝土保護層墊塊，側面墊塊必須插“種”扎絲，以便綁牢在鋼筋上，使墊塊不會跌落和移位。

　　2.4該筏板基礎鋼筋由于是三層設置，為了固定鋼筋位置，以保證鋼筋網不變形，增設了“”型Φ25支撐鋼筋，梅花型擺布在鋼筋網內，上、中、下三層鋼筋均點焊在“”型鋼筋上即“”形式。

　　2.5底層與二層鋼筋采用電弧雙面焊，焊縫長度為5d（d為鋼筋直徑），焊接頭在一個斷面上不得超過鋼筋總數的50%，每個焊頭均經施工員檢查，達到焊縫飽滿和除渣徹底，搭接鋼筋的軸線必須保持一致，方可綁扎。

　　2.6面層鋼筋的搭接全部采用綁扎搭接的方式，搭接長度為35d，要求在一個斷面上接頭不得超過鋼筋總數的50%.

　　2.7筏基鋼筋制安時要預留柱與鋼筋混凝土擋土墻的鋼筋。

　　3、模板施工

　　3.1該工程模板采用了2.5cm厚松板，支撐系統(tǒng)為200cm×5cm×5cm，松方木與d＞10cm杉園木桿結合組成。

　　3.2將松模板在松方木拼釘成1.5m×2m的定型模板，拼釘時，需將松板邊抄平，以保證拼縫嚴密，防止“漏漿”，同時模板表面涂設模板隔離劑。

　　3.3模板加固是模板制安的最關鍵環(huán)節(jié)。在拼裝好的定型模板安裝時，必須在兩塊定型模板間加釘上一塊50×50mm方木，壓住拼縫，因為此處是模板“跑模”的最可能發(fā)生部位。

　　3.4模板的支撐，則是用50×50mm方木與拼裝模板的方木“井”字型加固，再用圓木進行頂撐。

　　3.5模板加固、安裝時必須“拉線”、“吊線”，以保證軸線不偏位和筏板的幾何尺寸。模板制安加固后，還必須每條軸線檢查，采用“拉線”、“拉尺”、“吊線”的方法以確保萬無一失。

　　4、混凝土施工

　　4.1現場混凝土澆注的計算�，F場設兩臺350型攪拌機，按平均每3.5分鐘出一罐混凝土并澆注完成，則每小時混凝土澆注量為0.35m3×60/3.5×2臺=11.50m³，根據水泥檢測報告，設定混凝土初凝前時間按2小時計算，則第一層400mm厚混凝土一次可澆注長度為L=（11.5m³/小時×2小時）÷18.84m³×（1-0.4）=2.15m，取2米計算，然后依次澆注第二層為350mm和第三層為200mm，第二次澆注是耗時T2=（18.44m×2m×0.35m）÷11.5m³/小時×60分鐘=68分鐘，第三層澆注是耗時T3=（18.44m×2m×0.25m）÷11.5m³/小時×60分鐘=48分鐘，第二、三層澆注累計耗時約116分鐘，此時第一層已澆注混凝土的末端已開始初凝，因此，筏板基礎混凝土澆注必須采取“斜面分層”澆注法，即在保證斜面坡度小于1/34.2清理砂石材料堆放場，保證砂、石運輸車輛的數量，貯存相當數量的砂石料，即按18.44×47.4×1×1.3=1136.27m³的總量（砂、石松散系數取1.3），根據按混凝土配比計算砂、石貯量。

　　4.3提前進行混凝土配比和水泥二次檢測的送樣工作，由檢測部門提供混凝土配比和水泥二次檢測報告。澆注前要進行稱量工作，在進料鐵斗車上用紅油漆作好標志，并在現場懸掛混凝土配比牌，保證混凝土的配比質量。

　　4.4混凝土澆注前，與氣象、供電、供水部門進行聯(lián)系，避開雨期和停水、停電期，保證筏板基礎混凝土澆注的連續(xù)性，不留水平、豎直的施工縫，同時在澆注前要將模板充分潤濕，防止“漏漿”和“燒模”。

