一、編制依據(jù)：

1、建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；

2、塔吊起重機(jī)安全操作規(guī)程 GB5144-94；

3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001；

4、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005；

5、建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-99；

6、塔吊起重機(jī)公司提供的塔式起重機(jī)有關(guān)資料；

二、工程概況：

工程名稱：溫州市鹿城區(qū)西向排洪鞋都二期東側(cè)58號(hào)地塊

建設(shè)單位：溫州市西向排洪工程鹿城段建設(shè)指揮部

設(shè)計(jì)單位：浙江綠建建筑設(shè)計(jì)有限公司

監(jiān)理單位：浙江大成工程項(xiàng)目管理有限公司

施工單位；萬洋集團(tuán)有限公司

工程地點(diǎn)：溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)稽師村鞋都二期東側(cè)58號(hào)地塊

建筑規(guī)模：6棟住宅樓21~23層、1棟綜合辦公樓5層.

建筑面積：78520.9㎡ 地下室：14890㎡ 架空層：992㎡

結(jié)構(gòu)形式：框架、剪力墻結(jié)構(gòu)

建筑高度：67.35～73.25m

根據(jù)工程實(shí)際施工所需情況及塔吊的回轉(zhuǎn)半徑，塔吊位置放置確定設(shè)置QTZ80（ZJ5910）型三臺(tái)，1號(hào)塔吊位于6號(hào)樓，臂長59米；2號(hào)塔吊位于4號(hào)樓，臂長59米；3號(hào)塔吊位于2號(hào)樓，按原設(shè)計(jì)安排在2A軸D2-F至D2-L軸段，臂長59米，與1#樓共用此塔吊，但次處上方有高壓線通過，，并在2號(hào)樓以東的綠化帶上有一輸電線路鐵塔，高30米左右。為確保安全，該塔吊安排在2號(hào)樓J軸以北，臂長36米，并留有垂直安全距離，1號(hào)樓垂直運(yùn)輸另行安排。具體位置見平面布置圖）。

為了防止塔吊發(fā)生碰撞，1#塔吊安裝高度為35M，2#塔吊安裝高度為25M，臂長均為59米，3#塔吊安裝高度為35M，臂長36M。1#～2#塔吊起升高度錯(cuò)開，避免大臂碰撞。同時(shí)2#～3#塔吊起升高度也錯(cuò)開，避免大臂碰撞。

三、施工部署：

（一）技術(shù)準(zhǔn)備

塔吊安裝使用前，收集相關(guān)的塔吊資料和現(xiàn)場數(shù)據(jù)，根據(jù)施工平面圖布置塔吊的平面位置，編制出塔吊施工方案，方案中應(yīng)充分考慮建筑周圍的障礙物，以及各相鄰塔吊之間互相錯(cuò)開，盡量保證塔吊起重臂與平衡臂間相互錯(cuò)開。

（二）塔吊平面布置

1、避開高壓輸電線路。

2、塔吊施工必須消滅吊運(yùn)死角。

3、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯(cuò)開時(shí)，必須保證垂直位置錯(cuò)開一個(gè)安全距離。

4、因布置三臺(tái)塔吊，布置時(shí)要利用施工進(jìn)度之間的時(shí)間差控制塔吊的頂升高度，來保證滿足安全距離要求。

5、便于安裝和拆除。

（三）組織及管理

本工程相鄰區(qū)域有塔吊同時(shí)施工，屬于多塔施工，為保證塔式起重機(jī)運(yùn)行過程中的安全，充分發(fā)揮塔機(jī)性能，優(yōu)質(zhì)高效的為工程服務(wù)，組織并成立一個(gè)對(duì)塔吊專門的管理機(jī)構(gòu)。

組織機(jī)構(gòu)體系塔吊指揮小組：

組 長： （安全科長）

副組長： （安全員）

組員： （1#塔吊駕駛員）、 （2#塔吊駕駛員）、（3#塔吊駕駛員）、 （塔吊信號(hào)指揮員）.

四、塔吊附著及頂升程序

（一） 安全距離的確定

多塔機(jī)同時(shí)作業(yè)，既要使塔基發(fā)揮應(yīng)有的工作效率，又要保證施工安全，進(jìn)行垂直運(yùn)輸施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須特別注意塔機(jī)安全高差的控制。根據(jù)施工進(jìn)度要求確定塔吊的先升和后升。

安全高差的控制在于保證多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由于多塔的連續(xù)排序，造成連鎖反應(yīng)，結(jié)果是：①要求頂升最高的塔機(jī)進(jìn)行附著；②建筑物結(jié)構(gòu)施工達(dá)到的高度太低，不滿足塔機(jī)錨固高度要求。因此，塔機(jī)的高差須進(jìn)行合理的計(jì)算。

在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對(duì)塔機(jī)的高差進(jìn)行了規(guī)定，但并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。如《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-94中第10.5條規(guī)定："處于高位起重機(jī)的最低位置的部位（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位起重機(jī)中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。"這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001第4.4.25條規(guī)定"當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上塔機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩塔機(jī)間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。

（二） 塔吊頂升程序

1、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負(fù)責(zé)

