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農(nóng)村公路綠色暢通農(nóng)民告別“出行難”

2008-04-10 11:18 來源: 打印 | 收藏 |
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農(nóng)村公路綠色暢通農(nóng)民告別“出行難”

新余市渝水區(qū)打造綠色生態(tài)農(nóng)村公路

  經(jīng)過一個(gè)月的綠色生態(tài)農(nóng)村公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn),江西省新余市渝水區(qū)境內(nèi)縣道及重點(diǎn)路段目前綠化率達(dá)100%,鄉(xiāng)道綠化率達(dá)90%,村道綠化率達(dá)到80%以上,這是該區(qū)采納政協(xié)建議,著力打造綠色生態(tài)農(nóng)村公路取得的可喜成果。

  近年來,渝水區(qū)不斷加大農(nóng)村公路建設(shè)的力度,在全省率先實(shí)現(xiàn)了村村通水泥路,但是存在重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象。為此,在今年初召開的區(qū)政協(xié)全會(huì)上,部分委員提出了《關(guān)于加大農(nóng)村公路綠化力度,著力打造綠色生態(tài)農(nóng)村公路的建議》的提案。區(qū)政府對(duì)該提案所提意見予以采納,決定于3月份在全區(qū)范圍內(nèi)開展為期一個(gè)月的綠色生態(tài)農(nóng)村公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn),對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部的農(nóng)村公路及進(jìn)入鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道辦事處的主要干道以綠化美化環(huán)境為主,適當(dāng)增加觀賞喬灌木比例;山區(qū)、丘陵區(qū)農(nóng)村公路綠化以穩(wěn)定邊坡、鞏固路基為主,兼顧環(huán)境保護(hù),以深根系和攀緣植物為主;不良地質(zhì)條件路段的農(nóng)村公路綠化,結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件和環(huán)境要求,選擇易成活樹種;各工業(yè)基地的路網(wǎng)道路綠化兼顧景觀和生態(tài)適應(yīng)性,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布置,創(chuàng)建了“三季有花、四季常青、錯(cuò)落有致、色彩豐富、簡(jiǎn)潔明快”的路網(wǎng)環(huán)境。

山東平度市完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體系

  日前,山東省平度市交通局就完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體系作出表態(tài):今年起交通部門將加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作,對(duì)每一條農(nóng)村道路都將確立責(zé)任主體,對(duì)破損路面及時(shí)修復(fù),確保既要修好路,更要養(yǎng)好路。公安交通部門將聯(lián)合加大超載執(zhí)法檢查力度,確保新修建的農(nóng)村公路不會(huì)遭到破壞。

  平度市委、市政府投入大量資金改善群眾出行條件,但破壞農(nóng)村公路的現(xiàn)象屢見不鮮。據(jù)介紹,平度市破損路面90%以上是由超載造成的,30%以上的公路面臨超載的威脅。針對(duì)農(nóng)村道路“這邊修、那邊壞”的問題,在平度市政協(xié)八屆一次會(huì)議上,呂寶平等委員提出了《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)的建議》,希望政府既要重視修路,也要做好養(yǎng)護(hù)。

  平度市有關(guān)部門對(duì)此高度重視,完善了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體系,加大農(nóng)村道路超載車輛的查處力度,并對(duì)出現(xiàn)破損的路面及時(shí)修補(bǔ),對(duì)已經(jīng)損壞的道路實(shí)施了新一輪農(nóng)村公路維護(hù)工程。

河北盧龍縣37萬余農(nóng)民告別“出行難”

  日前,河北省盧龍縣專門經(jīng)營(yíng)縣城通往鮑子溝和柳河北山旅游客運(yùn)的孫金星興奮地說:“要不是搞村村通工程和村村通班車工程,我咋也想不到能跑起這旅游專線!北R龍縣的村村通工程和村村通班車工程得益于該縣政協(xié)的一份提案。

  盧龍縣70%的地區(qū)屬于山地和丘陵,出行難困擾農(nóng)民多年。為此,縣政協(xié)委員白友民提出提案,建議縣政府加快村村通建設(shè),著力改善農(nóng)民的出行條件,促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。盧龍縣采納提案建議,累計(jì)投入4096萬元對(duì)近180余條鄉(xiāng)村道路進(jìn)行了硬化,新增柏油路500余公里,使全縣166個(gè)村通了柏油路或水泥路。投資219萬元,實(shí)施了“村村通班車”工程,不斷加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)。

  為實(shí)現(xiàn)“路暢、車通”的目標(biāo),縣交通部門調(diào)整增加了客運(yùn)線路,并對(duì)在新開通線路上經(jīng)營(yíng)的車輛,減半征收管理費(fèi)和客運(yùn)附加費(fèi)。目前,全縣累計(jì)新增通班車的行政村169個(gè),調(diào)整、延伸、新增線路14條,縣內(nèi)班車線路達(dá)到18條,形成了布局合理、連通城鄉(xiāng)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。全縣通車率達(dá)98%,37萬余農(nóng)民告別了“出行難”。

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