　　4.5為了保證筏板基礎的混凝土澆注的有效高度，要用水準儀測定標高后，在模板上用紅油漆作好記號，并釘上釘子，同時在擋土墻和柱的預留筋上也用紅油漆作好記號，并綁扎牢扎絲。

　　4.6混凝土運輸便道的搭設必須牢固，但又易拆除，此次采用鋼管焊腳上鋪膠合板，在每10米處要搭設一個錯車平臺，必須禁止手推車在澆注的混凝土上運送混凝土，運送順序是由里至外。

　　4.7混凝土振搗是保證混凝土澆注質量的關鍵環(huán)節(jié)，筏板基礎混凝土澆注時，插入式振搗器必須不能“漏振”，澆注層的厚度不能大于振動器作用部分長度的1.25倍，此次澆注振搗厚度取250cm，振搗半徑為300mm，并且要“快插慢拔”，采用“交錯式”的秩序移動。平板振搗器的表面振搗，則是“井”字型且“互壓式”振搗，即先橫向振搗，再豎向振搗，排與排之間應搭接50mm.但是一定要避免混凝土基本初凝后的振搗。

　　4.8筏板混凝土澆注時，由于水泥水化熱的作用，當混凝土內外溫差大于25度時，是混凝土表面產生裂縫的主要原因，因此，在“斜面分層”的第一層末端設兩個測溫點，由專人負責測溫度，做好測溫記錄，掌握溫度動態(tài)，控制混凝土內外溫差在25度內。

　　4.9混凝土在澆注時由于混凝土內部逐漸散熱冷卻，從而產生收縮，但因受基底已硬化混凝土墊層的約束，不能自由收縮，而產生拉應力。因此，在混凝土墊層與筏板基礎之間鋪設一層低強度的水泥砂漿，以降低新舊混凝土之間的約束力；同時要加強養(yǎng)護，控制混凝土冷卻過程中的總溫差和降溫速度，以此二項達到控制底部產生裂縫的目的。

　　4.10混凝土的塑性收縮變形，干燥收縮，體積變形及混凝土的勻質性等產生的應力均可導致混凝土裂縫，在筏基混凝土澆注時，為減少這種裂縫，必須要嚴格控制混凝土的配合比，尤其是控制好混凝土的水泥用量，注意砂石級配，砂子和石子的含泥量嚴格控制在3%和1%之內。

　　4.11由于筏基是屬于建筑施工中的大體積混凝土澆注，混凝土量較大，各結合層之間易產生泌水和浮漿層，其結果將導致混凝土強度降低、酥軟、脫皮、起砂，影響筏基的整體性，最終影響筏基的質量。在混凝土澆注過程中，澆注上層混凝土時插入式振動器必須插入下層混凝土，插入深度大于50mm，同時要使用兩種不同坍落度的混凝土，在澆注過程中隨時注意調整。為將多余的水分排出施工面外，在筏基模板外設置兩個抽水點，安裝兩臺污水泵。

　　4.12筏基澆注時，混凝土摻用了8%HEA（高效混凝土抗裂防水劑）外加劑，因此在混凝土澆注前必須按照檢測部門

　　4.13配備足夠的麻袋，以覆蓋已澆混凝土，并指定專人24小時進行灑水養(yǎng)護，間隔時間白天為2小時一次，夜間為3小時一次，以保證養(yǎng)護效果。

　　4.14在混凝土澆注過程中，每個臺班要做三組150×150×150mm的混凝土試壓塊，二組送檢測部門檢測，一組做為備用。試塊所用混凝土必須隨機取樣，以保試塊的強度結果的真實性。

　　4.15在混凝土澆注過程中，配備5名木工，10名鋼筋工，隨時檢查模板、支撐和補扎鋼筋。各工種要密切配合，服從統(tǒng)一指揮。

　　結束語

　　在經濟欠發(fā)達地區(qū)進行工程施工，由于工程造價和機械設備、施工材料采購的限制，會給施工帶來很大的影響。正如此筏板基礎在施工中，如何在保證施工質量的同時，達到經濟實用安全高效的目的，非常值得我們施工企業(yè)進行研究。

　　參考文獻

　　現行建筑施工規(guī)范大全[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997.