2、塔吊附墻部位，應(yīng)對(duì)墻體或頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，不滿足強(qiáng)度要求時(shí)作加強(qiáng)處理。

3、塔吊附著完畢后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升，必須根據(jù)當(dāng)時(shí)其他施工段塔吊的狀況進(jìn)行合理安排，若與其他施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升分2次進(jìn)行，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便錯(cuò)開大臂節(jié)的干涉，因此產(chǎn)生"一次附著，兩次頂升"現(xiàn)象。塔吊頂升前應(yīng)向項(xiàng)目部提出申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理協(xié)調(diào)，經(jīng)項(xiàng)目部同意后方可頂升。

五、技術(shù)質(zhì)量要求：

從塔吊安裝完成時(shí)開始，嚴(yán)密監(jiān)測塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基礎(chǔ)沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時(shí)半月一次測定。在塔機(jī)出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時(shí)，必須進(jìn)行偏差校正。最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，在確保安全的前提下才能起頂塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度觀測持續(xù)至塔吊拆除為止。

六、安全施工措施

（一）塔吊防碰撞措施

因本工程現(xiàn)場裝有三臺(tái)相鄰塔吊，在施工時(shí)2號(hào)樓塔吊與4號(hào)樓塔吊，4號(hào)樓塔吊與6號(hào)樓塔吊，塔吊與塔吊之間起重臂有可碰撞可能，為防止此類事故發(fā)生，制定以下防碰撞措施：

1、兩臺(tái)塔機(jī)安裝高度應(yīng)保持一定的高差，處于高位的塔機(jī)（吊鉤升至最高點(diǎn)）與低位的塔機(jī)之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2米。

2、司機(jī)每班工作前須先檢查、調(diào)試制動(dòng)系統(tǒng)。

3、應(yīng)盡量避免各起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重作業(yè)。

4、塔機(jī)不作業(yè)時(shí)，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡量按順風(fēng)向停置。塔吊突然斷電后應(yīng)及時(shí)卸除吊物，將吊鉤臨時(shí)固定，防止起重臂轉(zhuǎn)動(dòng)，造成相連塔吊吊起重臂與鋼絲繩碰撞；

a） 信號(hào)指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應(yīng)與塔機(jī)組織對(duì)固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。

b） 塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。

c） 指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與司機(jī)的應(yīng)答制度，即信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。

d） 指揮過程中信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時(shí)還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。同時(shí)在各個(gè)塔機(jī)之上安裝警鈴，塔吊司機(jī)之間如發(fā)現(xiàn)有碰撞可能性時(shí)，提前按警鈴警示。

e） 將塔吊相交的區(qū)域設(shè)為吊裝警戒區(qū)，并設(shè)立明顯標(biāo)志。

f） 兩臺(tái)塔吊在相交區(qū)域進(jìn)行有計(jì)劃的批量工作時(shí)，要事先安排好塔吊進(jìn)入該區(qū)域的先后順序

g） 在吊裝警戒區(qū)，要嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

a、低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)先觀察高塔運(yùn)行情況再進(jìn)行作業(yè)。

b、后塔讓先塔：在兩塔機(jī)塔臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

c、動(dòng)塔讓靜塔：在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)作業(yè)時(shí)，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的塔機(jī)應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機(jī)

d、輕車讓重車：兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓有荷載塔機(jī)

七、相鄰兩塔吊防大臂與鋼絲繩碰撞措施

為滿足施工要求，本工程設(shè)置了3臺(tái)塔吊，塔吊之間交叉作業(yè)，屬多塔施工，為保證施工安全，制定如下措施：

1、塔吊司機(jī)必須持證上崗，且經(jīng)過三級(jí)安全教育，項(xiàng)目部安全科安全交底到位。

2、塔機(jī)指揮必須固定人員，一對(duì)一指揮，熟悉多塔作業(yè)要求，發(fā)布指令要求簡潔明了、肯定，塔機(jī)指揮員要眼看四方，時(shí)刻注意塔機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其相鄰兩塔吊交叉區(qū)域要避開，防止大臂與鋼絲繩碰撞。

3、塔機(jī)安裝后，在水平面相互交叉作業(yè)，為防止塔吊大臂與鋼絲繩發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定互相錯(cuò)開，根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，多臺(tái)塔吊作業(yè)中固定式塔吊，低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m，高位塔鉤與低位塔臂垂直距離不得小于2m，而本工程相鄰塔吊之間相互錯(cuò)開距離為6m，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

4、高位塔吊大臂上設(shè)置行走限位裝置，防止鋼絲繩及塔鉤進(jìn)入低位塔吊塔臂端部，以免發(fā)生碰撞。

5、塔吊司機(jī)與塔機(jī)指揮人員應(yīng)密切配合，注意力高度集中，塔機(jī)指揮人員時(shí)刻注意和掌握周邊施工情況，合理指揮塔機(jī)操作，塔機(jī)操作人員在操作時(shí)注意鄰近塔機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，相互禮讓，避免大臂與鋼絲繩碰撞。

6、起重臂、平衡臂、塔尖安裝警示燈和電鈴，在晚間操作時(shí)把警示燈打開，擺臂時(shí)按響電鈴。

7、安裝回轉(zhuǎn)限位，使塔機(jī)在安全區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。